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Formel-1-Testfahrten : Das „Das“ sorgt für Aufsehen

  • Aktualisiert am

Formel 1-Tests in Barcelona: Mercedes hat einen neuen Trick an Bord. Bild: EPA

Während Sebastian Vettel mit einem unspektakulären Testtag seine Formel-1-Saison beginnt, verblüfft Lewis Hamilton im Mercedes: der Weltmeister zieht und drückt am Lenkrad seines Rennwagens.

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          Der viermalige Weltmeister Sebastian Vettel hat mit einem unspektakulären Testtag seine Formel-1-Saison offiziell begonnen. Der Ferrari-Pilot drehte bei den Wintertestfahrten im spanischen Barcelona am Donnerstagnachmittag ohne große Probleme 73 Runden und landete mit einem Rückstand von 1,063 Sekunden auf den Tagesschnellsten Kimi Räikkönen (Finnland/Alfa Romeo) auf Rang sechs. Vettel hätte eigentlich bereits am Mittwoch im neuen SF1000 fahren sollen, musste wegen Unwohlsein aber passen.

          Für Vettel geht es in der am 15. März in Melbourne/Australien beginnenden Saison auch um seine Zukunft. Sein Ferrari-Team hatte dem Heppenheimer zuletzt offiziell den Status als Nummer-eins-Fahrer entzogen, Vettel und sein aufstrebender Teamkollege Charles Leclerc (Monaco) gehen gleichberechtigt in die Saison. Vettels Vertrag läuft Ende des Jahres aus.

          Leclerc fuhr am Mittwoch die Vormittagssession und kam auf 49 Runden, seine Zeit war knapp zwei Zehntel langsamer als Vettels. Aufgrund unterschiedlicher Programme, Streckenbedingungen und verwendeter Reifenmischungen sind die Zeiten bei den Testfahrten jedoch wenig aussagekräftig.

          Weltmeister Lewis Hamilton (England) teilte sich bei Mercedes die Testarbeit mit seinem finnischen Teamkollegen Valtteri Bottas. Beide zusammen kamen auf 183 Runden, Bottas musste mit einem Elektronik-Problem rund eine halbe Stunde vor dem offiziellen Testende seinen Boliden in der Box abstellen.

          Bereits zuvor hatte Mercedes aber für Aufregung gesorgt. Onboard-Aufnahmen zeigten, wie Hamilton ein neuartiges Lenksystem am Silberpfeil verwendete, das sogenannte „Das“ (Dual Axis Steering), eine duale Achsen-Steuerung. Auf den Aufnahmen war zu sehen, wie Hamilton das Lenkrad drückte und zog, wodurch sich die Position der Reifen leicht veränderte. Experten gehen davon aus, dass durch diese Vorspurverstellung die Temperatur der empfindlichen Pneus besser kontrolliert werden und mehr Grip entstehen könnte.

          Technikchef James Allison sagte am Donnerstag, dass das „Das“ eine „zusätzliche Dimension der Kontrolle“ in der Lenkvorrichtung bringe. Dem Engländer zufolge habe der Motorsport-Weltverband (Fia) Kenntnis über das neuartige System. Es soll regelkonform sein.

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