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FAZ Plus Artikel Fahrbericht Kia Proceed : Mit Rücken entzücken

Bild: Helge Jepsen

Unförmige Kombis, das war einmal. Dieser Lastenträger rundet seinen Schluss für den schönen Schein. Der Kia Proceed sieht gut aus. Und sonst?

          Kombis sind weitgehend ein deutsches Phänomen. In anderen Ländern greifen die Kunden lieber gleich zum SUV oder bleiben der Limousine treu. Hierzulande stellt aber praktisch jeder Hersteller seinen größeren Modellen eine Variante mit dem geräumigen Heck und oft auch noch etwas mehr Fahrzeuglänge zur Seite.

          Boris Schmidt

          Redakteur im Ressort „Technik und Motor“.

          Aber auch die Koreaner verstehen es, Kombis zu bauen. Kia zum Beispiel stellt dem kompakten Ceed gleich zwei Frachter zur Seite: den SW und den Proceed. Um Letzteren soll es in diesem Fahrbericht gehen. Ihm haben die Designer einen hübschen flachen Rücken verpasst bei einer generell etwas abgesenkten Dachlinie – im Vergleich mit dem Ceed SW. Dazu bekommt der 4,61 Meter lange Proceed GT noch ein paar schicke Extras wie rote Streifen am Spoiler und an den seitlichen Schwellern oder die silberne Verzierung an der C-Säule. Das gibt schon mal Höchstwerte in der B-Note für den künstlerischen Eindruck.

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          Technische Daten und Preis

          Empfohlener Preis 31.190 Euro

          Preis des Testwagens 35.040 Euro

          Vierzylindermotor, Turbolader, vier Ventile je Zylinder, Direkteinspritzung, 1591 Kubikzentimeter Hubraum, 204 PS (150 kW) bei 6000/min, höchstes Drehmoment 265 Nm bei 1500/min

          Frontantrieb

          Sechsgang-Handschaltung

          Länge/Breite/Höhe 4,61/1,80/1,42, Radstand 2,65, Wendekreis 11,30 Meter

          Leergewicht 1450, zulässiges Gesamtgewicht 1870, Anhängelast 1400 Kilogramm, Kofferraumvolumen 594 bis 1545 Liter

          Reifengröße 225/40 ZR18 92Y

          Höchstgeschwindigkeit 230 km/h

          Von 0 auf 100 km/h in 7,3 s

          Verbrauch 9,3 bis 10,2 Liter Super, im Durchschnitt 9,5 Liter auf 100 Kilometer, 155 g/km CO2 bei Normverbrauch von 6,8 Liter, 50-Liter-Tank

          Komfort & Sicherheit Start-Stopp, adaptiver Tempomat, Rückfahrkamera, Navigation, automatisches Einparken, Spurhalte-Kontrolle, Totwinkelwarner, Fernlichtassistent, Verkehrszeichenanzeige, Aufmerksamkeitassistent, Audioanlage von JBL, Connected Services, Ladeschale fürs Smartphone

          Die Anderen

          Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Premium-Aufschlag, 150 PS, 38.200 Euro

          Hyundai i30 Fastback 1.4 GDI Das konsequentere Heck, 27.150 Euro

          VW Golf Variant 2.0 TSI Highline Praktischer, 150 PS, 28.240 Euro