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FAZ Plus Artikel Fahrbericht Audi A6 Avant : Nur kein Heckmeck

Bild: FAZ.NET

Audi hatte schon bessere Tage. Nicht nur die Diesel-Krise wirkt nach. Doch der A6 überzeugt in fast allen Details, erst recht als Avant.

          Kombis sind die Helden der Straße, in jüngster Zeit mehr und mehr bedrängt von den vielen SUV, doch vor allem in Deutschland wissen Fuhrparkbetreiber und gut situierte Familien, was sie an einem Auto wie dem Audi A6 Avant haben: viel Platz, gute Qualität, schickes Äußeres, hohe Wertbeständigkeit. Der A6, einst der mittlere Audi, inzwischen von Preis und Größe her mit einer Länge von 4,94 Meter fast Oberklasse, wurde im vergangenen Jahr vollständig erneuert und auch als Avant auf den Markt geschickt, der sich mit der Limousine den Vorderbau bis zur B-Säule teilt.

          Boris Schmidt

          Redakteur im Ressort „Technik und Motor“.

          Da sich bislang 80 Prozent der deutschen A6-Kunden für den Kombi entschieden, ist es kein Wunder, dass beide Karosserievarianten gemeinsam entwickelt wurden. Der neue A6 erklimmt abermals einen noch höheren Gipfel im Anspruch an Haptik, Assistenzsysteme (39 an der Zahl), Modernität, Qualität und Variabilität. Das Interieur vor Fahrer und Beifahrer strahlt allerdings eine gewisse Kühle und Strenge aus. Heimelig wirkt das nicht. Sämtliche Anzeigen sind elektronisch dargestellt, für das Navigieren und das Klimatisieren des Autos stehen gleich zwei Monitore in der Mittelkonsole zur Verfügung. Fahrtziele können auch mit dem Finger aufgemalt werden, was leidlich funktioniert, wir tippen lieber. Schöne neue Welt.

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          Technische Daten und Preis

          Empfohlener Preis 53 950 Euro

          Preis des Testwagens 80 660 Euro

          Vierzylinder-Dieselmotor Vier Ventile je Zylinder, Abgasturbolader, Hubraum 1968 Kubikzentimeter, Direkteinspritzung, Stickoxidminderung mit Harnstoffeinspritzung, Start-Stopp-System, Leistung 204 PS (150 kW) bei 3750/min, höchstes Drehmoment 400 Nm bei 1750 bis 3000/min

          Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe Antrieb auf die Vorderräder

          Länge/Breite/Höhe 4,94/1,89/1,43 Meter, Radstand 2,92, Wendekreis 12,10 Meter

          Leergewicht 1700, zulässiges Gesamtgewicht 2330, Anhängelast 2000 Kilogramm, Kofferraumvolumen 565 bis 1680 Liter

          Reifengröße 225/55 R 18

          Höchstgeschwindigkeit 241 km/h

          Von 0 auf 100 km/h in 8,3 s

          Verbrauch 7,2 bis 8,1, im Durchschnitt 7,6 Liter Diesel je 100 km, 151 g/km CO2 bei einem Normverbrauch von 5,8 Liter, Tankinhalt 63 Liter, Adblue 17 Liter

          Komfort & Sicherheit Tempomat, Rückfahrkamera, Spurhaltesystem, Verkehrszeichenerkennung, Parkpilot, Totwinkel-Assistent, , Parkpilot, Nachtsicht, aktiver Bremseingriff, Navigationssystem

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