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Neue Regeln für Autofahrer : Wie Darmstadt den Verkehrslärm eingrenzen möchte

Eingeschränkt: Die Heinrichstraße in Darmstadt ist als Tempo-30-Zone ausgewiesen. Bild: Michael Kretzer

Die Stadt setzt gegen die wachsende Lärmbelastung auf Geschwindigkeitsbegrenzungen. Auf einer der wichtigsten Verkehrsachsen Darmstadts müssen Autofahrer nun vom Gas gehen.

          Das Oberzentrum Darmstadt ist eine von Verkehrslärm geplagte Kommune. Wissenschaftler kamen 2017 zu dem Ergebnis, dass mehr als 40.000 Menschen in der 160.000 Einwohner großen Stadt dauerhaft mit Lärm leben müssen, der vor allem an den Hauptstraßen den Grenzwert oft übersteigt. Die grün-schwarze Koalition versucht dem nun mit der Ausweisung einer weiteren Tempo-30-Zone entgegenzuwirken. Sie betrifft mit der Heinrichstraße eine der „prominentesten“ Straßen der Stadt. Seit dem 1. Juni sind ein mehr als 300 Meter langer Abschnitt dieser wichtigen Ost-West-Verbindungsachse und eine doppelt so lange Strecke der Hügelstraße für Dieselfahrzeuge bis Euronorm 5 und Benziner bis Euronorm 2 gesperrt. Darauf hatten sich das Land und die Deutsche Umwelthilfe 2018 vor Gericht geeinigt, um die hohe Stickoxidbelastung zu reduzieren.

          Rainer Hein

          Korrespondent der Rhein-Main-Zeitung in Darmstadt.

          Wie Oberbürgermeister Jochen Partsch und Umweltdezernentin Barbara Akdeniz (beide Die Grünen) sagten, sei es Ziel des Magistrats, grundsätzlich die Tempo-30-Zonen in Darmstadt auszuweiten, da die positiven Wirkungen von Geschwindigkeitsreduktionen auf Lärm, Luftreinhaltung und Verkehrssicherheit eindeutig belegt seien.

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