ÖBB:

Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

In anderen Ländern gibt es kein 9-Euro-Ticket, dafür läuft es im öffentlichen Nahverkehr oft besser. Zehn Korrespondenten berichten.

Exporte nach Russland werden länger unmöglich sein. Mehr Lieferungen gehen Richtung Westen. Das nutzt Österreich mit seiner Strategie, Knotenpunkt für Agrarlieferungen aus der Ukraine zu werden.

Wegen geschlossener Seehäfen ist die Ukraine beim Getreideexport auf die Bahn angewiesen. Doch ausgerechnet die Helfer im Westen hätten jetzt ein Problem, sagt der Präsident der Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften.

In München einschlafen und in Venedig aufwachen: Auf einer Zugfahrt durch die Dunkelheit erlebt man als Bahnreisender im Deluxe-Abteil des ÖBB-Nightjets den verloren geglaubten Luxus der Privatsphäre.

Wer mit der Eisenbahn in ein anderes Land reist, sollte im Internet schauen, ob das Ticket bei der Bahngesellschaft des Reiseziels nicht günstiger ist. Der Vergleich könnte sich lohnen.

Die digitale Kupplung soll den Güterverkehr beschleunigen. Das wird auch Zeit. Was künftig Elektronik erledigt, ist bislang Handarbeit.

Die frühere Logistiksparte der österreichischen Bahn soll nach F.A.Z.-Informationen in die Niederlande verkauft werden. Das Logistikunternehmen Raben Group soll die Gesellschaft BEXity vom Finanzinvestor Mutares erwerben, wie aus Angaben der österreichischen Kartellbehörde hervorgeht.

Nachtzüge gelten als vorbildlich für den Klimaschutz. Sie haben aber einen Haken: Sie rechnen sich nicht.

Corona und Homeoffice haben die Schiene schwer getroffen. Wie gelingt der Umstieg in die Zukunft? Wie tickt die Bahn? Eine Erkundung in drei Tagen, vier Ländern und sechs Zügen.

Während in Frankreich das jahrzehntelange Langstreckenmonopol der Staatsbahn SNCF fällt, feiern neue Nachtzugverbindungen fröhliche Urstände.

Früher konnte man von Frankfurt aus im Schlafwagen in den Urlaub fahren. Aber die Bahn setzt lieber auf „nächtliche“ IC und ICE. Für Urlauber ist der fehlende Nachtzuganschluss in Frankfurt nachteilig.

Kaum klingt Corona ab, gehen Nachtzugstrecken wieder in Betrieb. Das Reisen auf der Schiene schadet dem Klima weniger als Fliegen. Doch ein großes Problem bleibt.

Noch kürzlich schien der Nachtzug der Deutschen Bahn unwirtschaftlich. Nun steht ihm des Klimawandels wegen eine Renaissance bevor.

Die glanzvollen Zeiten der Nachtzüge sind lange vorbei. Dabei passen sie klimapolitisch eigentlich gut in die Zeit. Jetzt scheint sich etwas zu bewegen.

Österreichs Lockdown ähnelt dem des Frühjahres sehr. Aber nur auf den ersten Blick. Ein Rundgang durch Wien.

Josef Donhauser führt einen der großen Gastronomie-Betriebe Österreichs. Er serviert in den Zügen der österreichischen Bahn. Jetzt ist er an die Börse gegangen – in Iran.

Andreas Matthä ist Generaldirektor der österreichischen Staatsbahn. Das Bahn-Urgestein legt nicht nur die Schlafwagen wieder neu auf, sondern hat auch große Pläne für den Transit.

Viele Österreicher und Osteuropäer haben die Pandemie nicht mehr ernst genommen. Die Zahl der Neuinfektionen steigt. Wien verschärft deshalb die Maskenpflicht. Kroatien beschwert sich über negative Berichte und in Serbien wird protestiert.

Österreichs Bahn bestellt für 500 Millionen Euro neue “Nightjets“. Bahnchef Matthä will so die Spitzenstellung im Nachtzugverkehr Europas ausbauen.

Einst war Christian Kern österreichischer Bundeskanzler, heute ist er wieder als Geschäftsmann tätig. Zusammen mit seiner Frau und einem Partner führt er ein Beratungsunternehmen – und tut seiner Work-Life-Balance etwas Gutes.

Der Zeitplan für die Fertigstellung des mit 64 Kilometern längsten Eisenbahntunnels der Welt ist ins Wanken geraten. Grund ist die Corona-Krise.

Zwischen Österreich und Italien fahren vorerst keine Personen-Züge mehr. Der Güterverkehr ist nicht betroffen. Auch der Autoverkehr an der Grenze zu Italien wird ab Mittwoch stärker kontrolliert.

Der Druck auf die Deutsche Bahn steigt, wieder Nachtzüge zu betreiben – gegen die wirtschaftliche Vernunft? Eine SPD-Verkehrspolitikerin will jetzt neue Wege einschlagen.

Bislang galt Sars-Cov2 vor allem als asiatisches Thema. Nun wird das Coronavirus für die Reisebranche zum immer drängenderen Thema. Und das ist nicht das Einzige, was der Tourismusindustrie Sorgen bereitet.

Die Angst vor dem Virus hat zeitweise auch den Zugverkehr lahm gelegt. Am Sonntagabend mussten zwei Züge aus Italien am Brenner halten. Erst nach Stunden ging es weiter.

Während hierzulande über die Zukunft des Nachtzugverkehrs diskutiert wird, schaffen die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) Fakten. Von Wien aus starten Züge nach Brüssel und fahren dabei quer durch Deutschland.

Die DB hat einen Trend verschlafen: Immer mehr Reisende wollen ihre Fahrräder mitnehmen. Beim Umbau der ICE-3-Züge wurde das nicht berücksichtigt. Ein Gastbeitrag.

Nachtzüge sind eine wunderbare Alternative zum Fliegen und in Österreich seit Jahren ein Erfolgsmodell. Kommen sie nun auch in Deutschland zurück?

Russlands Staatsbahn RZD hat einen Neuzugang in Kontrollgremium: Christian Kern wird in Russland als Gegner der EU-Sanktionen geschätzt. Auch ein Deutscher hatte diesen Posten einmal inne.

Die FPÖ installierte viele parteinahe Manager auf wichtigen Posten in Staatskonzernen und der Notenbank. Trotz des Ibiza-Skandals dürfen wohl viele bleiben.

Ende 2016 verabschiedete sich die Deutsche Bahn von ihren Nachtzügen. Die ÖBB sprang ein – und bereut die Entscheidung keinen Tag.

Wegen eines Warnstreiks fahren in Österreich seit Montagmittag keine Züge. Betroffen sind auch Verbindungen aus Deutschland.

Zahm, aber unerwünscht: Ein Fahrgast hat in den Alpen sein Pferd mit in den Zug genommen. Lange durften die beiden nicht bleiben. Österreichs Bundesbahnen nehmen die Sache dennoch mit Humor.

Einige Nachtzüge fahren wieder durch Deutschland. Für Familien könnten sie das perfekte Reisen sein. Sie sind es bislang aber nur fast.