01.04.2012 · Vor 100 Jahren ist die „Titanic“ gesunken. Heute wissen wir: Auch in Extremsituationen verhalten die Menschen sich anständig. Und gar nicht egoistisch.
Von Christian SiedenbiedelRichtlinien für Lesermeinungen
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Dem Argument Freys liegt vielleicht ein einfacher Fehler zugrunde. Viele Männer gaben vielleicht den Frauen und Kindern den Vortritt, weil sie begründet glaubten, dass sie eben in einem anderen Rettungsboot unterkommen würden. Ich zweifle, dass die Tatsache, es gab nicht genug Rettungsboote, allgemein bekannt war.
"Auch in Extremsituationen verhalten die Menschen sich anständig. Und gar nicht egoistisch" Nicht mal in Nicht-extremsituationen verhalten sich dei Menschen nicht-egoistisch! Wie kommt der Autor nur zu obenstehender Meinung?
Das Verhalten bei Schiffskatastrophen lässt sich m. E. so nicht verallgemeinern
Psychologen wissen heute, das Menschen bei Katastrophen sowohl auf
Schiffen als auch in Flugzeugen den Drang verspüren selbiges
Transportmittel nicht zu verlassen. Ein Grund für den Einbau von
Schleudersitzen in Flugzeuge war u. a., dass sich zu wenige Piloten mit
ihrem Fallschirm gerettet hatten, obwohl die Gelegenheit dazu bestand.
Der menschliche Instinkt bewertet in solchen Situationen die scheinbare
Sicherheit einer festen Umgebung höher, als die Gefahr sich den
Elementen auszusetzen. Es bedarf schon Mutes sich mit einem Rettungsboot
mehrere duzend Meter in Ozean abseilen zu lassen. Oft können unsere
Emotionen den Verstand überstimmen. So gesehen glaube ich nicht,
dass man den Titanic Untergang so verallgemeinern kann.
Familiäre Bande mögen durchaus eine Rolle spielen, aber ich
glaube (ohne ein Beispiel parat zu haben) es gibt Unglücke an Land,
bei denen die Betroffenen sehr schnell von ihrem gesellschaftlich
geprägten Verhalten abwichen.
Geschlecht hätte mehr Beachtung verdient
Hier sieht man sehr gut, dass die feministische Behauptung eines
allgegenwärtigen frauenunterdrückenden Patriarchats in der
Vergangenheit eine Fiktion ist: Die Rettungschancen aller Frauenarten,
1., 2., 3. Klasse und Mannschaften, waren mit 92%, 97%, 49% und 87%
jeweils größer als die aller Männerarten mit 30%, 9%,
14% und 22%. Die These von der Privilegierung der höheren Klassen
muss man also relativieren: Die Männer der 2. Kl. hatten die
geringste Chance, die Frauen der 2. die größte. Und der
weitaus größte Anteil an dem Unterschied zwischen den Klassen
kann mit dem unterschiedlichen Frauenanteil erklärt werden: In der
1. Kl. war er 45%, in der 2. 40%, in der 3. jedoch unter 20%. Die
Besatzung hatte den geringsten Frauenanteil und darüber hinaus auch
keine Kinder, so dass sie bei nicht geschlechtsspezifischer Betrachtung
die geringsten Überlebenschancen hatten.
Siehe Angewandte Sozialforschung, 22. Jahrgang, Heft 1/2 2001/2002, S.
10 ff.
Christian Siedenbiedel Jahrgang 1969, Redakteur in der Wirtschaft der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung.
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