Schäuble ist erst eine Woche im Amt, für eine erste Bilanz seiner Arbeit ist es also eigentlich noch etwas zu früh. Und doch: Was der neue starke Mann in Merkels Kabinett bisher bietet, macht wenig Mut für die Zukunft. Von Carsten Germis
Die Arbeitslosenquote in den Vereinigten Staaten ist zum ersten Mal seit 26 Jahren auf mehr als 10 Prozent geklettert. Die Wende zum Besseren liegt noch einige Monate in der Ferne. Von Claus Tigges
Angela Merkel hat sich in Sachen Opel bis auf die Knochen blamiert. Sie hat die Regierung in eine unmögliche Lage gebracht. Deutschland bleibt weiterhin erpressbar. Man kann GM kaum verwehren, was man zuvor Magna angetragen hat: deutsches Steuergeld in Milliardenhöhe. Eine Analyse von Holger Steltzner.
Die indische Industriellenfamilie Mittal soll den Luxusmode-Hersteller Escada vor dem Untergang retten. Die Familie kann sich das Experiment leisten. Ein Lichtblick, aber noch kein Anlass zur Entwarnung Von Rüdiger Köhn
Frankreichs Präsident Sarkozy ließ ankündigen, dass er sich für die Modernisierung des Landes vom kommenden Jahr an mit maximal 50 Milliarden Euro zusätzlich verschulden will. Die immer wieder zitierten 100 Milliarden Euro sind vom Tisch. Doch das ist nur eine halbe gute Nachricht. Von Christian Schubert
Deutschlands neuer Verkehrsminister Peter Ramsauer hat eine Pkw-Maut ins Gespräch gebracht. Doch kaum hat er seinen Vorschlag ausgesprochen, verlässt ihn der Mut. Warum nur? Er hat ja recht. Von Andreas Mihm
Spezial GM will Opel nun doch behalten. Für den Steuerzahler in Deutschland ist das eine gute Nachricht. Für Angela Merkel aber ist die Sache peinlich. Immer wieder urteilte sie, Magna habe das beste Konzept. Nun ist ihr Vorstoß wohl gescheitert. Von Christoph Ruhkamp
Toyota steigt aus der Formel 1 aus. Noch im Juni ist ein wenig bezweifelt worden, ob der neue Toyota-Chef Akio Toyoda genügend Erfahrung für das Amt mitbringe. Nun zeigt er sich als kühler Rechner. Von Patrick Welter
Die beiden vom britischen Staat geretteten Banken RBS und Lloyds Banking Group müssen Federn lassen. Brüssel pocht darauf, dass die Institute ihre Marktanteile beschränken. Der Rotstift wird zu Recht angesetzt. Von Bettina Schulz
Die Autokrise ist allmählich ausgestanden. Das hätte man annehmen können, wenn selbst der totgesagte Ford-Konzern wieder Milliarden verdient. Doch BMW schaffte im dritten Quartal nur mit Mühe einen mageren Gewinn. Der Konzern kommt längst nicht so schnell aus der Krise, wie Optimisten gehofft hatten. Von Henning Peitsmeier
Die Bundesregierung verkündet bislang lauthals zweierlei: Sie wolle auf alle Fälle den EU-Stabilitätspakt einhalten, und sie wolle 2011 die Steuern senken. Wie das zusammenpasst, hat sie bislang noch nicht gesagt. Von Werner Mussler
In vielen Unternehmen gehen den Betriebsräten zunehmend die Argumente aus, um sich der Sparvorschläge beim Weihnachtsgeld aus der Managementetage zu erwehren. Die Verantwortung für die Beschäftigungssicherung durch eine kluge Tarifpolitik wächst weiter. Von Sven Astheimer
Die meisten Chefs europäischer Fluggesellschaften tauschten ihre Probleme vermutlich liebend gerne gegen die von Michael O'Leary. Der Mann an der Spitze von Ryanair ist bisher einer der wenigen Krisengewinner. Doch jetzt schrumpft der Umsatz deutlich. Von Marcus Theurer
Der amerikanische Mittelstandsfinanzierer CIT hat Insolvenz angemeldet. Die Regierung hat der Versuchung widerstanden, weitere Staatskredite zu geben. Dabei hatte die Bank alles versucht, sich für systemrelevant zu erklären. Von Roland Lindner
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