Klar, es geht hier vor allem um Produktshow. Aber bei einem derart individuellen Thema wie dem perfekten Stadtrad hätte ich mir doch ein paar weitergehende Gedanken zum Thema gewünscht. Z. B. den Hinweis darauf, dass das Schloss, umso schicker und filigraner das Stadtrad, umso klobiger und gewichtiger ausfallen muss. Und dass ein Abus Granite an einem puristischen Stadtrenner seltsam deplaziert aussieht, selbst wenn es an einem Tubus hängt. Dass Rennradkomponenten im Stadtbetrieb, in Anbetracht von Bordsteinen, Schlaglöchern, Pflaster und Strassenbahnschienen evtl. wenig alltagstauglich (oder doch zumindest unkomfortabel) sind. Vor allem aber die Anmerkung, dass es grade in diesem Bereich, in dem es zwar um Zuverlässigkeit, aber weder um maximale Stabilität noch um minimales Gewicht geht, sehr interessante, individuelle und preiswerte (und damit weniger verlustanfällige) Alternativen jenseits der etablierten Edelmarken gibt.

Diese Lesermeinung bewerten Belanglos Lesenswert

Für wen oder was diesen Artikel? Für Büroleute? Und kein Wort über Kardan?

Diese Lesermeinung bewerten Belanglos Lesenswert

der artikel ist das ergebnis aus der adition von schnörkeliger sprache und fachlich keine ahnung. 6 .....setzen! gruss team firma cycleman.de

Diese Lesermeinung bewerten Belanglos Lesenswert

H. Pardey, Ihre Kommentare haben mir gut gefallen. Aber Sie haben ja schon viele Jahre mit dem Thema zu tun und wissen, dass es bei Fahrrädern seit den achtziger Jahren nicht mehr um Realitàt, sondern um Visionen und Imaginationen geht. Die Preise sind für Räder wie für Anbauteile fern von Gut und Böse und handeln nicht mehr von Gebrauchsgegenständen - genauso wie bei den meisten Autos und Motorrädern - sondern von Träumen, die in der Regel nur noch sonntags auftreten. Da freue ich mich doch auf mein überarbeitetes Neckermann-Rad aus CrMb-Stahl von 1979 mit SHIMANO Frontfreilauf ohne Federung und Scheibenbremsen. Elegant, leicht und funktionell - aber darauf kommt es ja heute nicht mehr an. Das anvisierte exotische neue Stahlrad von einer namhaften Firma mit Rohloff für 2100 Euro habe ich mir abgeschminkt, da ich es absolut preislich für realitätsfern halte. Da bleiben wir lieber beim Nutzrad mit Funktion und dem ein- oder anderen neuen Anbauteil, das das Teil funktionell aufwertet. Anmerkung: Meinen Brooks-Sattel können Sie haben - das 4 mm starke Leder habe ich trotz langjährigem Fahren und Fetten bis heute noch nicht einreiten können - viel zu hart und unbequem, trotz tollster Federung. Gruss von der Saar.

Diese Lesermeinung bewerten Belanglos Lesenswert