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Airbus : Das bedeutet das Aus des A380 für Fondsanleger

Umlackiert und abgestellt im südfranzösischen Tarbes-Lourdes: A380-Flugzeuge der Fondsgesellschaft Dr. Peters – ehemals für Singapore Airlines in der Luft Bild: Reuters

Deutsche Investoren haben 1,6 Milliarden Euro in Fonds auf diesen Flugzeugtyp investiert. Nun gibt nach Singapore Airlines auch Air France drei Riesenflieger zurück, wie die F.A.Z. vorab erfahren konnte.

          Das von Airbus am Donnerstag für das Jahr 2021 verkündete Produktionsende des Großraumflugzeugs A380 dürfte auch deutsche Fondsanleger sorgen. Denn diese haben über geschlossene Fonds viele der Flugriesen, die auf der ganzen Welt unterwegs sind, mitfinanziert. Nach Daten der Ratingagentur Scope sind so etwa 1,6 Milliarden Euro in 21 A380 geflossen.

          Kerstin Papon

          Redakteurin in der Wirtschaft.

          Einen direkten Einfluss auf die Fonds hat das Aus zunächst wohl nicht. Relevant könnte es vor allem für den Markt der gebrauchten Flugzeuge werden. Derzeit gibt es dort zwei A380, die zuvor von Singapore Airlines geflogen und nach zehnjähriger Leasingdauer im Vorjahr an die Fondsgesellschaft Dr. Peters Group zurückgeben wurden. Noch immer werden neue Abnehmer für diese in Südfrankreich abgestellten Riesenflieger gesucht. Nur die Triebwerke wurden an den Motorenhersteller Rolls Royce vermietet, um einige Einnahmen zu generieren. Zwei andere A380 von Dr. Peters, ebenfalls ehemals Teil der Flotte der asiatischen Fluggesellschaft, werden derweil zerlegt, weil kein passender Abnehmer gefunden worden war. Die Einzelteile werden verkauft.

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