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0:3 in Hannover Düsseldorfs Misere endet im Abstieg

8 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 19.05.2013 03:59 Uhr

Wer solch eine Rückrunde spielt, hat in der 1. Liga nichts verloren.

Es ist viel schief gelaufen. Zu dünne Personaldecke, z.T. schwache Qualität, auffällig viele Verletzte in der RR, Fehleinkäufe, wie Woronin, der in RUS schon nicht mehr motiviert war. Wer die ganze Saison über der Wasserline steht, am letzten Tag dennoch zum Direktabstieg durchgereicht wird, hat schlecht vorgesorgt. Aus den letzten 12 Spielen nur drei Remis sind ein Armutszeugnis. Mit e i n e m Auswärtspunkt in der RR ist man nicht erstligauntauglich. Werner und Meier haben den Ernst der Lage völlig verkannt."Es kann eng werden, Abstieg sei kein Thema,wir selbst haben es in Hannover in der Hand". Nach dem 0:1 kapitulierten sie, aufbäumen gab es nicht. Der Sieg Hoffenheims stand nicht auf der Rechnung! Jeder Aufstieg aus der 4. Liga erfolgte nur mit Ach und Krach. Heute folgte die Quittung für den fahrlassigen Umgang mit der Abstiegsgefahr. Werner / Meier müssen weg. Schmadtke / Büskens sollten ran. Ich freu' mich schon auf die zwei Giga - Derbys - vs. FC Cologne - die Sch.... vom Dom.

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50 Hermann Eichhorn (allace64) - 12.05.2013 12:49 Uhr

Nicht nur in Bayern

ich bin mir sicher, dass diese Selbstbedienungs-Vorfälle nicht auf Bayern beschränkt sind, und es wäre interessant zu wissen, wie viele Angehörige von Landtags und Bundestagsabgeordneten in der Republik ihren Job verloren haben.

16 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 12.05.2013 13:12 Uhr

Zumindest in NRW eindeutig geregelt.

Das Abgeordnetengesetz von NRW von 1995 novelliert im April 2005 regelt u.a. Leistungen an Parlamentarier, Beihilfen und Zuschüsse. Die Beschäftigung von Verwandten lässt es nicht zu. Das geht hervor aus § 6, Absatz 3. Er lautet: "Für die Beschäftigung von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zur Unterstützung bei der Erledigung seiner parlamentarischen Arbeit steht jedem Mitglied des Landtags ein Höchstbetrag von monatlich 3.731 Euro ab 1. März 2009 und 3.776 Euro ab 1. März 2010, bezogen auf zwölf Monate, zuzüglich der gesetzlichen Arbeitgeberanteile und -zuschüsse zur Sozialversicherung zur Verfügung, der vom Landtag verwaltet wird. Nicht übernommen werden Aufwendungen, die anlässlich der Beschäftigung von Ehegatten, Ehegatten anderer Mitglieder des Landtags (Verbot der Überkreuzbeschäftigung), eingetragenen Lebenspartnern und -partnerinnen, von Verschwägerten und von Verwandten ersten und zweiten Grades entstehen."

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VW Golf GTI Zurück zur Leichtigkeit des frechen Fahrens

9 René Artois (Rene_Artois) - 04.05.2013 23:47 Uhr

Das alles tangiert mich peripher, ...

... wenn ich an meine wundervollen Jahre mit dem 1978 gekauften Golf (1) GTI denke. Danach gab es ohnehin keinen echten Golf GTI mehr. Nur noch Epigonen, die niemand brauchte, die niemanden so verzauberten wie der ersten, der einzige Golf GTI – natürlich NUR in tornadorot und mit abgeföhnter Heckscheibenumrandungsfolie ;-)

5 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 06.05.2013 00:31 Uhr

Herr Artois, wie recht Sie doch haben.

Rückblick: Donnerstag den 2.9.1976 fuhr ich freudestrahlend mit einem der ersten roten GTI (es gab anfangs nur diamantsilber und marsrot) vom Hof eines D'dorfer Händlers. Vier weitere 1er GTI kamen hinzu, davon drei bei Oettinger und Nothelle getunte. Das wars dann auch. Gleichwohl hat die GTI-Philosophie mein Autoleben geprägt. Eine neue Heimat fand ich dann in Garching bei der M-GmbH (E30/E36) gipfelnd in der "Inkarnation" eines 3.2. 350 PS Z3 M-Coupes (gedopter Turnschuh), das verückteste Auto, das BMW je gebaut hat. Gegenwärtig ist es der CaymanS mit Vorfreude auf den neuen ab 2014. Der GTI 1 war ein Zeitgeist-Auto. Zeitgeist lässt sich nicht in alle Zukunft übertragen. Die GTIs des neuen Jahrtausend sitzen zwischen allen Stühlen. Für die Etablierten sind sie nur noch die von Ihnen genannten "Epigonen". Diese Klientel fährt bei Bedarf einen "richtigen Sportwagen".

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Opel & Co. Ein Horrorjahr auf Europas Automarkt

54 Eva Steidl (evilein12) - 17.04.2013 18:32 Uhr

Schleuderkurs der Autoindustrie - der Konjunkturblinker schwächelt in der EU

Schleuderkurs der Autoindustrie, der Konjunkturblinker der EU schwächelt und das ist bedenklich, sie war immer der Vorzeigemotor und der Antrieb für die EU, nun woran liegt es wohl ?? Wir brauchen Klein- und Mittelklassewagen für erschwingliche Preise und mit Unterhaltskosten die nicht Unsummen verschlingen sollten ..

41 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 17.04.2013 20:49 Uhr

Herr Henn, das sind alles Ammenmärchen, was sie da erzählen.

Seit Ende der 80ziger wurde jedes neue Modell um 20-25% inkl Werks-DB billiger in Entwicklung und Prodution. VW hat selbst bei der Vorstellung des Golf VII kundgetan, man spare markenübergreifend mit dem neuen MQB mehr als 30 % vs. den Vorgängermodellen. Ist der GOLF VII billiger geworden? Ein paar 100 Euro M-Ausstatung bekam,die man durch Einbau der alten, simplen Verbundlenkerachse bis 140 PS wieder kompensierte. Fakt ist, die Vertriebs-und Marketingkosten sind seit 20-25 Jahren um vielfaches gestiegen. Es gibt etliche Institutionen und Personengruppen wie Politik, Promis, Markenbotschfter, Sportverbände und vereine, denen teure Modelle im Einzelfällen bis runter zu 1,-€ Abschreibung gesponsort werden. Millionenschwere Auswüchse und Grenzfälle, wie Schleichwerbung von Audi in "Wetten dass" (2 stelliger Mio-Betrag) oder das bundesweite Bürgermeister-Sponsoring (Städte ab 30.000 von BMW für 7er mit MINI Leasingraten (bis 50% eff. Nachlass) all das gab es früher nicht.

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Opel & Co. Ein Horrorjahr auf Europas Automarkt

43 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 17.04.2013 19:04 Uhr

Das vermeintlich "Blinde Huhn" findet das Korn.

Normalerweise schreibe ich längere Kommentare zum Thema Auto, heute begnüge ich mich mit einem aktuellen Zitat aus autohaus-online: "Selbst eine 20 %ige (in Worten: Zwanzig Prozent) Absatzsteigerung von Dacia im Vergleich zum Vorjahr konnte die Renault-Gruppe nicht vor 9,7 % Verlust vs. 1. Quartal 2012 bewahren."

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Kolumne „Mein Urteil“ Muss ich nach einem Unfall mit dem Dienstwagen zahlen?

1 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 07.04.2013 01:14 Uhr

Eine mögliche andere Beteiligungslösung?

Interessant wäre eine Antwort auf die Frage, inwieweit der Arbeitgeber einen Dienstwagenfahrer an einem evtl. Prämienaufschlag durch Rabattrückstufung bzw. höheren Schadenskoeffizienten nach einem HF-und/oder VK-Versicherungsschaden beteiligen kann? In diesem Punkt liegt offensichtlich eine alleinige Schädigung des Arbeitgebers durch den Unfall vor. Wir selbst haben keine Veträge mit SB in der KFZ-HF, aber eine 50%ige Übernahme des höheren Prämienanteils durch den Dienstwagenfahrer, sofern dessen Eigenverschulden größer als die 15-20%ige allgemeine Betriebsgefahr war.

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Entspannungsindustrie Mach mal langsam!

19 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 31.03.2013 21:17 Uhr

So geht das:

Zeit hat man nicht, Zeit nimmt man sich! (Deutsches Sprichwort)

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Mediaagenturen Das Märchen von der digitalen Werbung

121 Stefan Schulze (Docschulze) - 28.02.2013 12:21 Uhr

Targeting in der Realität ...

.. sieht so aus: Ich kaufe Online z.B. einen Gartenliege und sehe in den nächsten zwei bis vier Wochen ausschließlich Werbeangebote für Gartenliegen auf den Webseiten, die ich besuche. Idiotischer kann man Werbung gar nicht schalten!

20 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 28.02.2013 22:44 Uhr

So ist es.

Letzten September habe ich bei einem Spezialversandhaus etliche Hemden offline bestellt. Da eine Reklamation über Email abgewickelt wurde, hecheln die mir nun schon fast sechs Monate im Internet hinterher, obwohl ich dem Versender unter Angabe meiner Kundennr. ischon im November mitteilte, sie sollen das sein lassen, mein Bedarf sei vorerst gedeckt. Bei denen werde ich nie mehr ein Hemd bestellen. Druck erzeugt Gegendruck.

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Seat Leon FR Ecomotive 1.4 TSI Feuriger Hoffnungsträger

33 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 26.02.2013 17:58 Uhr

Warum nur LED und kein Xenon?

Eigentlich passt der Leon für uns als Kombi gut (ab Herbst 2013). LEDs vorne gehen aber gar nicht, da eine EU-Richtlinie beim kleinsten Schaden am oder im Scheinwerfer den Tausch der gesamten Einheit verlangt. Das geht richtig ins Geld, da Scheinwerfer mit LED-Komponenten nur als komplette Einheit produziert werden dürfen. Macht beim Leon 830,-€ zzgl. zwei Std. Ein- und Ausbau, also gut 1000,- €. Damit scheidet er für unsere Firma aus, da nicht jeder Schaden von der Versicherung gedeckt ist. Wir hatten kürzlich an einem Insignia Steinschlagschaden an der Streuscheibe. Da dort LED-Tagfahrlicht im H-Scheinwerfer integriert ist, mußte er komplett (mit Xenon u. Kurvenlicht) ausgetauscht werden. Inkl. Lohn waren das knapp 1.600,- €. Der 1.4l - Motor ist ein kultiviertes Sahnestück, selbst lange erfahren in einem A3 Sportback. Bei gemütlicher Fahrt geht es unter 6,0l, bei flotter AB-Fahrt gehts hoch auf über 11l je 100 km. Insofern gilt auch für Downsize-Turbos: "Turbo läuft, Turbo säuft!"

8 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 27.02.2013 09:46 Uhr

ECE Regelung R98.

LEDs dürfen nämlich nach den international geltenden ECE-Vorgaben für Kfz-Technik nur als Module in Autos eingebaut werden. Das bedeutet, dass die Dioden in einem Bauteil wie z.B. Frontscheinwerfer "manipulationssicher" verkapselt sein müssen (ECE-Regelung R98). Einzelne Dioden können daher nicht entnommen oder ausgetauscht werden, ohne das gesamte Bauteil zu zerstören.

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Seat Leon FR Ecomotive 1.4 TSI Feuriger Hoffnungsträger

33 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 26.02.2013 17:58 Uhr

Warum nur LED und kein Xenon?

Eigentlich passt der Leon für uns als Kombi gut (ab Herbst 2013). LEDs vorne gehen aber gar nicht, da eine EU-Richtlinie beim kleinsten Schaden am oder im Scheinwerfer den Tausch der gesamten Einheit verlangt. Das geht richtig ins Geld, da Scheinwerfer mit LED-Komponenten nur als komplette Einheit produziert werden dürfen. Macht beim Leon 830,-€ zzgl. zwei Std. Ein- und Ausbau, also gut 1000,- €. Damit scheidet er für unsere Firma aus, da nicht jeder Schaden von der Versicherung gedeckt ist. Wir hatten kürzlich an einem Insignia Steinschlagschaden an der Streuscheibe. Da dort LED-Tagfahrlicht im H-Scheinwerfer integriert ist, mußte er komplett (mit Xenon u. Kurvenlicht) ausgetauscht werden. Inkl. Lohn waren das knapp 1.600,- €. Der 1.4l - Motor ist ein kultiviertes Sahnestück, selbst lange erfahren in einem A3 Sportback. Bei gemütlicher Fahrt geht es unter 6,0l, bei flotter AB-Fahrt gehts hoch auf über 11l je 100 km. Insofern gilt auch für Downsize-Turbos: "Turbo läuft, Turbo säuft!"

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Ein Pirat springt ab Twitter ist für mich gestorben

30 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 20.02.2013 15:17 Uhr

Twitter - eine Ersatzdroge.

Artikelzitat: "In seiner Einfachheit bedient Twitter sicher ganz grundlegende menschliche Bedürfnisse nach Freundschaft, Anerkennung und Lob, den Wunsch, bekannt zu sein, gehört zu werden. Diese Bedürfnisse sind kein Selbstzweck, verkommen auf Twitter aber dazu."

Das ist der Punkt. Deshalb, frei nach E. von Hirschhausen: "Liebe dich selbst, dann können die anderen dich gern haben".
PS: Natürlich gilt das ebenso für das "Fratzenbuch" des Herrn Zuckerbergs.

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Junge Frauen Nie wieder ohne

10 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 10.02.2013 21:25 Uhr

Die Rechnung geht nicht mehr auf.

Frau rechnen besser als Männer. Wer heute nicht mindestens 8000 km p.a. fährt, für den ist
der Kauf eines Neuwagens wirtschaftlicher Schwachsinn. Zumal junge Leute noch nicht so bequem und saturiert wie ältere sind. Vor 30 Jahren standen rund um den UNIS in D`dorf,
Köln und Bonn hunderte neue Peugeot 205, heute sind es Fahrräder. Ich habe zwei Nichten 23 und 26, die in D'dorf und Bonn studieren. Nicht nur die Studentenwohnungen sind um vielfaches teurer geworden, allein für einen Stellplatz müssten sie heute bis zu 150,-€ im Monat bezahlen. Zudem haben sich die Fahrzeiten im Rhein Ruhr Raum deutlich verlängert. In Zeiten, in denen Smartphone, i-pad und Laptop ein unverzichtbaren Lebens-und Arbeitsmittel sind, ist jeder km im Stau bzw. Stop & Go Betrieb unprodktiv vergeudete Lebenszeit sagen die Mädels. Zu Hause teilen sich die beiden mit der Mutter und Bruder zwei Autos. Carsharing ist angesagt.

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Zinsmanipulation Die Libor-Bande

90 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 10.02.2013 13:49 Uhr

Die Metamorphose eines Berufsstandes.

Bankier, Banker, Bankster, Gangster.

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Medienbericht Facebook will verfolgen, wo seine Nutzer sind

10 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 06.02.2013 03:32 Uhr

Facebook (FB) ist böse, der Mensch ist nur Ware, Ressource und Sklave.

Und wann kommt die vorinstallierte Abhör-App? Damit FB automatisch Freunde nach der aktuellen Aktivität resp. Gesprächsthema findet und man Statusupdates wie "I'm just banging my mother in law" nicht mehr tippen muss? Prompt schickt ein örtliches Bordell sexy Fotos seiner Liebesdienerinnen aufs Smartphone, ein Kondomhersteller verfolgt einen tagelang mit den neuesten Kollektionen, die Freundes "Likes" fürs "banging" gibt es on Top. Seitens Datenschutz natürlich ebenso unbedenklich wie eine permanente Ortungswanze. FB behält sich zunächst immer vor, Geschäftsbedingungen so zu ändern und persönliche Daten so zu nutzen, wie es Ihnen passt. Privatsphärenschutz bzw. -kontrolle gibt es kaum. Sollen doch die User bzw. örtlichen Staatsorgane reagieren. Letztere bellen zwar noch dagegen, beißen aber nicht. "Jeder kann sich abmelden", heißt es lapidar. Ein Schelm wer Böses dabei denkt (s. D`dorfs OB und dessen wegen "Facebook Likes" vom Dienst suspendierte Feuerwehrleute).

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Notrufsystem E-Call Brüssel, wir haben ein Problem

7 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 02.02.2013 01:04 Uhr

Das geht nach der Methode Facebook und Google.

Artikelzitat: "Hier ist jedoch am Ende der mündige Autofahrer gefragt, der selbst entscheidet, ob er zur kostenfreien Notruf-Funktionalität weitere Pakete hinzubucht - und deren Nachteile in Kauf nimmt."
Er wir anfangs nichts hinzubuchen müssen. Vielmehr bekommt er Anreize, sich überwachen zu lassen. Z. B. kann der Hersteller Garantieleistungen an einer Permanentüberwachung einzelner Funktionsteile koppeln. Die Versicherungen geben Rabatte für angeschlossene Autofahrer, der ADAC lockt mit Vorzugsangeboten. Wer Werbung erlaubt, kann sich ein paar Kröten verdienen, ist das Fahrzeug mit fünf besetzt, gibt es mehr davon als bei Alleinfahrer und und und... Die Phantasie ist unerschöpflich. Hersteller und Autodienstleister werden verhindern, dass Google, Facebook, Apple und Co. via Smartphone die Hoheit im Auto gewinnen. Eins haben inzwischen auch die Old school-Akteure von den Digtal natives gelernt. "Der Kunde ist der Schatz, das Produkt nur das Stroh".

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Sexismus-Debatte Im Land des Herrenwitzes

0 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 31.01.2013 05:12 Uhr

Fr. Schwarzer hängt immer noch am "Gender-Mainstream".

Zitat aus FAZ-online 2006, von Volker Zastrow unter dem Titel: "Politische Geschlechtsumwandlung-Gender-Mainstreami":
Wenn bei Luther „ein Weib empfängt und gebiert ein Knäblein“, so macht daraus Dorothea Erbele-Küster, die nach Gender-Maßgaben die Bibel in „gerechte Sprache“ übersetzt, eine Frau, die „Samen hervorbringt und einen männlichen Nachkommen gebiert. (Zitat Ende).

W. Bruhns hat recht: "Wenn die Gesellschaft solche Äußerungen nicht mehr tolerieren will, muss man aus Stieren Ochsen machen." (Zitat Ende). Genau das sind die Konsequenzen der Gender-Ideologie.

Die Gegenthese vertritt die Journalistin Birgit Kelle in European 29.1.'13: "Dann mach doch mal die Bluse zu." und twittert dazui: "Mit welcher Begründung soll man uns Frauen noch in die Chefetage vorlassen, wenn wir es nicht einmal schaffen, allein an einer Bar ohne Sexismus-Polizei zu bestehen." Zitat Ende. Recht hat sie, schreibt hier ein Chef. Für Fr. Schwarzer ist meine Zustimmung sicher wieder eine Diskriminierung!

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Sexismus-Debatte Prüder in Waffen

57 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 27.01.2013 23:31 Uhr

Der Stern und sein "Nippelgate." Wo bleibt der Aufschrei von Frau Merkel?

Zitat Stern zum Besuch der Fr. Merkels 2008 in Oslo: "Diesmal hatte sie ein Kleid mit tiefem Ausschnitt ausgesucht. So tief, dass es beim Aussteigen aus der Limousine fast zum "Nippelgate" kam. Doch der Auftritt ging noch mal gut, Frau Merkels Mut wurde belohnt. Statt auf die anwesenden Prinzessinnen aus NOR und SWE richteten die Fotografen ihre Objektive auf sie. Die schlichte Perlenhalskette lenkte die Blicke der Anwesenden direkt auf das tief sitzende Dekolletee des schwarzen Trägerkleides." Zitat Ende. Nach dem Termin ließ Frau Merkel, zur öffentlichen Diskussion, ob ihr Auftritt angemessen war, durch Sprecher Steg mitteilen: "Frau Merkel habe viel "Anerkennung" für ihre Kleidung erhalten. "Anerkennung" ist eine politische Wortwahl für "Komplimente". Dass die eher von Männern als von Frauen kommen, liegt im Wesen beider Geschlechter. Fr. Himmelreich fehlte es an Schlagfertigkeit und Souveränität. Eigenschaften, die jede attraktive Journalistin dann und wann braucht.

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Fahrtbericht: Skoda Rapid Elegance Die simple Cleverness der wahren Werte

80 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 17.01.2013 20:27 Uhr

Vom "Preisbrecher" zum "Preistreiber".

Der Rapid ist nicht billig. Zur Premiere hatten die Händler fast nur 1,2l TSI und 1.6l TDI in Ambition- oder Elegance-Ausstattung von 22.500 bis über 25.000,-€. im Showroom. Die Kunden standen verstört vor den Preistafeln und verstanden ob der in den Medien ausgelobten Preisbrecherfunktion die Welt nicht mehr. "Wir können zur Einführung keinen Rapid über 20.000,-€ in den Laden stellen, schließlich ist er nur ein aufgeblasener bzw.verlängerter Fabia" war der Tenor im Handel. Auf Geheiß der VW Zentrale fährt man bei neuen Skodas eine perfide Preispolitik. Das nackte Auto erscheint billig, jeder stärkere Motor, jede höhere Ausstattungsversion geht satt ins Geld. Was früher auf Niveau 2 Ambition drin war (Sitzheizung/Parksensoren) bezahlt man jetzt im Paket Ambiton-more extra. Gleiches gilt für das Elegance-more Paket. Ein Rapid TDI 105 PS mit V-Ausst.liegt inkl. ÜF bei 28.000,-€; das sind zwei Basismodelle. Für Bluetooth inkl. USB will man 610,.€. Das sind Preise wie vom "Anderen Stern.

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Griechenland Mutmaßliche Steuersünder von schwarzer Liste entfernt

73 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 29.12.2012 12:03 Uhr

Wen wunderts?

Wenn seit 2000 Jahren in den EU-Staaten der südöstlichen Hemisphäre nach dem Prinzip "Eine Hand wäscht die andere" (Zitat Seneca)regiert wird, dann geschieht dies nicht mit Seife. Es geht hier nicht um Handlungsweisen, Vorgänge und Fakten, die man per "par ordre du mufti " kurzfristig abstellt. In den Fällen GR und ITA geht es um gewachsene Kulturen, Mentalitäten und tief verwurzelte Glaubensätze. Das Gerede "Griechenland ist auf einem guten Weg" dient lediglich der Volksverdummung. Je länger man diese Phrasen dem Volk einbläut, umso dümmer wird es. Denn "Nichts ist mächtiger als die die Gewohnheit" erzählte uns schon Ovid im alten Rom zur Zeitenwende. Die Gier triumphiert auch deshalb immer wieder, weil die (vermeintlich) Genügsamen nie konsequent dagegen angehen. Was die Frage aufwirft: "Sind wir nicht alle ein bisschen gierig?" Wonach auch immer.

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Fußball-Bundesliga Wundersame Wolfsburger Wendung

15 Engelbert Kühlwetter (wallibelli) - 22.12.2012 20:12 Uhr

Allofs, Hecking, Köstner das passt schon.

Zeitenwechsel in WOB, weg von Magaths internationer Zukaufspolitik, hin zu solider, mittelfristig angelegter Nachwuchsarbeit, Köstner als Bindeglied zwischen Nachwuchs, 2. Mannschaft und 1. Elf, Hecking als ruhiger, strategisch und sachlich arbeitender Trainer, der schon viele eigene bzw. früh geliehene oder zugekaufte Talente zu hervoragenden Spielern formte (u.a. Wollscheid, Gündogan, Schieber). Im Unterschied zu Nürnberg kann WOB solche Spieler auch langfristig binden. Mit Hecking plant Allofs ebenso, den Verein wirtschaftlich vom Konzern unabhängiger zu machen. Beide zusammen spiegeln das Ex-Bremer Modell. Mit Bernd Schuster, dem kreativ exentrischen Einzelgänger-Charaktertyp wäre Allofs Job aufregender und aufreibender geworden. Für die Medien sicher interessanter, für den Verein und die Konzernspitze nicht unbedingt vergnüglicher. Jetzt wird in Ruhe gearbeitet und in 2-3 Jahren spielt WOB wieder oben mit.

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