GM hat laengst reagiert und verkauft genau wie in Deutschland kleine Daewoo-Modelle unter amerikanischen Markennamen (Pontiac Wave und Chevrolet Aveo); zusammen mit Toyota wird ein Kompaktwagen à la Golf Plus angeboten (Pontiac Vibe / Toyota Matrix) und inzwischen ist fast die gesamte Modellpalette der GM-Tochter Saturn nahezu identisch mit den in Deutschland verkaufen Opel Modellen (der Astra wird aus dem Werk in Antwerpen importiert, der Vectra wird in den USA gebaut und als Aura verkauft, der GT kommt eh' aus den USA und heisst hier Sky oder Pontiac Solstice, der Antara heisst Vue und wird in Mexiko gebaut). Ich glaube nicht, dass der Markenname ''Chevrolet'' hierzulande mit Spritschluckern (und schon gar nicht mit Luxus) assoziiert wird - es sind eher bestimmte Fahrzeugtypen, auf die dies zutrifft: Pickups oder auf Pickup-Rahmen gebaute SUVs, die sehr schwer und antiquiert motorisiert sind. Mittlere und besonders kleine SUVs auf PKW-Rahmen laufen weiterhin sehr gut (also die Klasse der auch in Deutschland bekannten Modelle VW Tiguan oder Toyota RAV4). Richtig ist aber auch, dass ausseramerikanische Hersteller generell als kompetenter im Bau kompakterer Fahrzeuge gelten und daher nach wie vor praeferiert werden.

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"Die immer neuen Rekordpreise für Benzin und die Immobilienkrise schrecken Amerikaner von der Anschaffung eines neuen Wagens ab". Das stimmt so nicht. Richtig müsste es heißen: Die Hausbesitzer bekommen keine neuen Kredite auf ihre zwischenzeitlich fast wertlosen Häuser. Auch die Überziehungen bei den Kreditkarten sind deshalb schon ausgeschöpft. Woher also das Geld nehmen?

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Sollte der Konzern mal auch in den USA machen und die einheimische Produktion ganz einstellen. Autos aus Asien oder Europa sind eh wirtschaftlicher. Und hierzulande merkt auch keiner das ein "Chevrolet" in Wirklichkeit ein koreanischer Daewoo ist.

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