„Frankfurt heißt E-Scooter nicht gerade willkommen“
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Verzögert: Bird hatte seine schwarzweißen E-Scooter bereits im Frühjahr in Bamberg getestet. Bild: dpa
Bird wird der dritte Anbieter von E-Scootern in Rhein-Main. Deutschlandchef Christian Gessner widerspricht der Kritik, die Geräte seien nicht umweltfreundlich und führten zu vielen Unfällen.
Wann startet Bird mit seinen E-Scootern in der Rhein-Main-Region?
Wirtschaftsredakteur in der Rhein-Main-Zeitung.
In Kürze. Das heißt, wahrscheinlich in einigen Tagen oder wenigen Wochen.
Und wo wollen Sie starten?
In Frankfurt und wahrscheinlich auch in Mainz und Wiesbaden. Es ist aber noch offen, ob dies zeitgleich geschieht.
In Frankfurt sind schon die Fahrzeuge von Circ und Tier nutzbar. Sind Sie clever, weil Sie aus den Fehlern der früher gestarteten Mitbewerber lernen, oder sind Sie einfach nur spät dran?
Für uns ist nicht Schnelligkeit entscheidend, sondern Qualität und Sicherheit. Wir bereiten unseren Start in Deutschland seit einem Jahr vor – die meisten anderen Anbieter existierten zu dem Zeitpunkt noch nicht. Und wir waren ja in Deutschland die ersten am Markt: In Bamberg hatten wir schon im Frühjahr unsere Geräte mittels Sondergenehmigung für einen Testversuch im Einsatz.
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Milliardenbetrieb
Der Schwabe Christian Gessner ist Bird-Geschäftsführer für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Nach dem Studium und der Promotion an der European Business School in Oestrich-Winkel hatte er unter anderem das Brasiliengeschäft von AirBnB aufgebaut. Für Bird ist der Wahl-Züricher seit anderthalb Jahren tätig. Das E-Scooter-Unternehmen wurde im September 2017 in Kalifornien gegründet und schon neun Monate danach von Investoren auf einen Wert von einer Milliarde Dollar taxiert – so schnell stieg noch niemals der Wert einer Firma. Bird ist nun weltweit in 140Städten aktiv und hat einen Marktwert von zwei Milliarden Dollar. Finanziert wird das Unternehmen von mehreren amerikanischen Risikokapitalfonds. Nach eigenen Angaben macht Bird mit jeder Fahrt im Schnitt 4,27 Dollar Umsatz und 1,27 Dollar Gewinn. Der weltweit größte Herausforderer ist das amerikanische Start-up Lime, das sich zuvor im Mietradgeschäft versucht hatte. In Deutschland, wo E-Scooter erst seit Mitte Juni erlaubt sind, sind die Berliner Start-ups Tier und Circ bereits in mehreren Städten aktiv. (fahe.)
