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Volkswagen
Das Einliterauto geht in Serie
kein Verkaufsauto sondern Technologie- und Gesellschaftstester
zu schwer, zu teuer, schade drum.
Dünner Stahl statt Carbon, dafür E-Antrieb, Start-Stop, usw.
raus. Macht man nicht, um die eigenen Modelle nicht zu kannibalisieren.
Tja, so tut's auch ein Peugeot 206+.
Millionen von deutschen Pendlern mit 130kmh-180kmh auf der BAB bleiben
eine unadressierte, weil zu kleine Käuferschicht. Der XL1 ist eher
für Peking und indische Großstädte. Vom Antrieb her ist
er besonders für solche Einsatzzwecke ausgelegt, bei denen die
tolle Aerodynamik keine Rolle spielt.
Das Ökologie (Verbrauch) den Käufer insbesondere wegen der
Ökonomie (Geld in der Tasche) interessiert, ist ein VW unbekanntes
Geheimnis (3L-Lupo, Audi A2).
Möge VW ein Auto mit 0,5L für 100.000EUR bauen, sich
dafür feiern lassen und sich anschließend beschweren, dass es
wieder keiner haben will.
Diesmal sagt man gleich vorn weg, dass man nicht viele verkaufen wird.
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