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Fahrbericht Mercedes-Benz A200 : Gewinnklasse A

Bild: FAZ.NET

Lange vorbei sind die Elchtest- und Minivan-Zeiten. Als schicke Schrägheck-Limousine tritt die A-Klasse nun in zweiter Generation an: Mehr drin, mehr dran. Aber der finanzielle Einsatz ist hoch.

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          Wie man sich täuschen kann. Als Mercedes-Benz vor sechs Jahren aus seinem A-Klasse-Minivan eine ziemlich herkömmliche Schrägheck-Limousine machte, die fortan in der Golf-Klasse antreten sollte, rechneten viele mit einem Misserfolg. War doch der kleine Minivan eine Besonderheit und hatte viele Fans. Und das nach einem veritablen Fehlstart: Das Versagen der damals brandneuen A-Klasse beim Elchtest 1997 in einer schwedischen Autozeitschrift machte Schlagzeilen. Es hatte im Nachhinein aber sein Gutes. Es gab viel Publicity und die dann erfolgte technische Nachrüstung mit ESP tat dem Modell nur gut.

          Boris Schmidt

          Redakteur im Ressort „Technik und Motor“.

          Irgendwann entschieden die Produktplaner in Stuttgart jedoch, dass die A-Klasse eine Verjüngung benötige, waren doch die Kunden, die sich für den Minivan beigeisterten, meistens weit jenseits der 50. So wurde sie vom Konzept her komplett umgekrempelt. Ein großer Vorteil der neuen A-Klasse war und ist, dass man aus ihr Derivate wie den GLA oder den CLA ableiten kann. Das Stufenheckmodell zur neuen, der vierten Generation, wurde eben vorgestellt. Der Minivan ruhte in sich.

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