Studie Deutsche Autos wenig umweltschonend

Autos aus Japan und Frankreich sind umweltfreundlicher als deutsche Fahrzeuge. Zu diesem Ergebnis kommt der Umweltverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) in einer Studie.

„Noch nie haben Autos aus Deutschland beim Öko-Ranking so schlecht abgeschnitten wie dieses Jahr“, sagte der stellvertretende VCD-Vorsitzende Hermann-Josef Vogt am Mittwoch in Berlin. „Die deutschen Hersteller drohen den Anschluß in der Umwelttechnik zu verlieren.“ Der Technologievorsprung, den Volkswagen mit den Drei-Liter-Autos Lupo und Audi A2 einmal gehabt habe, sei längst verlorengegangen.

„Ohne jede Substanz“

Die VCD-Kritik weist der Verband der Automobilindustrie (VDA), der die Interessen deutscher Hersteller vertritt, entschieden zurück. Ein VDA-Sprecher unterstellte Vogt einen „Realitätsverlust von beängstigendem Ausmaß“.

Vogts Aussagen im Zusammenhang mit der VCD-Umweltliste seien „von keinerlei Faktenwissen getrübt“ und der Rubrik „billige Propaganda“ zuzuordnen.

Bestes deutsches Auto auf Platz sechs

Der VCD bewertet seit 1989 jedes Jahr etwa 300 Fahrzeuge. Diesmal fiel das Ökoranking für die deutschen Hersteller schlecht aus. Unter den zehn besten Fahrzeugen ist auf Platz sechs mit dem Opel Corsa gerade mal ein deutscher Hersteller vertreten. Den Rest machen japanische und französische Autofirmen unter sich aus. Die „VCD-Umweltliste 2005“ führt wie 2004 der Mittelklassewagen Toyota Prius mit Hybrid-Antrieb an. Er verzeichnete die niedrigsten Werte beim Ausstoß von Kohlendioxyd und anderen Schadstoffen. „Gerade beim schadstoffintensiven Anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten arbeitet der Elektromotor und ermöglicht so einen niedrigen Verbrauch von 4,3 Liter Super auf 100 Kilometern“, sagte der Umweltexperte des VCD, Gerd Lottsiepen.

Auf den zweiten Platz kamen die baugleichen Kleinwagen Citroen C1 1.0, Peugeot 107 Petit Filou und der Toyota Aygo. Dritter wurde der Daihatsu Cuore 1.0, das billigste Auto in der Testreihe. Auf Platz sechs kam der Opel Corsa Eco 1.0.

VDA: Antwort gibt es auf die IAA

Trotz Partikelfilter schaffte es kein Dieselfahrzeug in die Liste der besten zehn Autos. Modelle ohne Filter seien gar nicht ins Ranking aufgenommen worden, sagte Lottsiepen. „Hersteller die heute noch Autos ohne Partikelfilter anbieten, handeln bewußt gegen die Gesundheit der Menschen.“ Der Autoexperte prognostizierte für solche Wagen einen überdurchschnittlichen Wertverlust in den nächsten Jahren. Lottsiepen kritisierte, daß es für den meistverkauften Wagen der Kompaktklasse - den Golf von Volkswagen - noch immer keine Partikelfilter gebe. Der VCD fordert, die Nachrüstung mit Diesel-Partikelfiltern steuerlich zu fördern.

Der VDA-Sprecher sagte, daß die deutschen Hersteller auf der Automesse IAA im September die passende Antwort geben würden. „Dort bieten die Deutschen die breiteste Palette alternativer Antriebskonzepte sowie Motoren, die Kraftstoffe auf Basis nachwachsender Rohstoffe zulassen.“