Brückenbauer über den Wassergraben
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Erstes Brennstoffzellenauto von Hyundai: Nexo Bild: Hersteller
Die Brennstoffzelle als Antrieb ist ein Exot. Und wenn das Batterieauto die versprochenen Fortschritte macht, bald mausetot. Oder etwa nicht? Hyundai setzt den Beweis dagegen: Es geht.
Berichten wir über Elektroautos, gehen regelmäßig Leserbriefe ein. Die eine Hälfte hält das mit Strom betriebene Auto für die Lösung aller Umweltprobleme, fast genauso viele sehen es ob der bekannten Unzulänglichkeiten in eine Sackgasse fahren. Und dann ist da noch jener kleine Haufen, der hartnäckig das Glück in einem dritten Weg erkennt: in der Brennstoffzelle. Warum wir nicht mehr darüber schrieben? Ganz einfach, weil es jenseits homöopathisch dargereichter Rohrkrepierer keine derart angetriebenen Autos gibt. Besser gesagt, gab. Denn nun kommt der koreanische Hersteller Hyundai mit seinem Modell Nexo daher und leistet sich gleich eine Unverfrorenheit.
Redakteur in der Wirtschaft, zuständig für „Technik und Motor“.
Die neue Technik steckt nicht in einem geschmacksverirrten Space Shuttle, sondern in einem adretten SUV-Kleid. Selbiges ist zur Markteinführung gern tarnkappenbombergraumetallic lackiert, ein bisschen zur Schau getragene Avantgarde muss sein. Warum Hyundai dieses Auto baut, ist nicht so leicht zu beantworten. Wir vermuten: weil sie es können. Und nach einigen Tagen gemeinsamen Weges dürfen wir sagen: Sie können es gut. Der Nexo ist angenehmer als die Konkurrenzmodelle von Toyota oder Honda, weitere erwähnenswerte Wettbewerber gibt es nicht. Und doch, die Prognose ist kaum gewagt, wird er in der Nische bleiben.
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Technische Daten und Preis
Empfohlener Preis 69.000 Euro
Preis des Testwagens 73.100 Euro
Brennstoffzelle 440 Zellen mit 95 kW Ausgangsleistung
Elektromotor Permanent-Magnet
Batterie mit 1,56 kWh Energiegehalt
Leistung 163 PS (120 kW), maximales Drehmoment 395 Nm
Einstufiges Reduktionsgetriebe
Antrieb auf die Vorderräder
Länge/Breite/Höhe 4,67/1,86/1,63 Meter, Radstand 2,79, Wendekreis 11,2 Meter
Leergewicht 1814, zulässiges Gesamtgewicht 2340 Kilogramm
Kofferraumvolumen 461 Liter
Reifengröße 245/45 R 19
Komfort & Sicherheit Notbremsassistent, Frontkollisionswarner, Spurhalte-, Totwinkel-, Stau- und Aufmerksamkeitsassistent, automatisches Einparken mit Fernbedienung, Einparkhilfe vorne und hinten, Rückfahrkamera, Querverkehrswarner, Anfahralarm Vorderfahrzeug
Musik & Mehr Krell Klangsystem, DAB+ und Bluetooth, Navigationssystem mit 12,3 Zoll Monitor
Höchstgeschwindigkeit 179 km/h
Von 0 auf 100 km/h in 9,2 s Verbrauch 0,8 bis 1,6 Kilogramm, im Durchschnitt 1,2 Kilogramm Wasserstoff je 100 Kilometer, Tankinhalt 6,3 Kilogramm (157 Liter) Wasserstoff, Reichweite nach Norm 756 Kilometer
Versicherungs-Typklassen HP 18, TK 25, VK 28
Garantie Fünf Jahre ohne Kilometerbegrenzung, fünf Jahre auf den Lack
