Der neue Mazda2 ist kleiner, leichter und billiger geworden. Das hebt ihn wohltuend von den allgemeinen Wachstumstendenzen des Automobils ab. Der Motor zeigt sich allerdings von der weniger elastischen Seite. Von Michael Kirchberger
Dieses Auto gibt es als Mitsubishi, Peugeot oder eben als Citroën. Einen Identitätsverlust haben wir nicht beobachtet. Dass der Franzose eigentlich aus Asien kommt, ist für den Citroën C-Crosser kein Nachteil - im Gegenteil. Von Boris Schmidt
Mit dem Basis-Diesel ist die neue C-Klasse nicht gerade übermotorisiert. Doch die Maschine ist sparsam, sie agiert unaufgeregt, und das Auto überzeugt mit guten Manieren. Der Mercedes-Benz C 200 hilft tüchtig und vernünftig, der Eile des Alltags zu entfliehen. Von Michael Kirchberger
Die neue Konkurrenz fährt aus Korea vor. Wenn später chinesische Autos kommen, sind die Koreaner längst hier. Und glänzen mit kräftigen Motoren und viel Laderaum. Ein Blick auf Neues aus Fernost - made in Slovakia: der Kia Ceed Sporty Wagon. Von Gerold Lingnau
Die Hybridtechnik des Oberklasse-Lexus hilft nicht immer beim Sparen. Und der Komfort von Fahrwerk und Antrieb entkoppelt den Fahrer von der Realität. Doch im Lexus LS 600h werden die Insassen mit Luxus überschüttet. Von Michael Kirchberger
Ein Auto mit hohen Alltagsqualitäten, hohem Ladevolumen und großem Fahrkomfort war der Mondeo Turnier von Ford schon immer - als Limousine benso wie als Kombi. Doch niemand hat das so recht gemerkt. Das sollte sich ändern, meint Gerold Lingnau.
Nirgendwo wird der Kombi-Gedanke so intensiv gepflegt wie im nördlichen Skandinavien. In der neuen Generation ist er lebendiger denn je und seine Stärke, der reichliche Platz, wird komfortabel umgesetzt. Boris Schmidt hat den Volvo V70 gefahren.
Der schlanke Viertürer bietet Fahrspaß. Auch in engen Kurven lässt er sich exakt steuern und der Wippschalter am Lenkrad fördert die Sparsamkeit. Nur die harte Federung schmälert den Genuss ein wenig. Michael Kirchberger und der Audi A3 Sportback.
Mehr BMW war in jüngerer Vergangenheit kaum zu kaufen. Der neue Coupé ist dramatisch übermotorisiert und verbraucht viel zu viel Benzin. Dafür liegt er sicher auf der Straße und kann sowohl sanft bollern als auch stark beißen. Wolfgang Peters und der BMW M3 Coupé.
Auch als verlängerter Viertürer ist der Urtyp des Jeep voll geländetauglich, und mit dem Dieselmotor stehen ihm die Märkte offen. Doch wer mehr auf Asphalt und kurze Strecken fährt, wird mit ihm todunglücklich. Gerold Lingnau und der Jeep Wrangler Unlimited.
Zwar ist die Sitzanordnung nicht so flexibel und der Motor etwas schlaff. Aber das Fahrgefühl ist vergnüglicher als bei der Konkurrenz und der Federungskomfort sorgt für eine ruhige Fahrt. Gerold Lingnau und der Ford C-Max 2.0 Titanium.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist schlichtweg erstaunlich. Als Kombi ist das rumänische Auto auch formal gelungen und bietet bis zu sieben Personen Platz. Nur der Verbrauch ist nicht mehr zeitgemäß. Boris Schmidt und der Dacia Logan MCV.
Sein Ruf eilt ihm voraus. Die Off-Road-Qualitäten des Land Rover Defenders machen ihn zum Lieblingsauto von Abenteurern, Armeen und britischen Landwirten. Trotz vieler Verbesserungen bleibt aber auch das neue Modell 90 TD4 SE ein Relikt, das nur von seinem Kultstatus lebt.
So sieht die neue Mitte aus: Der stärkere Diesel befriedigt deutschen Leistungshunger und sein Name ist Programm. Trotzdem ist der flotte Mittelklassewagen durchaus als Familienkutsche zu gebrauchen. Gerold Lingnau und der Mazda3 Sport.
