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Fahrbericht BMW 840d : Gott sei Dank kein SUV

  • -Aktualisiert am

Bild: Helge Jepsen

Mit dynamischem Design startet die 8er-Reihe und führt die Marke zu ihrem Kern. Ob dazu der Diesel passt, darf gefragt werden.

          Das einfache Leben mit diesen Automobilen aus der nördlichsten italienischen Stadt ist wieder schöner, irgendwie unbeschwerter geworden: Rechtzeitig zum Frühling 2019 hat BMW seine weiß-blaue Garage mit den besonderen Ergebnissen seiner ureigenen, leichteren Form des mobilen Lebens weit geöffnet.

          Damit kann der Kern der Marke neu belebt werden, was tatsächlich nötig ist. Denn BMW riskierte, auf das Niveau einer SUV-Marke abzurutschen. Dabei war die fragile Eleganz der feinen Lebensart aus unpraktischen Limousinen, viertürigen Coupés ohne Kopffreiheit sowie schneidigen Roadstern und luftigen Cabriolets längst von schnatternden Dreizylindern, von Frontantrieb und den skurrilen, zu weit vorgepreschten Elektro-Fahrzeugen bedroht. Auf die Frage, ob sich der empfindsame Dackel von Herrn Hirnbeiß im Schatten der immer wuchtigeren X-Gesellschaft überhaupt noch wohl fühlte, haben die Herren im Vierzylinder-Haus die richtige Antwort parat: Mit der neuen 8er-Reihe mit Kabrio und viertürigem Coupé zeigen die Bayern, dass sie nicht nur klumpige Profit-SUV kneten können. Sie verstehen auch noch krosse Coupés, und dieses 840d-xDrive-Gebilde gehört zu den wohl schönsten Skulpturen, die je vom BMW-Design geschaffen wurden.

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          Technische Daten und Preis

          Empfohlener Preis 100.000 Euro

          Preis des Testwagens 118.410 Euro

          Reihensechszylinder-Turbo-Dieselmotor Vier Ventile je Zylinder, Hubraum 2993 Kubikzentimeter, Leistung 320 PS (235 kW) bei 4000/min, höchstes Drehmoment 680 Nm bei 1750 bis 2250/min

          Achtgang-Steptronic-Sportgetriebe

          Allradantrieb

          Länge/Breite/Höhe 4,85/1,90/1,35, Radstand 2,82, Wendekreis 11,90 Meter Leergewicht 1905, zulässiges Gesamt- gewicht 2370 Kilogramm, Anhängerbetrieb nicht vorgesehen, Kofferraumvolumen 420 Liter

          Reifengröße vorn 245/35 R 20 95 Y, hinten 275/30 R 20 97 Y

          Höchstgeschwindigkeit 250 km/h

          Von 0 auf 100 km/h in 4,9 s

          Verbrauch 7,1 bis 9,2, im Durchschnitt 7,8 Liter Diesel auf 100 km, 154 g/km CO2 bei Normverbrauch von 5,9, Tankinhalt 68 Liter

          Komfort & Sicherheit Assistenten für Fernlicht, Spurhaltung, Toter Winkel, adaptiver Tempomat, Head-up-Display, Reifendruckkontrolle, Rückfahrkamera, automatisches Parken, Internetverbindung, Audioanlage von Harman Kardon

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