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Zukunft des Motorsports : Das große Formel-1-Reförmchen

  • -Aktualisiert am

Neues Regelwerk: Mit Ferrari steht und fällt das Geschäft. Bild: AP

Der Rechteinhaber Liberty hatte eine Vision. Von 2021 an sollte in der Formel 1 vieles anders werden. Davon ist wenig übrig geblieben. Jetzt beginnt das große Diskutieren. Eine wichtige Rolle spielt dabei Ferrari.

          Das gab es noch nie in der Formel 1: Bis heute hat keiner der 20 Fahrer einen Arbeitsplatz für 2021. Die Verträge der Kundenteams mit ihren Motorenherstellern laufen Ende 2020 aus. Die der meisten Sponsoren auch. Nur einige Veranstalter haben sich über das ominöse Datum hinaus verpflichtet. Ohne zu wissen, was kommt. Investitionen wurden aufgeschoben. „Sollen wir mit unserem Team wachsen, sollen wir schrumpfen, so bleiben, wie wir sind, oder uns näher an unseren Motorenpartner Mercedes binden? Wir wissen es nicht. Es macht erst Sinn zu planen, wenn die Zukunft absehbar ist“, sagte Racing-Point-Teamchef Otmar Szafnauer vor 14 Tagen in Monte Carlo.

          Die Teams warteten auf Post – seit Monaten. Am Freitag vergangene Woche traf der erste Brief vom Internationalen Automobilverband (Fia) ein: das technische und sportliche Reglement für 2021. Am Dienstag folgte der Finanzrahmen, an den sich die Teams künftig halten sollen. Drei Dokumente, 240 Seiten. Fia und Formel-1-Management müssen bis zum 30. Juni ein neues Reglement präsentieren. Alles, was danach passiert, bedarf der Zustimmung der Teams. Bis zum 30. April 2020 auf Basis einer Mehrheit, danach nur noch einstimmig. Die Regelmacher wissen: Bei einem Mitspracherecht der Teilnehmer wird nur ein Teil der Reform realisiert, die man im Auge hatte.

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          Formel 1

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