Eisenbahnausrüstung

Das Auftragsvolumen brach 2012 um 27,6 Prozent auf 10,5 Milliarden Euro ein. Der deutschen Bahnindustrie macht die sinkende Nachfrage nach Zügen und Lokomotiven zu schaffen. Mehr 1 3

Der Güter- und Verschiebebahnhof der Gemeinde in der Mainspitze ist der größte in der Region. Jeden Tag entstehen dort aus bis zu 800 Waggons neue Züge. Mehr Von Janek Rauhe, Bischofsheim 6

Siemens wollte eigentlich längst neue ICEs an die Bahn geliefert haben, bekommt aber technische Probleme nicht in den Griff. Doch mehr als ein Sandkorn ins Getriebe streut auch das Eisenbahnbundesamt. Mehr Von Kerstin Schwenn 1 3

Die Bahn braucht dringend neue ICEs, denn für Wintertage mit Schnee und Eis hat sie keine Reserven. Doch Siemens lässt die Bahn weiter auf die Auslieferung warten. Noch nicht mal ein fester Zeitplan steht. Mehr Von Kerstin Schwenn und Rüdiger Köhn 21 19

Jeder einzelne Zug in Deutschland muss extra vom Amt zugelassen werden. Das kann dauern. Daher sind die Reserven der Bahn so ausgedünnt, dass es im Winter zu Verspätungen und Zugausfällen kommt. Mehr Von Christian Siedenbiedel 25 30

Ob Probleme an Bremsen, Achsen oder Neigetechnik - die Deutsche Bahn klagt wegen Mängel an Regional- und S-Bahn-Zügen gegen Bombardier. Es soll um Schäden in Höhe von 160 Millionen Euro gehen. Mehr 2 2

Heute klagt die Deutsche Bahn. Vor rund 120 Jahren schon gab es Streit mit Geheimen Bauräten in Baden: Im deutschen Bahnwesen waren und sind Kartelle Normalität. Mehr Von Carsten Knop 1 32

Für die Zukunft hat die Deutsche Bahn 1500 Meter lange Güterzüge im Blick. Auf den ersten Blick wirkt es wie ein Wundermittel. Doch das verursacht aber erhebliche Schwierigkeiten. Mehr Von Sven Bardua 20 92

Großprojekte waren die Stärke von Siemens. Jetzt hakt es: ICE-Züge strotzen vor Pannen, Windparks geraten zum Debakel. Es wird ungemütlich für den Vorstandschef Peter Löscher. Mehr Von Georg Meck und Christian Siedenbiedel 53 70