Home
http://www.faz.net/-gy9-769xr
Mittwoch, 19. Juni 2013
HERAUSGEGEBEN VON WERNER D'INKA, BERTHOLD KOHLER, GÜNTHER NONNENMACHER, FRANK SCHIRRMACHER, HOLGER STELTZNER

Golf VII Ein Allradsystem der fünften Generation

 ·  Ein erste Probefahrt im VW Golf 4Motion TDI. Im Herbst soll auch 4×4 für den Golf Variant kommen. 1800 Euro Aufpreis kostet der Allradantrieb.

Artikel Bilder (3) Lesermeinungen (5)

Richtlinien für Lesermeinungen

Die FAZ.NET-Redaktion bietet allen registrierten und eingeloggten Nutzern die Möglichkeit, sich mit den aktuellen Beiträgen auf FAZ.NET konstruktiv und kritisch auseinanderzusetzen und eigene Leser-Kommentare zu veröffentlichen. Für jede Meinungsäußerung stehen 1000 Zeichen zur Verfügung. Voraussetzung für eine Veröffentlichung ist, dass die Verfasser und Verfasserinnen ihren wirklichen Namen nennen, d.h. in ihrer FAZ.NET-Registrierung den korrekten Vor- und Nachnamen eingetragen haben. Im Falle der Veröffentlichung des Leser-Kommentars weisen wir am Beitrag sowohl den Klarnamen als auch den Nickname des Lesers aus. Unter Pseudonym oder anonym verfasste Texte können nicht berücksichtigt werden.

Veröffentlicht werden nur Beiträge, die auf den jeweiligen Artikel und sein Thema seriös und sachbezogen eingehen. Links- und rechtsradikale, pornographische, rassistische, beleidigende, verleumderische sowie ruf- und geschäftsschädigende Inhalte können nicht berücksichtigt werden, ebenso wenig sachlich falsche oder in angemessener Zeit nicht nachprüfbare Behauptungen. Links sind in den Leser-Kommentaren von FAZ.NET nicht gestattet. Die Redaktion behält sich vor Leser-Kommentare zu kürzen oder zu modifizieren. Jeder verfasste Beitrag wird von der Redaktion geprüft und schnellstmöglich veröffentlicht, sofern er diesen Richtlinien für FAZ.NET-Lesermeinungen nicht zuwiderläuft. Nutzern, die wiederholt versuchen, den Richtlinien nicht entsprechende Beiträge zu veröffentlichen, kann die Registrierung entzogen werden.

Für veröffentlichte Meinungsbeiträge gewähren Sie uns das unentgeltliche, zeitlich und örtlich unbegrenzte und nicht ausschließliche Recht, diese Aussagen ganz oder teilweise zu nutzen, zu vervielfältigen, zu modifizieren, anzupassen, zu veröffentlichen, zu übersetzen, zu bearbeiten, zu verbreiten, aufzuführen und darzustellen, Dritten einfache Nutzungsrechte an diesen Aussagen einzuräumen sowie die Aussagen in andere Werke und/oder Medien zu übernehmen.

Wir möchten Sie ausdrücklich darauf hinweisen, dass der gesamte Auftritt von FAZ.NET von verschiedenen Suchmaschinen intensiv ausgewertet wird und die Inhalte dort auch gelistet werden. Das schließt die Leser-Kommentare automatisch ein, so dass diese auch über FAZ.NET hinaus im Internet jederzeit recherchierbar sind.

Schließen

Lesermeinungssuche (gesamt):
Sortieren nach
Klaus Letis

1800 Euro Aufpreis kostet der Allradantrieb?

Haben die sich jetzt um eine Null vertan?

Aber die Fahrzeugte von VW bleiben hochwertig.

Es werden nur die Käufer fehlen, wenn die Grünen mit diesem Land und seiner Industriekultur fertig sind.

Empfehlen
Antwort (1) zu dieser Lesermeinung anzeigen neueste Antwort: 10.02.2013 21:53 Uhr
René Artois

Die Käufer fehlen jetzt schon, ...

... denn dank der Umverteilungspolitik der neoliberalen Koalition werden die Privatleute, die sich die völlig überteuerten Produkte noch leisten können/wollen, rapide weniger. Piëch & Co. leben doch schon seit Jahrzehnten hierzulande doch nur von Flottenverkäufen/-leasing ...

Empfehlen
Herbert Sax
Herbert Sax (H.Sax) - 10.02.2013 12:13 Uhr

Auch ohne Vierradantrieb ist die Traktion heute deutlich besser

Auf Eis und Schnee hatten viele Auto eigentlich nur einen Einradantrieb. Wenn ein Rad noch Grip auf der Straße hat, das andere aber auf Eis durchdreht, verliert durch das Differential das noch greifende Rad all sein Drehmoment. Man kommt nicht mehr weiter. Die neuen ABS-Systeme mit ESP bremsen das durchdrehende Rad und die Kraft verschiebt sich wieder auf die Seite bei der noch Traktion vorhanden ist. Dies hat auch bei konventionellen Fahrzeugen zu deutlichen Fahrverbesserungen geführt, sodass 4-Rad Antrieb eigentlich nur im Gelände notwendig ist. Natürlich hilft der Allradantrieb bei verschneiten Straßen an Steigungen. Wer aber auf glatter Straße forsch nach oben fährt merkt erst beim Herunterfahren dass der Wagen genauso rutscht wie ein zweirädrig angetriebener PKW denn die Bremsen waren schon immer vierrädrig.

Empfehlen
Kai Ruhsert
Kai Ruhsert (kr_faz) - 10.02.2013 10:32 Uhr

"Einen kleinen Nachteil bringt Allrad zudem noch ..."

Das kleinere Kofferraumvolumen fiel dem Autor noch auf. Dass die Allradler ca. einen halben Liter mehr verbrauchen, ist ihm keine Erwähnung wert.

Empfehlen
Tim Mayer

"Permanenter" Allradantrieb?

Zum Thema Haldexkupplung ist für den Leser eventuell noch interessant, dass es sich keineswegs um einen permanenten Allradantrieb handelt. Denn wie andere Kupplungen auch, kann die Haldexkupplung überhitzen, wenn der Allradantrieb "permanent" benötigt wird. Im besten Fall wird der "permanente" Allradantrieb dann einfach abgeschaltet um Beschädigungen zu vermeiden.

Empfehlen
Weitersagen

Jahrgang 1959, Redakteur im Ressort „Technik und Motor“.

Jüngste Beiträge

Elektrik im Focus

Von Boris Schmidt

Ford hat in Saarlouis mit der Serienproduktion des Ford Focus Electric begonnen, der dort gemeinsam mit dem herkömmlichen Focus vom Band läuft. Mehr 1