Ach, lass uns doch Landstraße fahren, das ist ruhiger und schöner“, sagte die ältere Dame und fand bei ihrem Ehemann jenseits der besten Jahre volle Zustimmung. Man sei dort der Landschaft näher. Und gehetzt werde man da auch nicht, stimmte er zu. Also wählten sie die Landstraße, freuten sich am gerade sprießenden Grün, ärgerten sich über die lahmen Lastwagen vor ihnen, hüteten sich dennoch, an unübersichtlichen Stellen zu überholen - und sahen hinter der nächsten Kurve, dass eben doch nicht alle so klug waren wie sie selbst. Ein Fahrzeug lag auf dem Dach im Graben, beim anderen war der halbe Vorderwagen abrasiert. Zum Glück war niemand schwer verletzt. Was war passiert?
Man ist versucht zu sagen: das Übliche. Einer der beiden hatte die Geduld verloren und überholt - natürlich genau dann, als auf der ach so leeren und einsamen Landstraße ein anderes Fahrzeug entgegenkam. Landstraßen sind eben nicht so gemütlich und ungefährlich, wie man das als älterer Mensch mit Liebe zur Natur denken mag. Das Gegenteil ist richtig. Fachleute betonen immer wieder: Verkehrsunfälle passieren oft auf Landstraßen. Hinter dieser Aussage stehen handfeste Zahlen. Von 3648 tödlichen Unfällen, die sich im Jahr 2010 auf deutschen Straßen ereigneten, passierten 60 Prozent auf Landstraßen. Jeder fünfte dieser Unfälle endete an einem Baum. Motorradfahrer sind auf Landstraßen besonders gefährdet. Mit Leitplanken an den gefährlichsten Stellen könnten viele Verkehrsteilnehmer noch leben.
Vergessen Sie bitte nicht
Martin Schwoerer (ms-ffm)
- 25.06.2012, 09:13 Uhr
