27.04.2009 · Wer sie nicht schon hat, diskutiert zumindest über die Einführung: Das Beispiel der deutschen Abwrackprämie macht in Europa Schule.
Von Christoph Ruhkamp
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Gegen die Krise anzusubventionieren kommt in Mode: Mehr als ein Dutzend Länder in Europa kopieren mittlerweile die deutsche Abwrackprämie oder gewähren ähnliche Hilfen, um den Absatzeinbruch mit Hilfe von Steuergeldern zumindest abzubremsen. Amerika und Großbritannien erwägen ähnliche Schritte. Kein Wunder: Während der Autoabsatz in Europa im ersten Quartal dieses Jahres um 17 Prozent schrumpfte, wuchs der Markt in Deutschland dank Abwrackprämie um 18 Prozent. Die Gelegenheit, sich durch Zuschüsse zum Autokauf bei einem Teil der Wähler beliebt zu machen, will sich mittlerweile kaum ein Politiker in Europa mehr entgehen lassen - auch wenn die Förderung von Land zu Land recht unterschiedlich ausfällt.
Ein Überblick zeigt, dass es, anders als noch Ende 2008 gefordert, keine einheitliche Linie der europäischen Staatschefs für Hilfen an die Autoindustrie gibt. Die Prämie variiert zwischen 900 Euro und 2500 Euro, das Mindestalter der zu verschrottenden Autos zwischen neun und 18 Jahren. Einzige Gemeinsamkeit: Überall wird die Absatzförderung für die Branche durch entsprechende Anforderungen an die neu gekauften Autos als ein Beitrag zum Umweltschutz dargestellt. Die meisten Länder versuchen zudem, die Konditionen so zu formulieren, dass die heimische Industrie am meisten davon profitiert. Ein Überblick.
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| Name | Kurs | Prozent |
|---|---|---|
| DAX | 6.692,96 | −1,41% |
| FAZ-INDEX | 1.495,13 | −1,32% |
| TecDAX | 769,89 | −0,43% |
| MDAX | 10.249,10 | −1,04% |
| SDAX | 4.985,13 | −0,71% |
| REX | 421,06 | −0,02% |
| Eurostoxx 50 | 2.480,76 | −1,65% |
| F.A.Z. EURO INDEX | 80,01 | −1,60% |
| Dow Jones | 12.801,20 | −0,69% |
| Nasdaq 100 | 2.547,32 | −0,65% |
| S&P500 | 1.342,64 | −0,69% |
| Nikkei225 | 8.947,17 | −0,61% |
| EUR/USD | 1,3195 | −0,67% |
| Rohöl Brent Crude | 117,61 $ | −0,91% |
| Gold | 1.711,50 $ | −2,09% |
| Bund Future | 138,62 € | +1,01% |
