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Fahrbericht Citroën C4 Cactus : In der Tradition eines Korbs voller Eier

Bild: Citroën Kommunikation

Dem Citroën Cactus sind nach der Überarbeitung die Airbumps an den Flanken abhandengekommen. Dennoch bleibt er ein liebenswerter Außenseiter, der manches anders macht als andere.

          Vor vier Jahren im Sommer wurde nicht nur Deutschland Fußball-Weltmeister, Citroën überraschte die Autowelt mit einem neuen Modell, das an längst vergangene Zeiten anknüpfen sollte, jene, als die Franzosen noch Avantgarde waren, Autos bauten, die anders waren als andere und gerade deswegen so geliebt wurden. Und 2014 überschlug sich die Fachpresse vor Begeisterung, der Ansatz des Cactus, sich auf das Wesentliche ohne Schnickschnack zu konzentrieren, wurde überall goutiert.

          Boris Schmidt

          Redakteur im Ressort „Technik und Motor“.

          Das Wesentliche ist schlicht der Transport von Mensch und Material. „Das Auto sollte so gut gefedert sein, dass die Bauern mit einem Korb roher Eier über den Acker sausen konnten, ohne dass die Eier Schaden nehmen“, dieses Entwicklungsziel, das einst die Ente, offiziell Citroën 2CV genannt, so wunderbar erfüllen konnte, mag auch für den Cactus Pate gestanden haben. Die 60 km/h als Höchstgeschwindigkeit – wie für die Ente als Vorgabe – werden aber um rund das Dreifache übertroffen, was will man noch mehr?

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          Technische Daten und Preis

          Empfohlener Preis 23.090 Euro

          Preis des Testwagens 26.845 Euro

          Vierzylinder-Dieselmotor, Abgasturbolader, Direkteinspritzung, Hubraum1560 Kubikzentimeter

          Leistung 99 PS (73 kW) bei 3750/min, höchstes Drehmoment 254 Nm bei 1750/min

          Fünfgang-Getriebe, manuell

          Frontantrieb

          Länge/Breite/Höhe 4,17/1,71/1,48, Radstand 2,60, Wendekreis 10,90 Meter

          Leergewicht 1190, zulässiges Gesamtgewicht 1620, Anhängelast 950 Kilogramm, Kofferraumvolumen 348 bis 1170 Liter

          Reifengröße 205/55 R17

          Infotainment Audioanlage mit sechs Lautsprechern, Lenkradbedienung, USB, Bluetooth DAB+, 3D-Navigation mit Touchscreen, Echtzeit- Verkehrsinformationen für drei Jahre kostenfrei

          Assistenzsysteme ABS, ASR, ESP, Start-Stopp, Tempomat, Reifendruckkontrolle, automatischer Notruf. Aufpreise für Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorne, Spurhalte- und Spurwechselassistenten, Verkehrszeichenerkennung, aktiven Notbrems- sowie Aufmerksamkeitsassistenten

          Höchstgeschwindigkeit 184 km/h

          Von 0 auf 100 km/h in 11,8 s

          Verbrauch 5,6 bis 6,3, im Durchschnitt 5,9 Liter Diesel je 100 km, 96 g/km CO2 bei Normverbrauch von 3,7 Liter, Tankinhalt 45 Liter

          Versicherungs-Typkl. HP 16, TK 19, VK 18,

          Garantie zwei Jahre, fünf auf den Lack, zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung, jeweils ohne Kilometerbegrenzung. Wartung jährlich oder alle 25 000 Kilometer.