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Unbedingt auffallen: Die DTM startet mit bekannten Verhaltensmustern in die neue Saison. 2013 bringt neue Fahrer und neue Regeln - und große Träume. Mehr Von Christoph Becker 2
Der stärkste Audi A1 kostet nicht 50.000, sondern 100 Euro weniger. Angeblich ist die Auflage auf 333 Exemplare limitiert. 12,52 Euro für jeden Millimeter pure Lust am Fahren. Mehr Von Wolfgang Peters 18 10
Audi macht aus seinem großen A 8 einen kräftigen S8 und legt zur Zügelung des Durstes zeitweise die Hälfte der Zylinder still. Und Mikrofone sammeln die Vibrationen ein. Mehr Von Holger Appel 13 17
Weil in Europa die Bestellungen für die Limousinen A6 und A8 fehlen, stehen in Neckarsulm die Bänder still. Dessen ungeachtet bekräftigt der Vorstand die Jahresziele. Mehr Von Henning Peitsmeier 13 10
Kein Luxusmobil ohne Hybrid-Variante: Audi setzt beim A8 auf einen kleinen Vierzylinder-Motor. Die Fahrleistungen stimmen, der Verbrauch ist passabel, doch wegen der Batterie ist der Kofferraum viel zu klein. Mehr Von Boris Schmidt 9 4
Den Audi beim Händler kaufen? Oder im Internet? Beides wenig originell. In „Audi City“ kann jeder sein Traumauto virtuell aussuchen, zusammenstellen - und in Originalgröße anschauen. Mehr Von Marco Dettweiler 6 19
Es fragt sich, was Audi mit dem roten Zwerg aus Italien will. Im Sattel der Ducati Panigale wird einiges klar. Es ist ein perfektes Design, das auch genauester Betrachtung kleinster Details standhält. Mehr Von Walter Wille 16 52
Gut gereift reklamiert der Millionenseller aus Ingolstadt einen Stammplatz in der gehobenen Mittelklasse. Doch Begehrlichkeit zu wecken fällt immer schwerer. Zu mehr als einer dezenten Erfrischung fehlt (noch) der Mut. Mehr Von Holger Appel 1 9
André Lotterer ist zur Zeit der erfolgreichste deutsche Autorennfahrer nach Sebastian Vettel. Mit Audi gewann er am Sonntag zum zweiten Mal die 24 Stunden von Le Mans. Im FAZ.NET-Interview erzählt Lotterer von anstrengenden Nachtschichten, Rennautos mit Licht und unvorsichtigen Amateure. Mehr 12
Audi dehnt sich mit dem A1 nach unten und muss sich gedulden. Denn Kult kann man nicht konstruieren, und nicht jedes Auto der Marke ist ein Selbstläufer. Aber vier Türen und straffe Coolness sind ein guter Ansatz. Mehr Von Wolfgang Peters 1 1
Einblick für Zwangsgeld 21:00 Uhr
Sport kompakt: Auf dem Gipfel 20:54 Uhr
Formel 1: Großes Rätsel von Monaco 20:34 Uhr
Gefangenenlager Guantanamo: Obama will Militärprozesse nach Amerika verlegen 20:31 Uhr