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FAZ Plus Artikel Chefplaner der Bahn in Hessen : „Von der ICE-Strecke profitieren auch die Anwohner“

Chefplaner: Gerd-Dietrich Bolte leitet Bahn-Großprojekte in der Region. Bild: Frank Röth

Gerd-Dietrich Bolte ist im Staatskonzern Deutsche Bahn derjenige, der in Hessen die großen Bauprojekte vorantreibt. Seitdem für die Neubaustrecke nach Fulda eine Trasse gefunden wurde, ist er sehr entspannt.

          Geht es Ihnen besser, seitdem nach jahrelangen Vorarbeiten endlich eine Trasse für die neue Eisenbahnstrecke von Frankfurt nach Fulda gefunden wurde?

          Manfred Köhler

          Stellvertretender Ressortleiter des Regionalteils der Frankfurter Allgemeinen Zeitung und verantwortlicher Redakteur des Wirtschaftsmagazins Metropol.

          Es war ein weiter Weg, aber ich bin natürlich froh, dass wir diesen Meilenstein erreicht haben und sich der intensive Austausch in der Bürgerbeteiligung bewährt hat. Am Ende ging es ja nur noch um zwei Trassenführungen, die in der Bewertung nahe beieinander lagen. Nimmt man die Kriterien der Umwelt und Raumordnung zusammen, so sind beide Lösungen nahezu gleichwertig.

          Und was hat dann den Ausschlag für die Trassenführung entlang des Kinzigtals und vergleichsweise nahe an der Autobahn 66 gegeben?

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          Für transparente Entscheidungen

          Für transparente Entscheidungen Bei der Deutschen Bahn ist alles ein bisschen komplizierter als in anderen Konzernen, und so hat auch Gerd-Dietrich Bolte einen langen Titel: Er zeichnet als Leiter Großprojekte, Regionalbereich Mitte, der DB Netz AG. Man kann auch sagen: Er ist der Chefplaner für alle großen Bauvorhaben des Staatskonzerns im Rhein-Main-Gebiet und benachbarten Räumen, eine besonders verantwortungsvolle Position, weil es mit einer Reihe von Vorhaben endlich vorangeht. Die wichtigste Entscheidung in diesem Jahr war die Festlegung auf eine Trasse für die Neubaustrecke von Frankfurt nach Fulda. Dem waren jahrelange Debatten in einem Dialogforum mit Kommunalpolitikern und Vertretern von Bürgerinitiativen vorausgegangen, zeitweise waren acht Varianten im Gespräch gewesen. Bolte steht dabei für eine neue Generation von Managern, die verstanden haben, dass die Anrainer von Anfang an eingebunden werden müssen, will man ein zweites Stuttgart 21 vermeiden. So legt er größten Wert darauf, dass die Entscheidung für eine bestimmte Trasse nach klaren, transparenten Kriterien vorgenommen wird. Genauso hofft Bolte auch das zweite Großprojekt voranzubringen, die Neubaustrecke nach Mannheim, wobei vor allem die Anbindung dieser Stadt wie auch die von Darmstadt knifflig ist. Bolte wohnt in Frankfurt, zu seinem Arbeitsplatz in Niederrad mit Blick auf die Strecke zum Hauptbahnhof hat er es nicht weit. Bei der Deutschen Bahn arbeitet er auf verschiedenen Positionen seit 1996, zuvor war der in Uslar geborene Bolte für eine Unternehmensberatung tätig und eine Zeitlang sogar als Projektmanager in der Holzindustrie. (mak.)