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Geheimdienste Hauptsache, es macht peng!

45 Johannes Friedrich (jf007) - 21.11.2011 15:37 Uhr

Unbestreitbar ist: Der Autor legt seinen Finger in eine offene Wunde - und das völlig zurecht. Die Geheimdienste haben bei der Aufklärung der Taten versagt.

Es ist dennoch vermessen, jetzt die Geheimdienste abzuschaffen - nur weil ein Fehler gemacht wurde. Sicher sind Fehler, gerade, wenn es um Menschenleben geht, schwer verzeihlich. Aber: Wie viele Leben verdanken wir den Geheimdiensten?

Diese Abwägung fehlt dem Artikel - und offensichtlich fehlt diese Gabe auch dem Autor, denn statt einer Abwägung ist die einzig logische Konsequenz die Beseitigung der Geheimdienste. Auch, wenn es Menschenleben kostet?

Hauptsache, es macht peng!

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Cordula Stratmann und Annette Frier im Gespräch Redenmüssen ist bei Frauen genetisch angelegt

0 Johannes Friedrich (jf007) - 24.08.2010 14:49 Uhr

Danke für dieses peinliche Interview!

Peinlich war das aber nur für die, die interviewt wurden. Es bleibt die Frage: Waren die Interviewten nicht immer in der Lage, dem Interviewer zu folgen - oder wollten sie es nicht? Es erscheint jedenfalls durchaus erwägenswert, die Sendung zu vermeiden.

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Im Gespräch: Lothar Matthäus „Deutschland muss sich schämen“

0 Johannes Friedrich (jf007) - 08.11.2009 12:06 Uhr

Deutschland muss sich schämen

Das stimmt allerdings - aber für Lother Matthäus.

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FDP und Grüne Liberale Schützengräben

0 Johannes Friedrich (jf007) - 09.05.2009 22:07 Uhr

Eine wirklich gute Idee

Man ist doch oft geneigt zu überlegen: Wähle ich die einen ob der Überzeugung oder die anderen ob der Vernunft?
Eine Fusion könnte das natürlich elegant beseitigen... was ich aber für überfällig halte, ist, dass FDP und Grüne sich zusammenraufen und das Beste für Wirtschaft UND Umwelt herauskommt. Die Hoffnung bleibt, dass das auch das Beste - oder zumindest eine der besseren Optionen - für Deutschland sein wird.

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Bahn-Datenaffäre Die ewige Hatz auf Hartmut Mehdorn

0 Johannes Friedrich (jf007) - 11.02.2009 07:22 Uhr

Er hat's halt nicht leicht - aber das ist so bei dem Job

Ich glaube, da kann man nur einer der unbeliebtesten Leute Deutschlands sein; er hat sich das aber selbst rausgesucht. Hartmut Mehdorn sagte einstmals in einem Interview im Stern: "Wenn in Wanne-Eickel auf dem Damenklo der Wasserhahn tropft, dann steht in der Zeitung: Der Mehdorn hat die Bahn nicht im Griff." Irgendwie ist da halt auch was dran - es vergeht kaum ein Tag, an dem nicht über die Bahn gemeckert wird. Man muss aber auch sehen: Die Politik hat diese Bahn gewollt und Mehdorn setzt seinen Auftrag (mach die Bahn mal ins Plus!) sehr gut um (noch 1993 hatte die Deutsche Bundesbahn etwa 7,9 Milliarden Euro Verlust im Jahr - heute sind wir bei 2 Milliarden Euro Gewinn); das darf man also nicht aus dem Auge lassen. Dass dabei eben auch mal ein Wasserhahn tropft, die Versorgung suboptimal ist (Zweistundentakt; Anschlüsse; ...), das ist die Kehrseite der Medaille.

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In Bus und Bahn Achtung, Quasselstrippen!

0 Johannes Friedrich (jf007) - 11.02.2009 07:12 Uhr

Da weiß man wirklich nicht mehr...

... ob man lachen oder heulen soll. Im Moment tendiere ich zum schallenden Lachen - aber ich wohne ja schließlich auch nicht in Hofheim.

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Bei Routinekontrolle Millionendieb Sven Kittelmann gefasst

0 Johannes Friedrich (jf007) - 24.04.2008 14:17 Uhr

Interregio?

"Nach den Polizeiangaben ließ sich Kittelmann am Mittwoch um 11.20 Uhr im Interregio 3087 in Höhe Pegnitz widerstandslos festnehmen."

InterRegioExpress wärs gewesen... Interregios fahren seit mehreren Jahren nicht mehr in Deutschland.

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Bahn und GDL Streikfreies Weihnachten wahrscheinlich

0 Johannes Friedrich (jf007) - 19.12.2007 22:58 Uhr

Nicht schon wieder Streiks

Ich verstehe Schell und Anhängsel einfach nicht. Sicher, es ist nicht einfach, sich nach Jahren der Kürzung zurückzuhalten - dennoch kann man nicht einfach eine "ich bedien mich mal"-Mentalität an den Tag legen.

Es wäre das völlig falsche Zeichen an sämtliche anderen Bediensteten der Bahn - und abgesehen davon dürfte es auch mehr eine Art "Abschiedsversuch" von Schell sein. Er kann in der Tat froh sein, dass die Bundesregierung längere Streiks nicht dulden würde; ein Streik in der freien Wirtschaft für derartige Lohnsteigerungen würde höchstens Kopfschütteln bei den Arbeitgebern hervorrufen.

Naja, zu hoffen bleibt, dass sich Arbeitgeber und Arbeitnehmer möglichst schnell und für Fahrgäste und Arbeitende tragbar einigen.

Friedvolle Weihnachtsgrüße,

Johannes Friedrich

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Interview mit Oskar Lafontaine „Globalisierung führt zu Leid und Elend“

0 Johannes Friedrich (jf007) - 04.06.2007 05:05 Uhr

Lafontaines Argumente sind nicht das Gelbe vom Ei

Wenn ich lese:
(Zitat) "Befürchten Sie nicht, dass durch einen so hohen Mindestlohn [8 Euro/Stunde] gerade in Ostdeutschland viele Arbeitsplätze vernichtet werden?"
und Lafontaine dann antwortet:
"Nein, das hat uns in unserer Anhörung unter anderen der Präsident des britischen Unternehmerverbands bestätigt."

Genau dann frage ich mich, was so raffiniert an Lafontaine sein soll. Dass er nicht fähig ist, einen Satz richtig zu formulieren? Man bedenke, er stimmt der Aussage "vernichtet werden" durch "bestätigt" zu - und außerdem halte ich es für lächerlich, dass der Präsident des britischen Unternehmerverbands einen ostdeutschen, nicht existenten Sachverhalt bestätigen soll, !

Genauso inkonsequent ist seine Telekom-"Analyse", wo er erst richtig feststellt:
(Zitat Lafontaine) "Für einen Außenstehenden ist das schwer zu beurteilen."
und dann einen Satz später seine Inkonsequenz beweist:
"Ein Management, das ein solches organisatorisches Durcheinander anrichtet, ist ungeeignet."
Was er natürlich beurteilen kann - obwohl es doch angeblich so schwer ist?
Es ist ja auch ein Management - die Telekom hatte zwar in der von ihm angesprochenen Zeit 4 Vorstandsvorsitzende - aber für die Linkspartei ist das ein Management.

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ICE Frankfurt-Paris Die Knallerbsen bleiben im Notfallkoffer

0 Johannes Friedrich (jf007) - 21.05.2007 22:08 Uhr

An die Herren Dirks und Geiser

Ich weiß nicht, was Sie zu Ihrer jeweiligen Feststellung veranlasst - ich weiß nur, dass ich davon ausgehe, dass bei einer solchen Zeitung die Artikel auch entsprechend gründlich recherchiert sein sollten. Wenn man dann Korrekturen anbringt, verstehe ich Ihre Reaktionen nicht; ich hatte nirgends geschrieben, dass meine Anmerkungen wichtig seien.

Ich finde es schade, dass solche Korrekturen nicht positiv als Beitrag zum Leseklima bzw. als Vermeidung der Verbreitung von Fehlern aufgefasst werden, sondern dass offensichtlich stattdessen auf ironische Weise versucht wird, die Korrekturen ins Lächerliche zu ziehen.

Herr Geiser, wenn Sie meinen Beitrag vollständig gelesen hätten (was leider offensichtlich schon beim Namen aufhörte), hätten Sie festgestellt, dass ich schrieb, dass der ICE3 ein Triebwagen ist. Genauer besteht der Triebzug ICE3 aus 4 angetriebenen und 4 antriebslosen Mittelwagen - aber ich will Sie hier nicht langweilen.

Ich wünsche Ihnen beiden einen angenehmen Tag und verbleibe in der Hoffnung, dass auch wieder Beiträge mit höherem Informationsgehalt erscheinen, mit freundlichen Grüßen.

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ICE Frankfurt-Paris Die Knallerbsen bleiben im Notfallkoffer

0 Johannes Friedrich (jf007) - 20.05.2007 16:16 Uhr

Interessanter, leider fehlerbehafteter Beitrag

Ich denke, der Beitrag war für den Laien verständlich und interessant. Dennoch erlaube ich mir ein paar Anmerkungen:

-> "Oder die zusätzliche Panikfunktion des Türschlosses der Lok. " Ein Triebwagen wie der ICE3 besitzt keine Lok - er besitzt allerhöchstens einen Frontwagen.

-> "Aus dem Reisetempo von 320 km/h kommt der Zug jedoch sogar bei einer Zwangsbremsung erst nach zwei bis drei Kilometern zum Halt. " Soweit ich weiß, braucht der ICE3 schon aus Tempo 300 knapp 6 Kilometer bis zum Stillstand.

-> "Im Abteilwagen markiert ein etwas größerer Elektronikschrank den Unterschied." Wieder Einspruch: Ein ICE3 hat keinen Abteilwagen, sondern nur Wagen mit Großraumabteilen und Abteilbereichen. Einen reinen Abteilwagen gibt es hier nicht.

-> "Wenn eines Tages überdies das europaeinheitliche Zugsicherungssystem ETCS genutzt wird, für dessen Einbau dieser ICE 3 schon vorbereitet ist, so wäre allein aus technischer Sicht am Ende sogar der Lokführer überflüssig." Das ist eine Milchmädchenrechnung - denn für Störungen wird der Lokführer weiterhin anwesend sein müssen.

Ansonsten aber ein interessanter Artikel... leider eben mit leichten Rechercheschwächen.

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Wiesbaden CDU-Kandidat Müller neuer Oberbürgermeister

0 Johannes Friedrich (jf007) - 12.03.2007 10:44 Uhr

Weitere Kandidaten

Schon im ersten Absatz des F.A.Z.-Beitrags steht, dass die Kontrahenten Müller und Thies zusammen über 91% der Stimmen erhalten haben...

Weitere Konkurrenten kämen daher sowieso auf m.E. verzichtbare Stimmanteile.

Generell stimme ich Ihnen aber zu, dass man selbige zumindest hätte nennen können.

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Berliner Hauptbahnhof Gerkan soll schweigen

0 Johannes Friedrich (jf007) - 19.01.2007 23:05 Uhr

Schuld oder nicht Schuld?

Wer die Schuld für den heruntergefallenen Träger trägt, wissen wir nicht - ich zumindest. Wichtig in erster Linie, dass keine Menschen zu Schaden kamen.

Was wir aber wissen:
1.) Die Außendarstellung von Herrn von Gerkan war äußerst unglücklich und
2.) Der Stahlträger liegt unten - warum auch immer.

Der Beitrag ist oft unsachlich (vgl.: "Der Zugbetrieb im Hauptbahnhof lenkt auf erschreckende Weise von der wirklichen Hauptsache ab: der Architektur.").
Andererseits werden auch Dinge angesprochen, die so nicht hätten sein müssen (vgl.: "Die Bahn [...] behält sich nunmehr ausdrücklich jede Änderung vor.") - denn damit hat Herr von Gerkan der ganzen Branche sicher keinen Gefallen getan.

Alles in Allem finde ich den Artikel überzogen - aber im Grundtenor richtig, denn nur wer hoch steigt, kann auch tief fallen (vgl. hierzu das FAZ-Interview mit Meinhard von Gerkan, 29.11.2006).

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