Kreuzfahrt

Ein Schiff sucht seinen Weg

Von Brigitte Scherer

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Der Traum von einem Wohlfühlschiff: "Mein Schiff" von TUI-Cruises

13. Juni 2009 Alles so blau. Das Meer. Das Schiff. Der Himmel. Spiegelglatt die Ostsee bis zu ihrem rosa Rand am Horizont, morgens, wenn die Sonne aufgeht, abends, wenn sie glühend sinkt. Märchenwetter zwischen Stockholm und St. Petersburg. Zehn strahlende Tage, zehn weiße Nächte.

Mittendrin, beladen mit unseren Träumen, „Mein Schiff“ auf Jungfernfahrt. Was für ein Name! Was für Sehnsüchte, die es weckte! Entschleunigung. Individualität. Service. Die Freiheit der Wahl. Stil. Ruhe. Innere Werte. Health Food. Soul Food. Erotic Food. Der Katalog für das Schiff, das es noch nicht gab, beschäftigte unsere Phantasie, obwohl darin nur Himmel und Meer und ein kleines Stück vom Bug zu sehen waren und sonst eben Lifestyle-Prosa.

Service statt Schnitzeljagd

Die Blaue-Welt Bar: Cocktails über drei Stockwerke

Das war grandios, das ließ alles offen. Und das ist gefährlich. Immer. Und ganz besonders, weil „Mein Schiff“ second hand ist, eine Notlösung, entstanden nach einer spektakulär kurzen Umbauphase von achtunddreißig Tagen, aus der dreizehn Jahre alten „Galaxy“. Jetzt lasten auf der gelifteten Schiffs-Lady, die noch bis März für den amerikanischen Joint-Venture-Partner der Tui, Royal Caribbean, im Einsatz war, alle Hoffnungen. Sie soll die unendliche Geschichte des Wiedereinstiegs der Tui ins Kreuzfahrtgeschäft zum Happy End führen. Sie soll die gutverdienenden Kreuzfahrtverweigerer verführen. Leger, aber stilvoll, Service statt Schnitzeljagd ums Büffet, lautet ihr Sirenengesang - das ist die in Deutschland noch immer unbesetzte Marktlücke zwischen klassischer Kreuzfahrt und den Superspielplätzen à la Aida.

Was für ein Schiff ist „Mein Schiff“? Ich fange mit der guten Nachricht an. Erstens: Nach der ersten großen Reise in der Wirklichkeit will ich kein Wort über Eingewöhnungsschwierigkeiten von Service und Küche oder Technikpannen in Kabine Nummer eins oder Ersatzkabine Nummer zwei verlieren. Nur die Highlights, die sieben Handwerker - endlich! - zum Reparieren um Mitternacht oder das Sprinklerärmchen, das nach nächtlichem Geschepper über dem Bett aus der Decke hüpfte. Aber das sind nur die Wehen einer Jungfernfahrts-Frühgeburt, sie gehen vorbei.

Sushi in der Blaue-Welt-Bar

Zweitens, und das ist viel wichtiger: „Mein Schiff“ ist viel hübscher, als es der Lebenslauf vermuten lässt. Weiß lackierte Säulen zu polierten hellen Holzpaneelen und weißem Marmor, so elegant und zurückhaltend zugleich empfängt uns die aufgefrischte Lady, und so geht es nach der Rezeption weiter: Rundum urban chic.

Das mit Kirschholz getäfelte Gourmetrestaurant könnte in jeder Großstadt bestehen, die große weiße Tui-Bar mit ihren Lichteffekten in Designhotelkreisen Furore machen. Und warum sollte man ins Unterwasserrestaurant des „Burj al Arab“ nach Dubai fliegen, wenn man hier an Bord in der dreistöckigen Blaue-Welt-Bar vor eindrucksvollen virtuellen Aquarien auf Flachbildschirmen Sushi essen kann? Überall nette Ecken, Teakholzpromenaden mit Messinglampen zu marineblauen Wänden draußen, innen das vornehm kühle Spa und die großzügig-moderne Aussichtslounge am Bug. Am Heck ein fröhliches Bistro-Dreigestirn für Pasta, Tapas und Fisch mit dazu passenden hummerfarbenen Polsterbänken. Und nicht zu vergessen der „Neue Wall“, eine der elegantesten Einkaufspassagen, die ich je auf See sah. Damit allerdings endet die Designschwärmerei. Nur so viel: Den Konferenzraum mit den durchgesessenen Sitzen sollte man schließen. Und: Atemraubende Effekte, ironische Elemente sucht der Passagier vergebens.

Das Abendkleid bleibt im Koffer

Und was ist mit dem Versprechen von Ruhe und Platz? Zweitausend Passagiere fasst das Schiff, tausendsechshundert sind an Bord. Die Privatheit der Kuschelinseln ist ein Werbegag, fünf gibt es auf jeder Seite, aber es ist laut da oben, es brummen die Maschinen. Überfüllt ist das Schiff, außer im einzigen Selbstbedienungsrestaurant, nirgends. Im Gegenteil. Viele Bars bleiben leer. Es fehlt ein Marktplatz, ein Mittelpunkt, wie ihn die Aida-Schiffe mit ihrem genialen gläsernen „Theatrium“ besitzen. Hier, an Bord des Tui-Schiffs, ist man stets auf der Suche nach dem Ort, an dem man, in aller Individualität, das Leben beobachten kann. Und wenn man sich in seine Kabine zurückzieht und sich auf seinem großzügigen Balkon sonnen möchte, fehlt die Liege. Und es fehlt auch der Kabinenservice für den Drink. Und meine Lieblingsplätze auf dem Schiff, Pizzeria, Tapas-Bar und Fischrestaurant, sind trotz Überdachung Schönwetterplätze, nicht heizbar und nicht zu kühlen. Denn hier war vorher ein Außenpool.

Mit „Mein Schiff“ soll ein neues Kapitel der deutschen Seefahrt beginnen. Ob es gelingt? Die Aida-Schiffe folgen einer Vision, die „Queen Mary 2“ zelebriert den Mythos der Oceanliner. „Europa“ und „Deutschland“ fahren als Grandhotels zur See. „Mein Schiff“ offeriert Individualität. Das weckt Erwartungen. Doch zweitausend Passagiere haben logistische Konsequenzen - in zwölf Bussen geht es zur Stadtrundfahrt -, das kann man nicht wegdiskutieren. Und was ist sonst noch anders? Auf den ersten Blick sieht es an Bord des Tui-Schiffs ähnlich aus wie bei der vergleichbaren Konkurrenz, von der Musikberieselung bis zu Essen und Publikum. Mit ein paar Ausreißern, Herrschaften in Jeans und Kapuzenshirt beim Ausflug mit dem Thema „Zarenball“ in St. Petersburg einerseits, und andererseits einige großbürgerlich aussehende ältere Paare, die man sich auf der „Europa“ vorstellen könnte. Manche hatten Abendkleid und Juwelen dabei, das Ornat aber gar nicht erst ausgepackt, wie an Bord getuschelt wurde.

Der Traum vom Wohlfühlschiff

Es ist noch zu früh, ein Urteil zu fällen. Das werden, wie einst bei der Aida, basisdemokratisch der Markt und die Fortschritte beim learning by doing an Bord entscheiden.

Nehmen wir als Beispiel das Servicerestaurant „Atlantik“. Es ist doppelstöckig, hat tausend Plätze, eine Showtreppe für den großen Auftritt und, wie die Kapitänskajüte in Piratenfilmen, eine riesige, zwei Stockwerke hohe Glaswand zum Meer. Was für eine Szenerie! Und was macht „Mein Schiff“ daraus? Eine Art Mensa, in die jeder zu unterschiedlichen Zeiten im Freizeitlook eintrudelt. Das wirkt deplaziert zum Ambiente. Und sind nur wenige Gäste da, fühlt man sich verloren. So kann kaum Atmosphäre entstehen. Auf der Jungfernfahrt kam es zu kleineren Aufständen, weil es streng nach Konzept - es heißt ja „Freiheit der Wahl“ - nicht möglich war, einen Tisch zu reservieren.

Aber wir geben nicht auf und träumen weiter. Was wäre am schönsten in diesem festlichen Speisesaal, hinter dessen Riesenfenster man die weiße Schaumschleppe sieht, die das große blaue Schiff hinter sich herzieht? Antwort: die an- und abschwellende Melodie eines gepflegten Mahls mit entsprechend gestimmtem und gekleidetem Publikum. Zuerst, vor dem Essen, die lebhafte Unterhaltung, das fröhliche Lachen, und dann, wenn die Stimmen sich dämpfen und in zufriedenem Behagen fast gänzlich verstummen, nur noch ein Glas oder ein Besteckteil leise in die Stille klingt, dann genösse man sie hier, die reine Lust am Sein. Das passte zu einem Wohlfühl- und Verwöhnschiff, wie es sich uns in der Werbung vorstellt. Die Bühnen dafür sind da. Auf dem ganzen Schiff. Welches Stück darauf gespielt wird, ist noch offen. Wir bleiben gespannt.

Text: F.A.Z.
Bildmaterial: Anna Mutter

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