Politiker wie der wohlgenaehrte Deutsche Minister fuer Oekoreligion oder Amerikanische Gouverneure zeigen Ihr gutes Gewissen indem Sie z.B. mit einem mit Biosprit angetriebenen Oeko Hummer vorfahren.

Auf der anderen Seite der Welt verdient ein Polizist in Kairo 150LE/Monat (knapp 20 Euro), oder ein Metzgergeselle 300 LE (35 Euro)/Monat. Die Verteuerung von Speiseoel, Mehl und anderen Agrarprodukten fuehrt zum Glueck nicht direkt in den Hungertod weil der Staat z.B. subventioniertes Brot an Beduerftige gibt. Einige Moscheen bieten guenstige Arztbehandlung nach dem Freitagsgebet an (es gibt Aerzte die aus sozialem Engagement diese Dienste uebernehmen). Es reicht selten fuer Alle. Gleichwohl fuehren die Lebensmittelpreiserhoehungen zu Mangelernaehrung, Verzicht auf Seife/Hygiene, es bleibt kein Geld mehr fuer den Arztbesuch uebrig...
Somit gehe ich davon aus das das unmittelbare Verhungern aufgrund der Oekoreligion zumindest in Kairo die Ausnahme ist. Mit Sicherheit kann man davon ausgehen das es eine grosse, aber schwer abzuschaetzende Anzahl Menschen gibt die der Oekoreligion und dem Biosprit indirekt zum Opfer fallen. Ob dies ein paar 1000end oder gar 10tausende sind.. ein jeder ist zuviel.

Vandale

Bewerten: schlecht gut

Die Beimischung wird die Kosten je Liter Treibstoff um 6 Cent erhöhen, weil Ethanol teurer ist und zudem weniger Energie als Benzin hat.

Also zahlen wir wegen der ÖKODIKTATUR ab 2009 ca. 4,4 % mehr für einen Liter Sprit, dies obwohl nachgewiesen wurde, dass diese Zumischung nicht den gewünschten CO2 - Effekt bringt!
Also werden erstens die Besitzer der Bestandsfahrzeuge, die auf Super Plus umsteigen müssen und die der Fahrzeuge, die E10 vertragen, maßlos abgezockt.

Wer gebietet der ÖKODIKTATUR endlich Einhalt?

Siehe Neufassung 10. BImSchV - Entwurf 11.2007 und folgende Normentwürfe:
1. DIN 51626-1 Norm-Entwurf , 2008-01, Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge - ... - Teil 1: Ottokraftstoff E10
2. DIN 51626-2 Norm-Entwurf , 2008-01, Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge - ... - Teil 2: Ottokraftstoff E5
3. DIN 51628 Norm-Entwurf , 2008-01, Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge - ... - Dieselkraftstoff B7
4. DIN 51625 Norm-Entwurf , 2007-10, Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge - Ethanolkraftstoff - ...
Siehe auch unter "Use of U.S. Croplands for Biofuels Increases Greenhouse Gases Through Emissions from Land Use Change" Timothy Searchinger, Princeton University Published Online February 7, 2008 Science DOI: 10.1126/science.1151861

Gruß hkn

Bewerten: schlecht gut

Auch ein Gesichtspunkt bei dem plötzlichen Gegenwind bei Biosprit ist das Verhalten der oligarchen Konkurrenz am Markt.
Kaum hat der bei uns - und sogar in den neuen Bundesländern - erzeugte Bio-Diesel 17% (!) des Gesamtabsatzes erreicht, wird den einheimischen Erzeugern durch Restriktionen der Hahn abgedreht, eine Katastrophe!

Bewerten: schlecht gut

Peter Brabeck, Chef von Nestle, dem größten Nahrungsmittelunternehmen der Welt, gab heute, dem 23. März 2008, in der NZZ ein Interview : Auszüge
<br>
<br>
<br>Überschrift
<br>-----------------------------
<br>Dann gibt''s nichts mehr zu essen
<br>-----------------------------
<br>.....
<br>.....
<br>
<br>Zitate: Wie beeinflussen heute die Finanzmärkte die Preise von Agrarrohstoffen?
<br>Massiv, und das ist ein grosses Problem. Die Hedge-Funds verlagern sich zunehmend von den Finanzmärkten in die Rohwarenmärkte.
<br>
<br>Wichtiger als die Ernte ist heute, ob die kalifornische Pensionskasse Calpers entscheidet, mit 750 Mio. $ in den Rohwarenmarkt einzusteigen – weil dann alle anderen Pensionskassen der Welt dasselbe tun und auf einen Schlag 5 Mrd. $ in einen Agrarmarkt investiert werden. Es ist alles sehr spekulativ geworden.
<br>.........
<br>.........
<br>Die Bevölkerung wird auf mindestens 9 Mrd. Menschen anwachsen. Doch wir haben schon Schwierigkeiten, genügend Lebensmittel für die 6,5 Mrd. von heute zu erzeugen. Das liegt an den neuen Essgewohnheiten und an der Herstellung von Biotreibstoffen.
<br>-----------------------------
<br>
<br>Der grünen Bewegung kümmert das alles nicht. Die Vorgaben der CO2-Reduktion müssen erfüllt werden.
<br>

Bewerten: schlecht gut

Wenn man die Problematik ohne Oekoreligioese Brille betrachtet....

Man kann Strom umweltfreundlich, kostenguenstig und in nahezu beliebiger Menge mittels Kernenergie erzeugen. Man kann Waerme kostenguenstig aus der reichlich vorhandenen Kohle gewinnen.

Fuer den Strassen- und Flugverkehr gibt es jedoch auf absehbare Zeit keine gleichwertige Alternative zu Diesel, Benzin und Erdgas.

Sinnvollerweise sollte man Erdgas und Heizoel weitgehend aus der Stromerzeugung und Waermegewinnung substituieren und diese Energietraeger dann fuer den Strassen- und Luftverkehr nutzen.

Vandale

Bewerten: schlecht gut

... bedeutet doch nur das wir immer noch fossile Brennstoffe verheizen um von A nach B zu kommen. Dies kann nicht die Loesung sein. Die Rettung der Menschheit liegt in der Fusion, Supraleitung und Nanotechbatterien (Nur um ein paar wichtige Punkte zu nennen, es gibt noch mehr ...:-)) Im Grunde haben typische Vrebrennungsvorgaenge in unserer Zukunft nichts verloren. Biosprit, Holzpellets etc. sind doch nur Notloesungen die woanders wieder Probleme aufreissen.

Bewerten: schlecht gut