Die Tugend der Verbrauchsoptimierung heißt bei Ford „Econetic“. Damit erreicht der viertürige Focus sehr gesittete Trinkmanieren. An der Tankstelle soll die 80 kW starke Econetic-Version leisetreten. Langweilig wird er deshalb nicht. Von Michael Kirchberger
Wer Exklusivität zum Schnäppchenpreis haben will, muss sich nur ein kleines Auto mit Stufenheck kaufen. Erst recht, wenn es ein Fiat ist, der gar nicht so klein einen starken Motor aber auch einen großen Durst hat. Von Gerold Lingnau
Der Mitsubishi Lancer gibt sich sportlich und leistet sich mit Motor und Fahrwerk ein paar Grobheiten. Er erfreut aber mit gutem Raumangebot, den Tugenden der Genügsamkeit und wirkt zudem schick. Von Michael Kirchberger
Eine Kombi-Version des Clio hat es bisher nicht gegeben. Aber der Markt scheint sie zu verlangen. Renault bietet sie ihm an, mit feinem Gespür fürs Geschäft. Der Laderaum reicht sogar für den Familienurlaub, die Federung hat den Renault-Komfort von früher. Von Gerold Lingnau
Die spinnen, die Amis. Aber nicht immer. In Gestalt des XXL-Vans mit Bernhardiner-Gemüt bringen sie uns etwas, das uns sonst fehlen würde: Der Grand Voyager von Chrysler ist ein Siebensitzer, der auch bei Vollbesetzung noch genügend Platz für Gepäck im Kofferraum bietet. Von Gerold Lingnau
Einen Grand mit dreien auf der Skat-Hand zu haben ist schon eine aussichtsreiche Sache. Renault hat zu Grand cenic und Grand Espace nun den Grand Modus gesellt, der um 16 Zentimeter gewachsen ist und mager ausgestattet wurde. Von Gerold Lingnau
Bei seinen Cabriolets setzt Audi konsequent auf das klassische Stoffverdeck. Das ist gut so. Der kompakte A3 gewinnt mit und ohne Mütze an Statur und könnte zum Liebling des Sommers werden. Von Boris Schmidt
Der kleine BMW mit Mütze lockt mit vollendetem Frischluftvergnügen und taugt für Alltag und Urlaub. Bei Fahrten mit geöffnetem Verdeck brummt er kräftig und nicht nervig. Doch leider muss das Gepäck nachkommen. Von Michael Kirchberger
In der undankbaren Rolle des Lockvogels: Peugeot versucht mit dem eher designorientierten 308 dem VW Golf die eine oder andere Neuzulassung abzuknöpfen. Das Einstiegsmodell bringt dafür nicht die besten Voraussetzungen mit. Von Boris Schmidt
Ein BMW 135 Coupé ist die blanke Unvernunft - aber mit ihm zu fahren ein Ereignis. Am meisten wundert es, dass der Doppelturbo-Sechszylinder überhaupt unter die Haube des kleinsten BMW passt. Von Gerold Lingnau
VW ist Trends gegenüber misstrauisch. Deshalb fährt der Tiguan mit der Gnade der späten Geburt auf und bringt beste Talente mit. Es funktioniert: der SUV wird gleich zum Überflieger, die Kunden betteln um Zuteilung. Der Diesel enttäuscht aber. Von Wolfgang Peters
Dem Zeitgeist voraus ist Mercedes mit dem E 300 Bluetec, in ihm arbeitet die modernste Abgastechnik der Welt. Der Diesel erfüllt schon heute Euro 6, und dabei gilt Euro 5 noch nicht. Aber alles hat seinen Preis, auch der hohe Verbrauch bei zügiger Fahrt. Von Wolfgang Peters
Die Marke Mazda ist zunehmend designgetrieben: Nicht schlecht in einer Zeit, die technischen Vorsprung immer weniger zu würdigen weiß. Auch deutsche Käufer fangen Feuer und bekommen mit dem Mazda 6 ein Auto mit geschmeidigen Motor und tadellosem Fahrverhalten. Von Gerold Lingnau
Geländewagen und SUVs sind gefragt. Honda fischt mit dem neuen CR-V nach Kunden. Diese werden fündig werden. Denn der CR-V sieht kein bisschen martialisch aus, ist gut ausgestattet und bietet viel Platz für Passagiere und Koffer. Von Boris Schmidt
