Was wurde denn nun eigentlich getestet? Die Limousine, wie der Testbericht suggeriert oder doch das neue T-Modell, wie im Video gezeigt? Immerhin ergeben sich dort schon einige Unterschiede, nicht zuletzt bei Punkten wie dem Verbrauch. Vom Kofferaumvolumen mal ganz zu schweigen ...
Das Fahrzeug wird detailiert beschrieben. Ein Satz irritiert mich jedoch:
"Die Leistungsausbeute ist angesichts dieses technischen Aufwandes eher gering und orientiert sich wohl an Kundenwünschen."
Dem Verfasser scheint das Ansinnen vieler Mercedes-Kunden fremd zu sein, keine Rennmaschine fahren zu wollen.
Man sucht ein gefälliges, langlebiges, zuverlässiges Auto mit ausreichender Motorisierung. Ausreichend ist da subjektiv, aber im Zusammenhang mit Versicherungsprämien, Energiekosten und einer ohnehin hoffnungslos überfüllten Straße ist weniger oft mehr. Ich bin seit 17 Jahren immer nur Mercedes-Fahrzeuge mit der schwächsten Dieselvariante gefahren und meine, man konnte damit immer gut zurecht kommen.
Wenn man wollte. Von der Klimasituation hat der Verfasser offenbar ebenfalls wenig mitbekommen. PS=>Kraftstoffverbrauch=>CO².
Vielleicht thematisieren Sie außerdem einmal detailiert die geschönten Verbrauchswerte aller modernen Fahrzeuge?
Die E-Klasse von 2004 z.B. verbraucht nach Norm 6,9L. Dieser Verbrauch ist nur mit einem warmen Fahrzeug zu schaffen. In der Realität (viel Kaltfahrten) utopisch! Im Alltag auf Kurzstrecke bei sparsamer Fahrweise sind 8-9 Liter normal, statt 6,9.
