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Dienstwagen mit Elektroantrieb : Stromrechnung für Einsteiger

Avantgardist: Michael Lindhof, Inhaber von Mobileeee, will Managern die Vorurteile gegenüber Elektroautos austreiben Bild: Lukas Kreibig

Seit Jahresbeginn ist es steuerlich günstiger, einen Dienstwagen mit Elektroantrieb statt einen mit Dieselmotor anzuschaffen. Viele Flottenmanager schrecken vor einem Umstieg zurück. Dabei können Unternehmer anhand der Praxis viele Vorurteile widerlegen.

          Das Treffen der Welten findet regelmäßig in einem Eckladen in einem Frankfurter Gewerbegebiet am Flughafen statt, zwischen Baustellen, Flughafenhotels und der Autobahn A3. Dort, im Erdgeschoss des Bürogebäudes „House of Logistics & Mobility„ (Holm) hat das Start-up Mobileeee einen Showroom für die Zukunft der Mobilität eingerichtet, der auf den ersten Blick wie eine Mischung aus Kopierladen und Werkzeuggeschäft wirkt. Überall stehen weiße Plastikkästen und -säulen, an der Wand hängen Steckdosen, Kabel und bunte Schaubilder. In diesem Raum soll die alte Welt der Verbrenner die neue Welt der Elektromotoren kennenlernen. Immer wieder kommen Unternehmer, Manager von Dienstwagenflotten und Kommunalpolitiker vorbei, um sich im Showroom umzuschauen.

          Falk Heunemann

          Wirtschaftsredakteur in der Rhein-Main-Zeitung.

          Denn bei den Kästen, manche nicht größer als ein Papierschredder, handelt es sich um Ladestationen für Elektroautos. „Die kann man ganz normal an die Steckdose anschließen„, sagt Mobileeee-Gründer Michael Lindhof. Ein kleiner Renault Zoe sei an diesem „Schredder“ in nicht einmal zwei Stunden vollständig aufgeladen. „Wann immer ich das den Unternehmern zeige, höre ich viele Ahs und Ohs.“ Denn die dächten oft, dass Ladesäulen so riesig wie Tanksäulen sein müssten und eine Starkstromverkabelung benötigten.

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