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Grenzwert erreicht Zu viel Feinstaub in Frankfurter Luft - trotz Umweltzone

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 23.11.2009 17:05 Uhr

Feinstaub und die unzulässigen Vergleiche

In einer Küche werden 40° C gemessen. Für die Beurteilung ist jedoch zentral, ob das die Raumtemperatur, die Körpertemperatur der Köchin, die Kühlschrank- oder die Backofentemperatur ist.
Analog beim Feinstaub: Nach dem EU-Grenzwert zum Schutz der menschlichen Gesundheit darf die Feinstaubbelastung vorderhand noch an 35 Tagen pro Jahr höher als 50 µg/m³ sein. Im Wettstreit der Feinstaubexperten um die höchsten Werte werden die Messgeräte nicht nur in Häuserschluchten und im Staubereich, sondern auch noch unmittelbar am Strassenrand aufgestellt. Dort also, wo sich kein Mensch 24 Stunden lang (und exakt an den 35 von der EU tolerierten Tagen mit den höchsten Feinstaubwerten) aufhalten wird.
Was von Umweltzonen zu erwarten ist, kann ferner überschlägig anhand der Daten von der Friedberger Landstrasse (Mittel 1.1. bis 22.11.09) abgeschätzt werden: Wegen fehlendem Berufsverkehr und des LKW-Sonntagsfahrverbotes sinkt das in Strassennähe signifikant mit dem Strassenverkehr korrelierende Stickstoffmonoxid (NO) von werktags 63 auf 31 µg/m³, also etwa auf die Hälfte. Dem gegenüber sinkt die Feinstaubbelastung als Folge des halbierten Verkehrsaufkommens von 31 auf 28 µg/m³. Wer von Umweltzonen so viel erwartet, ist ein Utopist.

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Rüge aus Brüssel befürchtet Erstmals seit 2006 zu viel Feinstaub in der Luft

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 07.10.2009 11:35 Uhr

Ungleiche Feinstaub-Bewirtschaftung durch Brüssels Funktionäre

In der Po-Ebene haben die Norditaliener hauptsächlich topographie- und wetterbedingt eine hohe Feinstaubbelastung. Die von der EU noch tolerierten 35 Grenzwertüberschreitungen pro Jahr waren dort bereits vor Ende Februar(!) 2009 erreicht. Einen blauen Brief haben die Brüsseler Bürokraten deswegen wohl kaum aufgesetzt. Er hätte in Italien nur Gelächter ausgelöst.

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Stickstoffdioxid Land Hessen kontert neuen EU-Grenzwert

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 11.05.2009 10:11 Uhr

Verursacht Feinstaub Lungenkrebs ?

Von den Lungenkrebstoten sind bzw. waren über 90 Prozent Raucher! Also nicht Feinstaubopfer, Passivraucher, Schornsteinfeger, Druckertonergeschädigte, freie Radikale-Exponierte, LKW-Fahrer, Verkehrspolizisten, Extremgrillierer, Holz- und Rauchsaunabesucher, Kerzenfans, Marronibrater, Cheminée- oder Holzkochherdbetreiber usw. Zudem: Die Feinstaubbelastung ist wie die übrige Luftverschmutzung in den letzten 25 Jahren europaweit zurückgegangen. Und trotz bleihaltigem(!) Russ aus Autoabgasen im Vorkatalysatorzeitalter, Russ und Gestank der damaligen Dieselmotoren, Russ von Zweitaktmotoren, Russ von den früher weit verbreiteten Holz-, Koks-, Brikett-, Kohlen– und Schwerölfeuerungen, Russ von schlecht eingestellten Ölheizungen, mit Schwermetallen sowie Dioxinen angereicherten und ehemals ungenügend ausgefilterten Feinstaub der Müllverbrennungsanlagen usw. ortete man früher keinen Handlungsbedarf. Die damaligen Grenzwerte für Gesamtstaub waren ja praktisch immer eingehalten. Was nicht bedeutet, dass eine noch sauberere Luft nicht erstrebenswert ist! Aber geht das nicht auch ohne Demagogie?

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Umweltzonen Kaum weniger Feinstaub, aber viel heiße Luft

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 09.05.2009 13:00 Uhr

Feinstaub – Tummelfeld der Ideologen?

An derselben Messstation kann die tägliche BELASTUNG mit Feinstaub trotz gleichbleibendem AUSSTOSS von Feinstaub um bis den Faktor 30 schwanken. Ursache ist das Wetters und da der vertikale Temperaturverlauf der Luft (vertikaler Temperaturgradient, Inversion, Kaltluftsee). Um den Erfolg oder Misserfolg eines etwas verminderten oder etwas erhöhten Feinstaubausstossen auf die Feinstaubbelastung nachweisen zu können, ist folglich selbst eine Messreihe von einem Jahr viel zu kurz und kürzere Vergleichszeiten somit (mit Verlaub) völliger Unsinn.
Kürzerfristige Messungen erfordern andere statistische Methoden. Daher ist bekannt, was selbst von einer grossräumigen totalen Verkehrsperre erwartet werden kann. Ende 2001 war der Gotthardtunnel (Schweiz) für zwei Monate gesperrt. Der sonst sehr rege Transitverkehr mit 4000 LKWs pro Werktag brach völlig zusammen. Die Stickoxidbelastung sank dadurch zwar massiv. Tiefere Feinstaubwerte waren hingegen nicht nachweisbar. Folgerung: Selbst für eine geringe Verminderung der Feinstaubbelastung braucht es mehr als ideologischen Kleinkram wie Umweltzonen.

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Umweltzone Frankfurt Im Februar 2300 Bußgelder gegen Plaketten-Sünder

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 03.03.2009 09:21 Uhr

Umweltzone Frankfurt - ein Placebo gegen Feinstaub!

Die Stadt Frankfurt verspricht sich von der Umweltzone weniger Feinstaubbelastung und eine spürbare Verbesserung der Luftqualität. Dabei ist sogar bekannt, was die fast totale Verkehrssperre bringt: Ende 2001 war der Gotthardtunnel (Schweiz) für zwei Monate gesperrt. Der Strassentransitverkehr brach völlig zusammen. Entsprechend massiv sanken die Stickoxide. Tiefere Feinstaubwerte waren aber nicht nachweisbar. Wer etwas von Feinstaub versteht und sich nicht von ideologischen, politischen oder eigennützigen Überlegungen leiten lässt, wundert das nicht. Und wer es nicht glaubt: Für eigene Überprüfungen sind alle vorhandenen Messwerte unter www.inluft.ch abrufbar.

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An zwei Messstellen Trotz Umweltzone zuviel Feinstaub in der Luft

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 14.10.2008 13:46 Uhr

Umweltzonen mit vorhersehbarem Misserfolg

Hauptursache hoher Feinstaubwerte ist die Temperaturschichtung der Luft (Inversion/Kaltluftsee) und nicht der Feinstaubausstoss an sich. Bei Inversionslagen reichern sich nämlich die Feinstaubpartikel in den Niederungen an. Und je tiefer die Inversionsobergrenze liegt und je länger die Inversion anhält, um so höher steigen die Feinstaubwerte. So kann die tägliche Feinstaubbelastung trotz gleichbleibendem Feinstaubausstoss um den Faktor 30(!) variieren. Wegen des dominierenden Wetterfaktors sind denn auch die täglichen Feinstaubwerte innerhalb der Messunsicherheiten auf dem Lande (also weitab von Feinstaubemissionen), direkt neben der Autobahn oder an relevanten Messstellen mitten in der Stadt grossräumig praktisch identisch. Ja selbst neben einer Autobahn werden sonntags (kein Berufsverkehr, LKW-Fahrverbot) nur unwesentlich weniger Grenzwertüberschreitungen registriert. Sinnvolle Massnahmen gegen die Belästigungen durch Feinstaub sind trotz dieser Faktenlage grundsätzlich begrüssenswert. Aber braucht es dazu eine psychisch krank machende Propaganda, von der beispielsweise auch noch die Atomkraftlobby massiv profitiert?

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Neue Umweltzonen Kampf gegen ein Phantom

0 René Weiersmüller (rwmeilen) - 03.01.2008 13:03 Uhr

Feinstaub – falsche Hoffnungen? Von René Weiersmüller, Meilen (Zürich)

Bis vor etwa 10 Jahren war Feinstaub (PM10) kein mediales Thema. Stolz wiederholte damals das Schweizerische Bundesamt für Umwelt in ihren Berichten, der Staub-Grenzwert zum Schutz der Gesundheit und Umwelt sei praktisch immer eingehalten. Mit der Einführung neuer Messmethoden und einem bei hartnäckigen Inversionslagen (Kaltluftseen) nicht einhaltbaren Grenzwert für Feinstaub änderte sich das: Verbreitet wird Hysterie - ohne Rücksicht darauf, dass auch Angst körperlich und psychisch krank machen kann.

Was nun Umweltzonen neben dem ideologischen Effekt wirklich bringen, ist vorhersehbar: Wegen dem dominanten Einfluss des Wetters werden Grenzwertüberschreitungen weiterhin auftreten. Die Veränderung der Luftqualität hängt dagegen weitgehend von der Positionierung der Messstationen ab. Im Normalfall werden die Feinstaubwerte kaum variieren. Stark sinken werden sie hingegen, wenn an schlecht durchlüfteter Lage oder unmittelbar neben einer Rotlichtanlage gemessen wird, wenn also eher die Emissionen statt die Immissionen ermittelt werden. Sowohl die Vertreter von Pro als auch von Kontra haben folglich recht. Wegen der individuellen Belästigung sowie aus grundsätzlichen Überlegungen sollten neue Dieselfahrzeugen trotzdem mit Partikelfiltern sowie Entstickungsanlagen ausgerüstet werden.

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