http://www.faz.net/-gqe-77pvi
HERAUSGEGEBEN VON WERNER D'INKA, JÜRGEN KAUBE, BERTHOLD KOHLER, HOLGER STELTZNER
F.A.Z.-Index -- --
DAX ® -- --
Dow Jones -- --
EUR/USD -- --

Veröffentlicht: 17.03.2013, 14:08 Uhr

Wut auf Frauenförderung #Macho

Die Debatte um eine gesetzliche Frauenquote hält die deutschen Konzerne in Atem. Eine ganze Generation von Männern zwischen 30 und 40 sieht sich um die Karriere gebracht. Nun revoltieren die Mitarbeiter des Autoherstellers Daimler.

von
© plainpicture/Fancy Images Männer jammern, die Frau zieht vorbei

Der Anlass kam ganz harmlos daher: Eine weibliche Nachwuchskraft von Daimler schreibt im internen Blog einen Erlebnisbericht unter dem Titel „Chef oder Chefin? Ist doch egal“. Darin erzählt sie von der schönen Diversity-Welt, und wie es vorangeht mit den Frauen auf dem Weg nach oben. Das hätte sie lieber lassen sollen.

Bettina Weiguny Folgen:

Das Echo auf den Blog war vernichtend - und rekordverdächtig zugleich: Mehr als 100 Wortmeldungen gingen binnen kürzester Zeit ein, eine hämischer, böser oder zynischer als die andere: ein einziger Aufschrei der Männer! Der Tenor lautete durchweg: Hilfe, wir Männer werden unterdrückt. Schluss mit dem Gender-Gehabe!

Ein neuer Wutbürger steht auf: der vernachlässigte Mann, der sich in seinen Karriereplänen gestutzt sieht - wegen der Frauenförderung. Ob Chef oder Chefin spielt für ihn sehr wohl eine Rolle. Da lästert der eine, Frauen seien von der Natur nicht vorgesehen für Führungsaufgaben. Macht könnte sie schnell „verderben“.

Im Zweifel für die Frau

Der Nächste meint zu wissen, dass Frauen Karriere gar nicht wollen und nun dazu gezwungen würden. Das mache sie nur zickig. Wieder ein anderer singt ein Lob auf die Weiblichkeit: „Eine Frau sollte lieb und nett sein, so wollen wir Frauen sehen.“ Dahinter setzt der Daimler-Mann einen dicken Smiley.

Und wer denkt an die tapferen Hausfrauen, lautet die herzige Frage: Werden die nicht auch diskriminiert, wenn ihr Gatte im Beruf nicht mehr vorankommt wegen der vielen Karrierefrauen, die er an sich vorbeiziehen sieht? So also klingt es, wenn Mann plötzlich ins Hintertreffen gerät. Eine ganze Generation von jungen Männern zwischen 30 und 40 sieht sich momentan um die Karriere gebracht - beileibe nicht nur bei Daimler.

Die Frauen stehen klar im Blick der Personalentwickler, Männer rücken nach außen im Organigramm. „Gender sells“, bestätigt ein Headhunter. Entgegen der offiziellen Losung („Es zählt allein die Qualifikation“) lautet das oberste Gebot der Personalpolitik: Im Zweifel für die Frau. Der Bonus für den Abteilungsleiter richtet sich vielerorts auch danach, wie viele Frauen er befördert.

„Alles geschenkt“

Kein Konzern wagt sich mehr ohne Frau im Vorstand und schlüssige Diversity-Strategie an die Öffentlichkeit, ob Auto- oder Chemiekonzern, Versicherer oder Maschinenbauer. Alle wollen den Frauenanteil an der Spitze innerhalb von wenigen Jahren steigern, zum Teil verdoppeln. Das predigen sie nicht nur, sie tun es, und sei es nur, um eine drohende gesetzliche Quote zu verhindern.

Viele Konzerne legen extra Mentorenprogramme, Coachings und Fortbildungen auf - nur für weibliche High Potentials. Das wurmt die männlichen Altersgenossen. „Für Frauen geht es heute automatisch aufwärts“, zürnt ein Pharmamanager aus dem Mittelbau. „Die müssen weder für ein paar Jahre ins Ausland noch je einen Betrieb geleitet haben. Alles geschenkt.“

Meist äußert sich dieser Zorn anonym (zumal in Internetforen), nicht so im Daimler-Blog: Der Frust, der sich bei den Ingenieuren dort angestaut hat, ist offenbar so gewaltig, dass sie ihre Schmähungen mit vollem Namen unterzeichnet haben - und somit nachvollziehbar für jeden im Konzern, samt Position und Abteilung.

Mehr zum Thema

Die weitere Laufbahn dürften die Wutmails eher hemmen, schließlich lebt der Autohersteller seine Frauen-Doktrin: 20 Prozent Frauen in der Führungsebene bis im Jahr 2020.  Männliche Wehleidigkeit bringt da selten voran. Da haben einige noch nicht verstanden, was Daimler-Chef Dieter Zetsche in seiner Botschaft an die Führungskräfte schrieb: Der Wettbewerb sitze „nicht im Büro nebenan, sondern in Wolfsburg und Ingolstadt, in München und Göteborg.“

Seine Ingenieure sehen das anders: Ihr Gegner ist die Frau zwei Türen weiter. Natürlich wissen die Konzerne, dass es gärt zwischen den Geschlechtern, nur sprechen sie das nicht gerne offen aus.  Dafür versuchen sie gegenzusteuern: Diversity-Workshops und Gender-Trainingsprogramme sollen die Männer ins Boot holen.

Unermüdlich impft die Genderilla ihnen ein: „Diversity geht alle an - und kann erlernt werden.“ Schließlich, so die verbreitete These, bringt ein höherer Frauenanteil in Führungspositionen nur Vorteile für alle: den Konzern als solchen, Frauen wie Männer. Die Welt der Wirtschaft wird bunter, gerechter und angenehmer. Ein paar Männer haben da ihre Zweifel, nicht nur in Stuttgart.

Quelle: F.A.S.

 

Hier können Sie die Rechte an diesem Artikel erwerben

Weitere Empfehlungen
Mobilität in der Zukunft Daimler zeigt seinen selbstfahrenden Bus

Kurven, Tunnel, mehr als 20 Ampelkreuzungen und elf Haltestellen: In Amsterdam hat der Bus seine Jungfernfahrt absolviert, in dem Daimler die Zukunft sieht. Mehr Von Susanne Preuß, Stuttgart

18.07.2016, 13:32 Uhr | Wirtschaft
Trumpettes Frauen im Trump-Fieber

Der republikanische Präsidentschaftskandidat Donald Trump kommt bei Frauen schlecht an? Eine Frauengruppe aus Florida namens Trumpettes will mit diesem Vorurteil aufräumen. Gründerin der Gruppe ist die frühere Talkshow-Moderatorin Toni Holt Kramer. Mehr

22.07.2016, 15:16 Uhr | Gesellschaft
Wahl in Amerika Warum Trump Hillary Clinton schlagen kann

Kann Donald Trump amerikanischer Präsident werden? Entscheidend sind die wenigen heißumkämpften Staaten. Dort muss der designierte Kandidat der Republikaner die weißen Wutbürger zur Wahl am 8.November mobilisieren. Mehr Von Andreas Ross, Washington

18.07.2016, 13:08 Uhr | Politik
Entlegene Regionen Facebook testet Drohnen für bessere Internet-Verbindung

Mit Hilfe von unbemannten Drohnen will Facebook die Internet-Qualität besonders in entlegenen Regionen verbessern. Der Name dieses Prototyps lautet Aquila. Wie die Firma verkündete, sei nun in Yuma im amerikanischen Bundesstaat Arizona ein 96-minütiger Testflug gelungen. Mehr

22.07.2016, 15:16 Uhr | Wirtschaft
Datacenter-Betreiber Interxion Neuer Mann am Digital-Flughafen

Sein Vorgänger Peter Knapp mauserte sich im Laufe der Jahre zum Gesicht der digitalen Wirtschaft in Rhein-Main. Auch deshalb hat Bernard Geoghegan als neuer Chef des Rechenzentrumsbetreibers Interxion eine spannende Aufgabe. Mehr Von Thorsten Winter

20.07.2016, 17:29 Uhr | Rhein-Main

Das blaue Dieselgespenst

Von Holger Appel

Einfahrverbote in Städte helfen nicht dabei, die Luftqualität zu verbessern. Sinnvolle Effekte brächten Taxis, Busse und Behörden. Warum die blaue Plakette schleunigst vertrieben gehört. Mehr 61 82

Abonnieren Sie den Newsletter „Wirtschaft“

Nachrichten in 100 Sekunden
Nachrichten in 100 Sekunden

Grafik des Tages Das Leben als Schuldner

Ein eigenes Haus oder eine Wohnung kosten viel Geld. Manche übernehmen sich dabei. Wie viele Menschen sind in welchem Alter insolvent? Mehr 0