Automobile VW-Sparkurs zeigt Wirkung

Der bei VW geplante Personalabbau wird noch in diesem Jahr deutliche Spuren in der Ertragsrechnung des Automobilkonzerns hinterlassen. Dem Vernehmen nach ist im vierten Quartal mit einem Sonderaufwand von 200 bis 300 Millionen Euro zu rechnen. Die genaue Höhe der Belastung läßt sich momentan nicht ermitteln, weil niemand weiß, wieviele der Beschäftigten die Vorruhestands-, Altersteilzeit- und Abfindungsangebote bis zum Jahresende annehmen. VW will sich von etlichen tausend Mitarbeitern trennen.

Trotz des negativen Einmaleffektes hält der Vorstand an der Prognose für das Gesamtjahr fest, wonach das operative Ergebnis nach Sondereinflüssen und der Gewinn vor Steuern über den Vorjahreswerten von 1,62 Milliarden Euro und 1,10 Milliarden Euro liegen sollen. Besonders kühn ist dieser Ausblick indes nicht, denn nach neun Monaten hat VW operativ bereits 1,96 (Vorjahr: 1,24) Milliarden Euro und vor Steuern 1,10 (0,77) Milliarden Euro verdient. Das waren 2,8 (1,9) und 1,6 (1,2) Prozent vom Umsatz, der um gut 5 Prozent auf 69,9 Milliarden Euro gestiegen ist.

Schwieriger Markt in Nordamerika und China

Die offenkundige Vorsicht, die der Vorstand trotz der sichtbaren Fortschritte auf der Kosten- und Ertragsseite beim Blick nach vorne walten läßt, resultiert jenseits der Personalabbaukosten vor allem aus der anhaltend schwierigen Marktlage in Nordamerika und China. Dort werde sich der Wettbewerbsdruck weiter verstärken, schreibt der Vorstand im Zwischenbericht. Trotz der Einführung zweier neuer Modelle (Passat und Jetta) hat sich VW in Nordamerika von dem Ziel verabschiedet, den Absatz im laufenden Jahr zu erhöhen. Wegen der Wirbelstürme und der gestiegenen Benzinpreise ist der Automobilmarkt - und der VW-Verkauf - in den Vereinigten Staaten im Oktober eingebrochen. Hinzu kommen die Belastungen aus Rabattschlachten und Dollar-Schwäche. In der Folge wird der Konzern 2005 in Nordamerika wohl mindestens einen operativen Verlust in der Größenordnung des Vorjahres von 907 Millionen Euro einfahren.

Auch in China ist erstmals seit vielen Jahren mit einem Verlust zu rechnen. Schließlich ist von den dortigen Gemeinschaftsunternehmen sowie infolge geringerer Zulieferungen aus den deutschen VW-Werken nach China in den ersten neun Monaten ein negativer Ergebnisbeitrag von rund 200 Millionen Euro bei Volkswagen angekommen. Dies sagte VW-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch in einer Telefonkonferenz.

Fortschritte auf der Kostenseite

In Europa laufen die Geschäfte deutlich besser: Das operative Ergebnis kletterte in der Berichtszeit auf 2,75 (1,88) Milliarden Euro, was Pötsch mit dem gestiegenen Absatz infolge der Einführung vieler neuer Fahrzeuge sowie den Fortschritten auf der Kostenseite begründete. Das Restrukturierungsprogramm „ForMotion“ habe mit 2,6 Milliarden Euro positiv zum Konzernergebnis beigetragen.

Unter dem Strich hat der VW-Konzern im dritten Quartal im Automobilgeschäft allerdings einen Verlust nach Steuern von 36 (68) Millionen Euro eingefahren. Nur dank der Gewinne aus dem Finanzdienstleistungsgeschäft wurde daraus ein Nettogewinn von 282 (76) Millionen Euro. Für die ersten neun Monate zeigt VW im Automobilgeschäft einen kleinen Überschuß von 8 (minus 38) Millionen Euro, aus dem dank der Finanzdienstleistungen sowie dank der Auflösung von Rückstellungen und entfallener Firmenwertabschreibungen ein Ergebnis nach Steuern von 685 (459) Millionen Euro wurde. Hauptverantwortlich für das schlechte Ergebnis im eigentlichen Kerngeschäft ist die Marke VW, die auch im dritten Quartal operativ Verluste bescherte, im Gesamtjahr aber die Gewinnschwelle überschreiten soll. Die Audi-Markengruppe lieferte hingegen trotz der Verluste bei Seat einen operativen Gewinn von 957 (887) Millionen Euro ab.