Das Auto wird zum Rechner auf Rädern: Das Geschäftsmodell der Zukunft sind die Daten der Passagiere. Deren Smartphone startet die nächste Stufe der Vernetzung.
Das Autodesign als Mittel zur Rettung der Marke: Statt eines Styling-Trends gibt es auf der IAA viele Strömungen. Für die Alternativ-Autos ist ein spezielles Design nicht in Sicht.
Die IAA diskutiert über TTIP: Autobauer versprechen sich vom geplanten amerikanisch-europäischen Freihandelsabkommen sinkende Kosten. Zölle und doppelte Produktionen fielen weg. Kritiker sehen allerdings auch Risiken.
Was in diesen Tagen aus Stuttgart dringt, ist ein einziges Eingeständnis des Scheiterns. Was immer Mercedes-Benz und Renault gemeinsam angefasst haben, taugt nichts.
BMW stellt einen Prototypen auf Basis des 5ers vor: mit drei Elektromotoren und 720 PS. Der Clou an dieser Meldung hat weniger mit dem Auto selbst zu tun.
Einmal einen Bugatti streicheln, ein Lenkrad in die Hand nehmen oder ein Lederpolsters zart beklopfen: Nicht nur das ist auf der der IAA zu sehen. Auch anderes ist zu erlaufen.
Bose packt die Kopfhörer in die Sonnenbrille. So kann man einfach über die Lautsprecher in den Brillenbügeln Musik hören und telefonieren. Doch wie schaut es mit dem Klang aus?
Selbstfahrende Autos scheinen der große Trend in der Automobilbranche zu sein. Auch deutsche Unternehmen setzen auf neue Entwicklungen. Doch die Technik birgt Risiken.
Der neue Astra beherrscht den Opel-Stand auf der IAA und zieht auch das Interesse der größeren Konkurrenz auf sich. Für das Publikum hat der Autobauer auch einen hübschen Gag parat.
Das selbstfahrende Auto ist das Thema dieser Tage bei der Internationalen Automobil-Ausstellung. Das ist das Gegenteil dessen, was der Motorsportfan will. Die Formel 1 droht schon jetzt, den Reiz des Scheiterns zu verlieren.
Schnellrundgang mit Aha-Erlebnis: In gut 90 Minuten macht sich die Kanzlerin auf der IAA ein Bild von den Neuheiten der Autobranche. Sie sieht E-Autos und Hybride. Besonders angetan ist Merkel aber von Autos, die selbstständig einparken.
Auf der IAA in Frankfurt wurde der Neustart einer alten deutschen Marke verkündet. Die Rückkehr der Marke Horex nimmt Gestalt an. Aktuell in Form der VR6.
Auf der IAA sind nicht nur die neuesten Autos zu sehen. Das Rahmenprogramm ist bunt wie immer. DDR-Krankenwagen, Buckelpiste für Geländewagen und Legoland-Fahrschule für Kinder locken.
Reifen, Bremsen, Freisprechanlagen: Es gibt nahezu nichts fürs Auto, was in diesem Ballungsraum nicht produziert wird. Viele Unternehmen aus der Region nutzen das Branchentreffen zum Schaulaufen.
Die Show kann beginnen. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung zeigen die Hersteller, wie das Auto der Zukunft aussieht. Wir stellen spannende Neuerscheinungen vor.
Immer mehr Smartphone-Systeme drängen ins Auto. Seat offeriert jetzt gleich vier auf einen Streich. Full Link ist ein Bordsystem, das sich automatisch anpasst.
Auf der IAA wollen die deutschen Hersteller zeigen, dass sie nicht nur in fast allen Disziplinen die besten Autos der Welt bauen, sondern in allen. Auch aufregende Elektrofahrzeuge.
Da die Flüchtlinge ihre Heimat zurückließen, seien sie hochmotiviert, so der Daimler-Chef auf der IAA. Dort stellte er seine Vision eines mitdenkenden Autos vor.
Die deutsche Autoindustrie muss sich nicht vor Google und Apple fürchten. Cheflobbyist Matthias Wissmann hält auch Partnerschaften für denkbar – aber nur auf Augenhöhe.
Die Nachfrage nach Cabriolets war schon mal erfreulicher. Doch das muss nicht so bleiben. Etliche neue Oben-ohne-Autos auf der IAA machen Lust auf offenes Fahrvergnügen.
Tech-Talk : Adeele, Adieu
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Holger Appel
Tech-Talk : Selten so gemacht
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Holger Appel
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