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Tech-Talk : Abfluchzeit

  • -Aktualisiert am

Zu den Errungenschaften einer modernen mobilen Welt gehört die Viehtransporten ähnlicher werdende Beförderung in der Economy-Klasse sogenannter Airlines.

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          Zu den Errungenschaften einer modernen mobilen Welt gehört die Viehtransporten ähnlicher werdende Beförderung in der Economy-Klasse sogenannter Airlines. Auf dünnstmöglichen Sitzen wird mit geringstmöglichem Abstand bestmöglich das beschnitten, was gemeinhin als Beinfreiheit verstanden wird.

          Schlage nun niemand reflexhaft auf Ryanair ein, die Europameister kargen Transports finden allerorten würdige Nachahmer. Selbst schuld, darf man den Passagieren zurufen, wer wenig zahlen will, bekommt wenig geboten, Angebot und Nachfrage regeln Markt und Preis, klappt doch vorzüglich.

          Nun hat die sich gern mit Traumbegriffen und Traummotiven schmückende Branche aber stillschweigend auf einen neuen Standard fieser Gemeinheit geeinigt, den der Flugzeitänderung. Auf der Mittelmeerinsel unserer Urlaubswahl haben wir haufenweise Menschen getroffen, die zu anderer Zeit geflogen sind als gebucht. Hinflug statt abends um 18 Uhr vormittags um 10? Kein Problem, nimmt man sich eben einen Urlaubstag zusätzlich. Statt um 12 morgens um 6? Ist egal, steht die Familie halt mitten in der Nacht auf. Rückflug statt frühmorgens spätabends?

          Was soll’s, bleibt die Praxis einen Tag länger zu, das werden die Patienten verstehen. Mitnichten haben die Zumutungen etwas mit plötzlichen Unwettern oder streikender Technik zu tun, denn die Änderungsmitteilungen gehen vom Tag der Buchung an in unschöner Regelmäßigkeit ein. Eurowings, die neue Maßstäbe setzen wollende Tochterfirma der Lufthansa, setzt in der Tat Maßstäbe, im Verlegen von Flügen nämlich.

          Aber auch auf die Condor ist kein Verlass mehr, und sogar die Premiumlufthansa verschiebt nach Lust und Laune. Alles irgendwie eine Folge der Air-Berlin-Pleite, heißt es, in deren Folge hätten viele Strecken und Flugzeugeinsätze neu geplant werden müssen. Der Kollaps im deutschen Luftverkehr sei verhindert worden. Ja dann, Applaus für diese großartige Leistung.

          Holger  Appel

          Redakteur in der Wirtschaft, zuständig für „Technik und Motor“.

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