Rollender Stromkasten
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Citroën e-Berlingo Bild: Illustration Helge Jepsen
Der Berlingo war ein Trumpf von Citroën. Jetzt fährt er nur noch elektrisch. Das klingt modern, hat aber Folgen. Längere Touren mit dem praktischen Auto erfordern gute Planung.
Aufregendes Design oder luxuriöse Anmutung werden eher selten als Grund für die Anschaffung eines Hochdachkombis genannt. Praktisch sollen sie sein und viel Platz bieten. So wie der Citroën Berlingo. In der jüngsten Generation ist er wie seine nahezu baugleichen Konzerngeschwister Opel Combo-e Life und Peugeot e-Rifter nur noch batterieelektrisch unterwegs.
Zwei Versionen mit 4,50 und 4,75 Meter Länge stehen für den mindestens 36.590 Euro teuren Kastenwagen zur Wahl, der mit 1,85 Meter so breit wie hoch ist. Beide Varianten können mit sieben Sitzen ausgestattet werden. Die zwei klapp- und herausnehmbaren Einzelsitze in der dritten Reihe kosten 750 Euro Aufpreis.
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