Von Michael Spehr
08. Mai 2008 Seit dem Erscheinen der Playstation 3 im Frühjahr vergangenen Jahres warten wir sehnsüchtig auf zwei Spiele. Nun ist eins davon als Vorschau im Handel, nämlich der Prolog zur fünften Version eines Klassikers: Ein Ausblick auf eine Rennsimulation vom Feinsten, ein Amuse-Gueule, das gewaltigen Appetit macht auf leckere Ferraris, auf einen Audi R8 oder ein Aston Martin DB9 Coupé und auf den heißen Geruch von Asphalt und Bremsflüssigkeit. Gran Turismo 5, das irgendwann im kommenden Jahr fertig werden soll, ist das Meisterstück von Kazunori Yamauchi, Vizepräsident von Sony Computer Entertainment und Chef des Spieleentwicklers Polyphony Digital.
Der Mann fährt privat einen Mercedes SL 55 AMG, einen Nissan 350 Z sowie einen Porsche 911 GT 3. Im Hauptberuf modelliert er Fahrzeuge für Gran Turismo. Wochenlang sitzen die Grafiker an jedem einzelnen Auto, damit das Fahrverhalten der Boliden im Spiel so realistisch wie eben möglich ist. Das betrifft nicht nur Motor, Straßenlage und Bremsen, sondern auch und gerade die Optik. Das jetzt für 40 Euro erhältliche Gran Turismo 5 Prologue liefert einen Vorgeschmack auf das Kommende mit mehr als 70 Fahrzeugen (darunter leider kein Porsche) und sechs Rundkursen in jeweils zwei Varianten. Das alles ist hinsichtlich Grafik, Sound und Realismus atemraubend, großartig. Egal, ob man aus dem Cockpit blickt oder aus der Vogelperspektive das Geschehen beobachtet: Man staunt über die Detailfülle. So ist beispielsweise im Innenraum des BMW M3 Coupé sogar das iDrive-System mit dem Menü zu sehen.
Realistisch wie nie: Gran Turismo 5 Prologue. ein HDTV-Fernseher ist Pflicht
Zuerst muss das Auto gekauft werden
Erstmals bei Gran Turismo sind die Boliden mit lenkenden und schaltenden Fahrern besetzt. Dass auch das Fahrverhalten der Autos erstklassig ist, versteht sich von selbst. Bricht man etwa bei 300 km/h unversehens aus dem Windschatten des Vordermanns aus, droht eine Pirouette. Die elektronischen Helfer der Flitzer lassen sich stufenweise justieren, selbst ein Drift ohne Handbremse, allein mit dem Gaspedal, ist möglich. Wenn man es kann.
Neben den Rennstrecken von Daytona und Suzuki steht ein Stadtkurs durch London zur Auswahl und eine knifflige Tour über die Eiger-Nordwand. Was mit Gran Turismo 4 für die Playstation 2 problemlos möglich war, nämlich mit einem Top-Fahrzeug mal eben schnell über die Nordschleife des Nürburgrings zu brettern, funktioniert hier leider nicht. Es gibt nur einen Karrieremodus: Man muss zu Beginn ein Fahrzeug kaufen und kann nur mit diesem an unterschiedlichen Rennveranstaltungen teilnehmen. Ist man erfolgreich, erhält man ein Preisgeld und stockt damit seinen Etat auf. Erst nach endlos vielen Siegen reicht das Geld für ein größeres und schnelleres Fahrzeug. Zum Glück darf man jedes Event beliebig oft bestreiten. Also wird man am Anfang viel Zeit auf den einfacheren Rundkursen verbringen, bis endlich ein Ferrari in der virtuellen Garage steht.
Empfehlenswert ist ein Lenkrad
Ein Tuning der Wagen ist erst erlaubt, wenn man alle Wettbewerbsklassen absolviert hat. Dann lässt sich von der Getriebeübersetzung bis zur Bodenfreiheit alles anpassen, was das Rennfahrerherz begehrt. Wie schon beim Vorläufer sind die Flitzer unzerstörbar. Bei einer Kollision kracht es zwar spürbar, man wird aus der Bahn geworfen und verliert wertvolle Sekunden, aber die Karosserie bleibt ohne jeden Kratzer. „Wir wollen die Autos nicht zerstören, ich mag das nicht“, sagt Kazunori Yamauchi. Dass ein Schadensmodell noch aufwendiger zu programmieren ist, wird wohl eher der Grund sein. Auch herrscht auf der virtuellen Strecke stets schönster Sonnenschein. Regen-, Schnee- und Nachtfahrten sollen aber in der endgültigen Gran-Turismo-Version kommen, ebenso wird der Fuhrpark dann mehr als 500 Fahrzeuge umfassen.
Was braucht man für Gran Turismo 5? Das Spiel läuft nur auf der Playstation 3, und es wird keine Version für andere Plattformen geben. Um in den Genuss der wunderbaren Grafik zu kommen, ist ein HDTV-Fernsehgerät mit 1080p unabdingbar. Dass man mit dem Standard-Controller der PS3 nicht weit kommt, ist klar. Empfehlenswert ist also ein Lenkrad. Das Wichtigste aber ist nach unseren zweiwöchigen Fahrerfahrungen eine geduldige Familie, die stundenlangen Spielspaß vor dem Fernsehgerät toleriert.
Text: F.A.S.
Bildmaterial: Hersteller
