15.09.2005 · Peugeot-Citroen glaubt nicht an einen Erfolg des Hybrid-Antriebs in Europa. PSA-Präsident Folz hält allenfalls die Verbindung von Diesel- und Elektromotor für sinnvoll. Die Franzosen setzen auf sparsame Dieselmotoren.
Der französische Autokonzern PSA Peugeot-Citroen warnt vor übertriebenen Hoffnungen in Hybrid-Motoren. „Wir sollten uns bei der Hybridtechnologie nichts vormachen. Die Entlastung für die Umwelt ist begrenzt“, sagte der PSA-Präsident Jean-Martin Folz am Rande der IAA.
„Die Kombination von Benzinmotor mit Elektromotor bringt nicht mehr Einsparung als der Ersatz der Benzin- durch Dieselmotoren, ist aber viel teurer. Hybrid ist technisch interessant, aber sehr kostspielig.“
Serienreife in frühestens vier Jahren
Wenn schon ein Hybrid-Motor eingesetzt werden soll, dann mache nur die Verbindung von Diesel- mit Elektromotor einen Sinn, betonte Folz. „Wir entwickeln deshalb einen verbrauchsgünstigen Diesel-Hybrid.“ Bis er einen Prototyp dieses Wagens präsentieren werde, dauere es aber noch, sagte Folz.
„Eine erste Studie werden wir im Frühjahr nächsten Jahres zeigen.“ Zur Serienreife werde es der Wagen frühestens in vier bis fünf Jahren bringen.
„In Europa hat das keinen Sinn“
Amüsiert nahm der Franzose zur Kenntnis, wie eifrig die deutschen Hersteller neuerdings auf die Entwicklung von Hybridmotoren setzen, daß Hersteller wie Audi etwa für den neuen Q7 einen Hybridantrieb anbieten. „Nur weil ich in große Geländewagen einen zusätzlichen Elektromotor einbaue, werden die dadurch nicht wirklich sparsam“, spöttelte Folz.
Zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Abgasen sei es in jedem Fall besser, sparsame Diesel-Autos zu produzieren und zu fahren. „Nur in Ländern wie Amerika, wo der Diesel keine hohe Akzeptanz hat, haben Hybrid-Fahrzeuge eine Chance. In Europa hat das keinen Sinn“, sagte Folz. Da PSA sich vor Jahren aus dem amerikanischen Markt zurückgezogen hat, seien Hybrid-Fahrzeuge für den Konzern „kein Geschäftsmodell“.
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