16.09.2009 · fbs. FRANKFURT, 16. September. Die französische Automobilmarke Citroën begeht auf der IAA ihren neunzigsten Geburtstag, und sie wird in ihrem Jubiläumsjahr noch einen anderen Grund zum Feiern haben: Wie Citroën-Generaldirektor Frédéric ...
fbs. FRANKFURT, 16. September. Die französische Automobilmarke Citroën begeht auf der IAA ihren neunzigsten Geburtstag, und sie wird in ihrem Jubiläumsjahr noch einen anderen Grund zum Feiern haben: Wie Citroën-Generaldirektor Frédéric Banzet in einem Gespräch mit dieser Zeitung sagte, wird 2009 eines der besten Jahre für Citroën überhaupt. In Frankreich war der Marktanteil mit 15,5 Prozent seit 30 Jahren nicht mehr so hoch, 250000 Autos hat man bis Ende August dort verkauft. Für das gesamte Jahr rechnet Banzet mit 350000 Einheiten. Gleichzeitig ist man in Deutschland so stark wie nie. Getrieben auch durch die Abwrackprämie, liegt der Marktanteil hier mit 3,75 Prozent auf Rekordniveau. Bis dato hat man 78000 Fahrzeuge abgesetzt, so viele wie im gesamten Jahr 2008. Der meistverkaufte Citroën in Deutschland ist im Übrigen kein Kleinwagen, sondern der Kastenwagen Berlingo.
Doch nicht nur in Deutschland und Frankreich wachse Citroën, sagte Banzet. Auch in den anderen Ländern könne man zulegen, so dass das Unternehmen für 2009 insgesamt mit einem als sehr gut bewerteten Absatz von 1,35 Millionen Fahrzeugen rechnet. Gleichwohl habe man die Krise, die den PSA-Konzern unlängst durchgeschüttelt habe - 11000 Stellen wurden gestrichen -, noch nicht völlig überwunden, doch man sei auf dem besten Wege dazu. Es bewähre sich, dass man Peugeot und Citroën trotz aller technischen Gemeinsamkeiten als Marken stark getrennt führe. Die Kunden nähmen dies auf allen Märkten sehr gut an.
Mit Blick auf die Elektroauto-Euphorie sieht Banzet sein Unternehmen auf der Höhe der Zeit. Schon im kommenden Jahr bietet Citroën einen vollelektrischen Berlingo für Flottenkunden. Für den Endkunden ist ein weiteres Fahrzeug in Vorbereitung, das technisch auf dem Peugeot iOn (steht auf der IAA) basiert. Dieses Fahrzeug werde trotz aller Gemeinsamkeiten ein echter Citroën sein. 2011 will der Autobauer seine Mittelklasse-Limousine C5 in einer Diesel-Hybrid-Variante marktreif haben. Die neue Studie "Revolte", die in Frankfurt Erinnerungen an den legendären 2CV weckt (im Volksmund Ente genannt), sei aber ein reines Concept Car. Ob daraus mehr werde, entscheide unter anderem die Publikumsreaktion.
Banzet sieht seine Marke auf dem besten Weg, über kurz oder lang zu den Top-3-Marken in Europa aufzusteigen. Doch so wichtig die hiesigen Märkte auch seien, dürfe man die übrige Welt nicht aus den Augen lassen, fügte er hinzu. Zwar sei nicht daran gedacht, den nordamerikanischen Markt zu besetzen, aber das Engagement in Brasilien und in China soll weiter ausgebaut werden. Bald werde in Wuhan eine neue Fabrik eröffnet, in der der C5 produziert werden soll. Außerdem will man den russischen Markt stärker beackern.
