Winfried Hermann:

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Chronische Nachrichten vom aktiengesteuerten Banausentum: Die Deutsche Bahn versagt als Bauherr mit geradezu ungenierter Sturheit. So lässt sie die Bahnhöfe als wichtige öffentliche Räume in architektonischer Beliebigkeit verkommen.

Der Chef der Deutschen Bahn, Rüdiger Grube, macht Druck wegen Stuttgart 21. Er will entweder den Bahnhof bauen oder Ausstiegskosten vom Land. Ihm geht es um 1,5 Milliarden Euro.

Im Herbst sollen die Bürger in Baden-Württemberg über den endgültigen Baustopp von Stuttgart 21 abstimmen. Das beschloss das neue Kabinett in seiner ersten regulären Sitzung.

Der Verkehrsminister von Baden-Württemberg ist in vielem ein grünes Gegenbild zum Ministerpräsidenten Kretschmann: mehr Fundi als Realo, mehr links als konservativ, mehr Parkschützer als Landesvater.

Der baden-württembergische Verkehrsminister Hermann (Grüne) will das Verfahren zur Überprüfung der Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21 ändern und fordert, einen zweiten Fahrplan zu testen. Die Bahn will nur einen Fahrplan testen und weigert sich, die Kosten eines verlängerten Baustopps zu tragen.

Es ist ein historischer Moment, als der erste grüne Ministerpräsident nach dreißig Jahren in der Opposition auf der Regierungsbank Platz nimmt. Doch Pathos ist Kretschmanns Sache nicht: Nie, sagt er, habe er von diesem Amt geträumt.

Winfried Hermann kämpft als neuer Verkehrsminister gegen Stuttgart 21. Aus seinem Widerwillen gegen Stuttgart 21 hat er nie ein Hehl gemacht: Er will den neuen Bahnhof und die Schnellstrecke verhindern.

Das grün-rote Kabinett in Stuttgart steht. Zahlreiche Rücksichten auf Parteiflügel waren zu nehmen, weithin unbekannten Politiker boten sich ungeahnte Chancen. Die SPD besetzt als kleinerer Koalitionspartner mehr Ministerien als die Grünen.

Ausgerechnet das Autoland Baden-Württemberg stemmt sich gegen den geplanten Feldversuch mit den umstrittenen extralangen Lastwagen. Damit fällt eines der wichtigsten Flächenländer unter den Befürwortern der „Gigaliner“ weg.

Auf der Wahlveranstaltung der Grünen in Stuttgart weinen manche vor Glück. „Historisch“ und „epochal“ sind die Wörter des Abends. Fast sechzig Jahre lang gehörten die Villa Reitzenstein und die CDU so selbstverständlich zueinander wie Rostbraten und Spätzle: Das ist nun vorbei.

Die Grünen stimmten auf ihrem Parteitag gegen die Münchner Olympiabewerbung. Im F.A.Z.-Interview spricht der Sportpolitische Sprecher Winfried Hermann über die Haltung zu Großereignissen, den Vergleich zu Stuttgart 21 - und Schneekanonen.

Auf dem Grünen-Parteitag erleidet die gerade wiedergewählte Vorsitzende Roth eine Abstimmungsniederlage: Die Grünen sagen Nein zu Olympia in München. Nun zieht sich Roth aus dem Kuratorium für die Bewerbung zurück.

Kanzlerin Merkel hat die Grünen wegen ihrer Ablehnung von „Stuttgart 21“ angegriffen: Sonst seien sie ja immer für die Bahn. Doch die Haltung der Grünen gegen den „Untergrundbahnhof“ ist in sich durchaus folgerichtig.

Bei der neuen Schnellbahnstrecke von Stuttgart nach Ulm drohen nach einem neuen Gutachten fast doppelt so hohe Kosten wie von der Bahn geplant. Die baden-württembergische SPD hält derweil einen Volksentscheid über das Bahnprojekt trotz geschlossener Verträge noch für möglich.

Die Entschädigung zu gering, die Probleme zu spät erkannt und zuvor zu viel gespart: Vor der Sondersitzung des Verkehrsausschusses in Berlin kommt die Kritik an der Bahn von fast allen Seiten - von Verkehrsminister Ramsauer, vom Fahrgastverband, von der Lokführergewerkschaft und auch von den Zugherstellern.

Immer diese Bahn: Im Winter kam es zu gravierenden Störungen, weil Züge enteist werden mussten - und nun fielen im Sommer einige Klimaanlagen aus. Die Deutsche Bahn bestreitet, dass wegen der Konzentration auf die Achsen die übrige Wartung schneller gehen müsse.

Der Bundesverkehrsminister gerät wegen der Luftraumsperrung zwischen die Fronten und will sich vor dem Bundestag erklären. Flankenschutz geben ihm die Grünen: Lufthansa und Air Berlin nähmen die Risiken nicht ernst genug. Bei der FDP werden derweil Zweifel an Ramsauers Amtsführung laut.

Liebloser Antrag, kein ökologisches Gesamtkonzept: Trotz Kritik hat sich der Sportausschuss des Bundestages mit Stimmen der großen Koalition sowie der FDP hinter die Bewerbung der Stadt München für die Olympischen Winterspiele 2018 gestellt.

Bahnchef Mehdorn hatte an diesem Mittwoch seinen großen Auftritt vor dem Verkehrsausschuss - unter Ausschluss der Öffentlichkeit. Neue Erkenntnisse in der Datenaffäre gab es aber nicht. Kein Wunder, dass man stattdessen über Aktenvernichtung und Behinderung der Ermittlungen diskutierte.

Die Bahn hat ihre Mitarbeiter offenbar in größerem Stil überwacht als bekannt. 2002 und 2003 wurden rund 173.000 Mitarbeiter mit einem Datenabgleich überprüft. Die FDP spricht von einer Rasterfahndung, die Bahn verteidigt ihr Vorgehen als zulässig.

Die Grünen in Baden-Württemberg haben Cem Özdemir einen sicheren Listenplatz zur Bundestagswahl verweigert. Ob er nach diesem Debakel überhaupt noch Bundesvorsitzender werden will, hat er noch nicht entschieden, von „Denkprozessen“ ist die Rede.

Mit den Stimmen der Koalition billigt der Bundestag schärfere Gesetze, um den Doping-Sumpf zu bekämpfen. Wer in nicht geringen Mengen Präparate zu Dopingzwecken besitzt oder damit handelt, dem drohen künftig bis zu zehn Jahre Haft.

Die Vorbereitungen für ein neues Gesetz im Kampf gegen Doping sind getroffen. Trotz heftiger Einwände der Opposition hat der Sportausschuss den geplanten Gesetzesverschärfungen zugestimmt.

Zwei Tage nach dem verheerenden Orkan „Kyrill“ geht es im Bahnverkehr immer noch langsam voran. Im Zentrum des Ruhrgebiets wären die Menschen darüber allerdings noch froh: Dort fuhr am Samstag kein einziger Zug. Die Informationspolitik der Bahn gerät zunehmend in die Kritik.

Die Opposition geht mit dem Kompromiß zur Privatisierung der Deutschen Bahn hart ins Gericht. Die Koalition verschleiere den Dissens zwischen Union und SPD. Verkehrsminister Tiefensee legt sich dagegen erstmals auf einen Börsengang fest.

Nach dem jüngsten Skandal bei der Tour de France fordern Politiker ein Anti-Doping-Gesetz. Der bayerische Ministerpräsident Stoiber will harte Strafen. Der Deutsche Olympische Sportbund lehnt dagegen ein Gesetz weiter ab.

Heftiger Widerstand gegen die Nominierung Eberhard Giengers für einen Präsidiumssitz im neuen Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) formiert sich im Sport wie auch in der Sportpolitik.

Deutschlands oberster Doping-Fahnder Roland Augustin im FAZ.NET-Interview über den Fall Springstein, Anti-Doping-Gesetze, die Blutwerte von Evi Sachenbacher und das Auftreten ihres Trainers Jochen Behle.

Kanzlerin und Verkehrsminister formulieren vorsichtig: „Eine andere Art der Kommunikation“ fordern sie von Bahnchef Mehdorn. Andere werden deutlicher und stellen offen Mehdorns Zukunft an der Konzernspitze in Frage.

Zahlreiche Grüne haben den Bundeskanzler am Tag nach der Vertrauensfrage im Gespräch mit der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung kritisiert. Aus den Reihen der SPD dagegen kommt kaum Tadel - selbst die schärfsten Kontrahenten halten sich zurück.

Der Kanzler hält seinen Weg zu Neuwahlen weiterhin geheim - auch vor dem Koalitionspartner. Von den Grünen will Schröder lediglich den Außenminister in Details einweihen - rechtzeitig vor dem 1. Juli.

Eine Expertenkommission hat im Auftrag des DSB ein Gesetz zum Schutz des Sports erarbeitet, dem sich die Politik nicht verschließen will. Schon bald könnte Doping so auch gesetzlich verboten werden.

Die Führung der Grünen versucht, die Debatte über Ludger Volmer einzudämmen. Seine Arbeit für die Bundesdruckerei bringt ihn und die Partei in Bedrängnis.

Die Fraktionen von CDU/CSU und Bündnis 90/Die Grünen wollen das Bundesinnenministerium (BMI) dazu bewegen, nicht mehr länger Trainer oder Funktionäre zu finanzieren, die durch Stasi-Tätigkeiten oder Dopingvergabe belastet sind.

Einen Tag nach dem Granatenangriff auf das deutsche Lager in Kundus hat der Bundestag mit den Stimmen von Rot-Grün und Union den Bundeswehreinsatz in Afghanistan um ein Jahr verlängert. Bei dem Angriff wurden fünf Soldaten verletzt.

Wieviel Kohlendioxid soll die Industrie von 2005 an ausstoßen dürfen? Welche Unternehmen dürfen welche Rechte erwerben? Hätschelt der Wirtschaftsminister die Kohleindustrie? SPD und Grüne sind zerstritten.