Hyundai gehört zu den erfolgreichsten Automobil-Marken und zielt mit dem i30 klar auf die Märkte der Alten Welt. Der kompakte Viertürer trumpft mit einem neuen Dieselmotor auf, der mit seiner Knausrigkeit viele andere in den Schatten stellt. Von Michael Kirchberger
Gut 1700 Euro Aufschlag kostet die neue Kombi-Version der C-Klasse. Seinem Bruder hat er bei gleichem Hubraum einiges an Leistung und Drehmoment voraus. Die Rechnung geht auf, aber nicht alle Wünsche erfüllen sich. Von Gerold Lingnau
Das hat es bei Fiat lange nicht gegeben: Plötzlich hat man ein Auto im Portfolio, für das es Wartezeiten gibt. Der Winzling zitiert die Vergangenheit, tritt aber gleichzeitig eigenständig auf und versüßt so den Verzicht auf Raum und Leistung. Von Boris Schmidt
Der neue Kleinwagen von Renault ist knapp geschnitten, hat nur Platz für vier Passagiere und einen Tacho, der vom Verkehr ablenkt. Dafür hat er einen knackigen Hintern und das Sparen beherrscht er vortrefflich. Von Michael Kirchberger
BMW hat schon immer Autos gebaut, bei denen der Spaß an der Fortbewegung mehr im Vordergrund stand als anderswo. Der kleine 1er lebt ganz in dieser Tradition und entwickelt neue Qualitäten. Von Boris Schmidt
Zurück in die Vergangenheit: Die Mehrheit der derzeit lebenden Deutschen war 1949 noch nicht geboren. Die Autos aus jener Zeit sind inzwischen begehrte Oldtimer. Mithin reizt es, Kopien davon in die moderne Welt einzuschleusen. Von Gerold Lingnau
Der neue Audi A4 ist der Vater einer neuen Generation. Noch nie war ein Audi in dieser Klasse dynamischer und komfortabler. Aber es gibt neben Licht auch Schatten. Der Verbrauch ist zu hoch und die Karosserie ist unübersichtlich. Von Wolfgang Peters
Renaults aktuelle Mittelklasse hat es doppelt schwer: Sie muss in Deutschland gegen starke ortsansässige Konkurrenz antreten. Mit dem neuen Laguna will der französische Autohersteller die Qualitätsmängel des Vorgängers vergessen lassen. Von Gerold Lingnau
Das Mazda-SUV geizt nicht mit Reizen und bemüht amerikanische Formate. Sportlich präsentiert er sich mit drehfreudigem Motor und agilem Fahrverhalten. Sein Spritverbrauch gereicht ihm jedoch selbst nicht zur Ehre. Von Michael Kirchberger
Es muss nicht immer ein Geländewagen sein, wenn Allradantrieb gewünscht wird. Auch 4WD-Limousinen gibt es reichlich, nicht zuletzt von Fuji Heavy alias Subaru. Gedacht ist er in erster Linie für unbefestigte Straßen oder das Ziehen eines Anhängers. Von Gerold Lingnau
Die neue Generation des großen Peugeot 308 ist auf den Nutzen im Alltag getrimmt - mit ausgezeichnetem Raumangebot und einer leichtgängigen Lenkung. Doch das scharfe Design des sparsamen Komfort-Diesel birgt unerwartete Probleme. Von Michael Kirchberger
Chrysler will sich mit der Marke Dodge ein weiteres Standbein in Deutschland schaffen. Mit Fahrzeugen wie dem Avenger wird das allerdings kaum gelingen. Die Limousine ist zu grob und einfach gestrickt. Von Boris Schmidt
Auch die Kombi-Version des Mini ist nichts anderes als die Suche nach der fortwährenden Jugend und einer Lücke in der Nische. Doch die harte Federung sorgt für unvergessliche Fahrten und ein echter Kombi ist der Mini Clubman Cooper S nicht. Von Michael Kirchberger
Eine Golf-Modellreihe ohne Variant ist wie Wolfsburg ohne VW. Nun ist der Neue da. Dienstwagenfahrer warten ebenso sehnlich auf ihn wie viele Privatleute. Er bietet spediteursgerechte Volumina und familientauglichen Fahrkomfort. Von Gerold Lingnau
