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Berliner Hauptstadtflughafen Eröffnung könnte sich weiter verzögern

 ·  Die Flughafengesellschaft hat Liquiditätssorgen, weil nach der Verschiebung des Eröffnungstermins auf März 2013 kein Geld in die Kassen kommt. Nun werden die Zweifel am Milliardenprojekt immer lauter. Verkehrsminister Ramsauer warnte gar, sich zu früh auf einen neuen Eröffnungstermin festzulegen.

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Dem Milliardenprojekt Hauptstadtflughafen droht gleich von zwei Seiten Ungemach. Ein Knackpunkt ist der Eröffnungstermin, der zuletzt auf den 17. März 2013 verschoben wurde. Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) warnte davor, sich zu früh auf einen neuen Eröffnungstermin festzulegen. Zuerst müssten die Probleme ausgeräumt werden, um einen reibungslosen Betrieb sicher zu stellen, sagte der Minister der Zeitschrift „Superillu“.

Mit Spannung wird die nächste Sitzung des Flughafen-Aufsichtsrats an diesem Donnerstag erwartet, auf der die Mitglieder die Finanzierung der Mehrkosten von bis zu 1,17 Milliarden Euro beschließen wollen. Die jüngsten Zweifel bei der Finanzfrage brachte Brandenburgs CDU-Fraktion am Wochenende ins Spiel. Verträge mit Auftragnehmern auf der Baustelle würden derzeit nur bis zum 30. September abgeschlossen, hieß es. Zwar habe Ministerpräsident Matthias Platzeck (SPD) versichert, dass die Finanzierung nicht in Gefahr sei. Die Praxis bei Vertragsabschlüssen und die verlorene Kreditwürdigkeit ließen daran zweifeln, erklärte Vize-Fraktionschef Dieter Dombrowski.

Die Flughafengesellschaft wies die Vermutung zurück, die Baufirmen müssten um Geld und Aufträge bangen. Einige Baufirmen überlegen nach Informationen der „Wirtschaftswoche“, ob sie für offene Rechnungen und Vorleistungen Sicherheiten verlangen. Sie seien wegen der Diskussion verunsichert, zitiert das Magazin den Berliner Anwalt Ralf Leinemann, der zahlreiche Unternehmen am Flughafen vertritt. Der Kapitalbedarf der Flughafengesellschaft würde dadurch aber weiter ansteigen.

Der Bund sowie die Länder Berlin und Brandenburg wollen dem Hauptstadtflughafen mit einer Finanzspritze unter die Arme greifen. So zeichnet sich ab, dass die Eigentümer das Eigenkapital der Betreibergesellschaft erhöhen wollen, um Zusatzkosten aufzufangen.

Das Unternehmen hat nach zwei abgeblasenen Flughafeneröffnungen Probleme, neue Bankkredite zu bekommen. Das vorhandene Geld reicht aber nur noch bis zum Jahresende. Mit einer staatlichen Rettung würde ein weiteres Beihilfeverfahren der EU-Kommission bevorstehen. Erwartet wird aber, dass Brüssel die Finanzspritze 2013 genehmigt.

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