Es geht um die Rettung des unpraktischen Autos. Schönheit scheint nicht mehr gefragt, und Hedonisten taugen nicht als Zielgruppe. Aber Mercedes hält ein Genussmittel bereit, dessen Eleganz sich auf den zweiten Blick erschließt. Von Wolfgang Peters
Porsche will weiter wachsen. Mit dem Panamera versucht man sich erstmals an einer Limousine und hat eine geschaffen, die irgendwo zwischen Cayenne und 911 liegt. 20.000 Einheiten hat Porsche jährlich geplant. Von Boris Schmidt
Städte gibt es überall. Und wenn sich ein Auto mit seinem Namen speziell für diesen Lebensraum empfiehlt, dann muss es mehr können als nur cruisen. Doch mit Wendigkeit glänzt der Toyota Urban Cruiser nicht, dafür bietet er viel Platz im Innenraum. Von Gerold Lingnau
Der Hybrid-Hype hält sich zwar in Europa in Grenzen. Aber wer Autos weltweit verkauft, meint ihm huldigen zu müssen. So tut es auch Daimler - und treibt viel Aufwand für überschaubaren Ertrag. Von Gerold Lingnau
Während andere Hersteller jetzt nach und nach mit Hybrid-Autos auf den Markt kommen, tritt das Lexus-SUV schon in zweiter Generation an. Viel falsch machen kann man mit dem Teilzeit-Stromer nicht. Von Boris Schmidt
Skoda wächst weiter. Mit dem Yeti startet die Erfolgsmarke des VW-Konzerns in der Klasse der Kompakt-SUV. Der Wagen will im Gelände glänzen und Sympathien wecken. Von Michael Kirchberger
Früher war alles einfacher. Peugeot hielt sich zwei oder drei Baureihen und war langweilig. Heute ist Peugeot aufregend, und man denkt mit immer mehr Typen an die Familie. Der 3008 HDi fügt sich unauffällig in den Familienfuhrpark. Von Wolfgang Peters
Was lange währt, wird endlich gut. Einen besseren Motor als den neuen 3,0-Liter-Diesel für den Jaguar XF können wir uns gar nicht vorstellen. Und das Triebwerk kommt 2010 auch in den XJ. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Von Boris Schmidt
Der Honda Insight setzt auf die Tugenden der Hybridtechnik und gibt sich alle Mühe, um mit geringem Verbrauch unterwegs zu sein. Nicht immer mit Erfolg, denn der Elektromotor unterstützt nur bei geringem Tempo effizient. Von Michael Kirchberger
Der Elfer ist das Herz der Marke Porsche. Im Carrera 911 S Cabriolet schlägt es noch heftiger. Dafür muss aber auch tief in die Tasche gegriffen werden, sowohl beim Händler, wie auch an der Tanksäule. Von Boris Schmidt
Die Koreaner von Kia sind dem Zeitgeist besonders nahe, seit sie sich einen Design-Chef aus Deutschland geleistet haben. Der Soul ist ein erster Beweis dafür und erregt in jedem Fall Aufsehen. Von Gerold Lingnau
Der bayerische Mensch wird nicht mit Ideen, sondern mit Klapsen auf den Hinterkopf überzeugt. Diese sorgten für den neuen Siebener von BMW. Was für ein schönes Ergebnis. Von Wolfgang Peters
Skoda, das sind die anderen Volkswagen aus Tschechien. Manchmal möchte man meinen, sie seien fast die besseren. Wie der Octavia Combi. Der bietet sehr viel Gepäckraum und einen sparsamen, aber kräftigen Motor. Von Gerold Lingnau
Renault hatte schon immer einen Hang zu individuellen, skurrilen Autos. Der be bop setzt in dieser Hinsicht einen neuen Höhepunkt. Das erste Augenmerk gilt dem hinteren Dachteil. Auch wenn ihn alle mögen, für die Praxis taugt er nur bedingt. Von Boris Schmidt
