07.10.2003 · Für die Maut-Betreiber Toll Collect könnte es eng werden. Der Schweizer Mautspezialist Fela macht Verkehrsminister Stolpe offenbar ein neues Angebot.
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In der Schweiz funktioniert das Maut-System seit mehr als zwei Jahren
Bei der umstrittenen Einführung des Maut-Systems könnte es für das Betreiberkonsortium um die Deutsche Telekom und Daimler-Chrysler eng werden. Der Schweizer Mautspezialist Fela hat sein Interesse an einer Mitarbeit bei der Inbetriebnahme des deutschen Mautsystem offenbar bekräftigt.
Bisher habe es allerdings keine konkreten Kontakte mit dem Verkehrsministerium gegeben, sagte Fela-Sprecher Peter Kirchmeier. In der Schweiz funktioniert das Maut-System seit mehr als zwei Jahren.
Toll Collect nennt keine Termine mehr
Nach der zweimaligen Verschiebung des Starts der Lkw-Maut will das Betreiber-Konsortium Toll Collect sich nicht auf einen neuen Start-Termin festlegen. "Ich werde keinen neuen Termin nennen", sagte DaimlerChrysler-Vorstand Klaus Mangold am Dienstag in Berlin. Herr des Verfahrens sei das Bundesamt für Güterkraftverkehr (BAG). Mangold räumte ein, man habe die Komplexität des Systems und den notwendigen Zeitrahmen falsch eingeschätzt. Er werde deshalb nicht noch einmal den Fehler begehen und einen Zeitpunkt für den Maut-Start nennen.
Der „Süddeutschen Zeitung“ zufolge hat der Schweizer Maut-Betreiber Fela im Verkehrsministerium grundsätzliches Interesse an einer Übernahme des derzeit nicht funktionsfähigen Mautsystems von Toll Collect angemeldet. Fela liefert das Erfassungsgerät für die Abrechnung der Schweizer Mautgebühren. Das Gerät registriert alle gefahrenen Kilometer anhand des Tacho-Impulses und zusätzlich über Satellit.
An dem Ausschreibungsverfahren für Deutschland hatte sich neben Toll Collect und dem Ages-Konsortium auch Fela beteiligt. Die Ausschreibung hatte Fela-Chef Ernst Uhlmann als Alibi-Veranstaltung bezeichnet.
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