23.12.2012 · Eigentlich wollte Daimler im Jahr 2014 langsam Abschied nehmen vom Verbrennungsmotor. Das Zeitalter der Brennstoffzelle beginnt tatsächlich wohl später. Denn die Kosten sind zu hoch.
Von Holger AppelRichtlinien für Lesermeinungen
Die FAZ.NET-Redaktion bietet allen registrierten und eingeloggten Nutzern die Möglichkeit, sich mit den aktuellen Beiträgen auf FAZ.NET konstruktiv und kritisch auseinanderzusetzen und eigene Leser-Kommentare zu veröffentlichen. Für jede Meinungsäußerung stehen 1000 Zeichen zur Verfügung. Voraussetzung für eine Veröffentlichung ist, dass die Verfasser und Verfasserinnen ihren wirklichen Namen nennen, d.h. in ihrer FAZ.NET-Registrierung den korrekten Vor- und Nachnamen eingetragen haben. Im Falle der Veröffentlichung des Leser-Kommentars weisen wir am Beitrag sowohl den Klarnamen als auch den Nickname des Lesers aus. Unter Pseudonym oder anonym verfasste Texte können nicht berücksichtigt werden.
Veröffentlicht werden nur Beiträge, die auf den jeweiligen Artikel und sein Thema seriös und sachbezogen eingehen. Links- und rechtsradikale, pornographische, rassistische, beleidigende, verleumderische sowie ruf- und geschäftsschädigende Inhalte können nicht berücksichtigt werden, ebenso wenig sachlich falsche oder in angemessener Zeit nicht nachprüfbare Behauptungen. Links sind in den Leser-Kommentaren von FAZ.NET nicht gestattet. Die Redaktion behält sich vor Leser-Kommentare zu kürzen oder zu modifizieren. Jeder verfasste Beitrag wird von der Redaktion geprüft und schnellstmöglich veröffentlicht, sofern er diesen Richtlinien für FAZ.NET-Lesermeinungen nicht zuwiderläuft. Nutzern, die wiederholt versuchen, den Richtlinien nicht entsprechende Beiträge zu veröffentlichen, kann die Registrierung entzogen werden.
Für veröffentlichte Meinungsbeiträge gewähren Sie uns das unentgeltliche, zeitlich und örtlich unbegrenzte und nicht ausschließliche Recht, diese Aussagen ganz oder teilweise zu nutzen, zu vervielfältigen, zu modifizieren, anzupassen, zu veröffentlichen, zu übersetzen, zu bearbeiten, zu verbreiten, aufzuführen und darzustellen, Dritten einfache Nutzungsrechte an diesen Aussagen einzuräumen sowie die Aussagen in andere Werke und/oder Medien zu übernehmen.
Wir möchten Sie ausdrücklich darauf hinweisen, dass der gesamte Auftritt von FAZ.NET von verschiedenen Suchmaschinen intensiv ausgewertet wird und die Inhalte dort auch gelistet werden. Das schließt die Leser-Kommentare automatisch ein, so dass diese auch über FAZ.NET hinaus im Internet jederzeit recherchierbar sind.
Die Brennstoffzellentechnik arbeitet einwandfrei
und ist bei HDW ein richtiger Exportschlager. Da spielt allerdings in dem Bereich der Preis so gut wie keine Rolle, die Alternative wäre ein Kernreaktor ;-)
Immer noch elitäre Spitzentechnik
In kostenunempfindlichen Bereichen (z.B. hochmobile militärische
Funktrupps) bewähren sich Brennstoffzellen bereits, aber sie sind
richtig teuer.
Bei manchen Technologien gelingt mit guten Ideen und hohen
Entwicklungskosten eine dramatische Kostensenkung und/oder
Leistungssteigerung (z.B. Mikroprozessoren), in anderen nie.
Bis jetzt sind Brennstoffzellen noch elitär und teuer. Niemand kann
sagen, ab wann sie preislich eine Alternative sind.
Wenn sie einmal kommen, kann man sein Auto nachtanken wie bisher. Das
wäre der Durchbruch für E-Autos, denn alle anderen Komponenten
außer der Batterie funktionieren bereits gut.
Irgendwie habe ich den Verdacht,dass wieder der "Markt" vorgeschoben wird als möglicherweise ein-
gestehen zu müssen,dass der Batterietechnik für das
Anwendungsfeld "Auto" schlicht Grenzen gesetzt sind.
Ich kann nur an die Batterientwickler appellieren,dass nicht wieder
soviel Geld hinausgeworfen wird,rechtzeitig die Bremse zu ziehen.Not
macht erfinderisch.Bevor man sich verrennt,vielleicht lassen sich andere
Wege finden.Begeisterung für ein Forschungsthema ist immer gut,wenn
aber Euphorie die Sinne vernebelt,dann ist es an der
Zeit,Entwicklungslinien zu stoppen. Es gibt nichts Schlimmeres in
Forschungsabteilungen als frustrierte Forscher,die man nicht rechtzeitig
auf andere besser laufende Forschungsthemen umsetzen kann.
Der Verzicht auf Brennstoffzellenautos ab 2014 wäre ein massiver Rückschritt für das Klima und die..
Politik könnte auch gleich den Handel mit Co2-Zertifikaten und die Umweltzonen abschaffen. Hybridmodelle bzw. Batteriemodelle sind keine Alternative zu Brennstoffzellenautos!! Nur der Einsatz von Brennstoffzellen kann langfristig eine günstige Mobilität gewährleisten, da der Offshore-Strom nachts sehr Preisgünstig (kostenlose Primärenergie - Wind) über 800kV-HGÜ-Leitungen an die Tankstellen transportiert werden kann, um dort mittels "Elektrolyse" Wasserstoff für die Brennstoffzellen zu produzieren! Diese Art des Energietransports mit H2-Speicherung Vorort an den Tankstellen führt zu enormen Effizientssteigerungen in der Verteilung, was die Verkehrswege massiv entlastet! Das Land mit dieser Schlüsseltechnologie "Brennstoffzelle" & "Offshore-Energie" wird weltführend und seinen Wohlstand ausbauen können, da eine Weltweite Mobilisierung (u.a.China & Indien) nur durch günstige klimaneutrale Antriebs- & Energiegewinnungssysteme möglich sein wird! Daimler hat den Innovationswettlauf eröffnet
Frank-Holger Appel Jahrgang 1966, Redakteur in der Wirtschaft, verantwortlich für „Technik und Motor“.
Jüngste Beiträge
Gentests machen Aussagen über das Risiko künftiger Krankheiten. Wollen Sie Ihr Risiko kennen?
Sollen Ein- und Zwei-Cent-Münzen abgeschafft werden?
| Name | Wert | Änderung | |
|---|---|---|---|
| F.A.Z.-Index | -- | -- | |
|
|||
| Dax | -- | -- | |
| Dow Jones | -- | -- | |
| Euro in Dollar | -- | -- | |
| F.A.Z.-Anleih… | -- | -- | |
| Gold | -- | -- | |
| Rohöl Brent | -- | -- | |
| Bund Future | -- | -- | |
Soll die Selbstanzeige für Steuerhinterzieher abgeschafft werden?
Angemeldet als 
