Von Robert von Lucius
22. Mai 2008 Eine Landesstraße in einer südniedersächsischen Kleinstadt, 300 Meter lang, wird nach drei Jahren Planung und Umbauzeit freigegeben - warum berichten darüber britische Zeitungen, japanische Fernsehsender und seit Wochenbeginn auch norddeutsche Fernsehmagazine? Zum Straßenfest Mitte Juni kommt sogar der Präsident des Europäischen Parlaments, Hans-Gert Pöttering - nicht nur, weil die Kleinstadt in seinem Wahlkreis Osnabrück liegt.
Der Ort heißt Bohmte, und es ist der einzige in Deutschland, der sich an „Share Space“ beteiligt“, einem revolutionären Verkehrsprojekt der EU.
Auf Deutsch hätte man auch „Rücksicht ohne Regeln“ auf die entsprechenden Hinweisschilder schreiben können. Die 1500 Lastwagenfahrer, die täglich durch den Ort fahren, spielende Kinder und Bewohner, die zur Bäckerei auf die andere Straßenseite wollen - alle sollen nämlich rücksichtsvoll, bedachtsam und gleichberechtigt miteinander umgehen.
Verkehrsschilder wurden in Bohmte ebenso abgeschafft wie Ampeln, Bordsteine, Zebrastreifen, Abgrenzungen. Die einzige Regel, die geblieben ist: Rechts vor links.
Damit will Bohmte, das sich mehrere Jahre lang beraten ließ, Unfallzahlen senken, das Ortsbild verschönern, Kosten senken und - so die offizielle Begründung - einen „liebevollen Umgang“ der Verkehrsteilnehmer miteinander sichern. Autofahrer, 12 000 täglich, und Fußgänger sollten sich „frei und menschlich, als Brüder“ begegnen.
Der Bürgermeister weist auf positive Erfahrungen sechs anderer Modellgemeinden vor allem in den Niederlanden hin: Der zu Jahresbeginn verstorbene Vater des Gedankens, Hans Monderman, war ein niederländischer Verkehrsplaner. Nicht alle sind zuversichtlich: Die Versicherungswirtschaft warnt vor Gefahren für Fußgänger und Fahrradfahrer. Sehbehinderte befürchten, sich ohne jegliche Orientierung zu verirren. Und die Landesregierung überträgt Risiken auf den Ort.
Aber neugierig sind alle - in aller Welt.
Text: F.A.Z.
Bildmaterial: dpa
