22.02.2013 · Autos aus China sind eine Geschichte von Pleiten, Pech und Pannen. Jetzt kommt Qoros und will mit Hilfe aus Europa alles besser machen.
Von Jürgen ZöllterRichtlinien für Lesermeinungen
Die FAZ.NET-Redaktion bietet allen registrierten und eingeloggten Nutzern die Möglichkeit, sich mit den aktuellen Beiträgen auf FAZ.NET konstruktiv und kritisch auseinanderzusetzen und eigene Leser-Kommentare zu veröffentlichen. Für jede Meinungsäußerung stehen 1000 Zeichen zur Verfügung. Voraussetzung für eine Veröffentlichung ist, dass die Verfasser und Verfasserinnen ihren wirklichen Namen nennen, d.h. in ihrer FAZ.NET-Registrierung den korrekten Vor- und Nachnamen eingetragen haben. Im Falle der Veröffentlichung des Leser-Kommentars weisen wir am Beitrag sowohl den Klarnamen als auch den Nickname des Lesers aus. Unter Pseudonym oder anonym verfasste Texte können nicht berücksichtigt werden.
Veröffentlicht werden nur Beiträge, die auf den jeweiligen Artikel und sein Thema seriös und sachbezogen eingehen. Links- und rechtsradikale, pornographische, rassistische, beleidigende, verleumderische sowie ruf- und geschäftsschädigende Inhalte können nicht berücksichtigt werden, ebenso wenig sachlich falsche oder in angemessener Zeit nicht nachprüfbare Behauptungen. Links sind in den Leser-Kommentaren von FAZ.NET nicht gestattet. Die Redaktion behält sich vor Leser-Kommentare zu kürzen oder zu modifizieren. Jeder verfasste Beitrag wird von der Redaktion geprüft und schnellstmöglich veröffentlicht, sofern er diesen Richtlinien für FAZ.NET-Lesermeinungen nicht zuwiderläuft. Nutzern, die wiederholt versuchen, den Richtlinien nicht entsprechende Beiträge zu veröffentlichen, kann die Registrierung entzogen werden.
Für veröffentlichte Meinungsbeiträge gewähren Sie uns das unentgeltliche, zeitlich und örtlich unbegrenzte und nicht ausschließliche Recht, diese Aussagen ganz oder teilweise zu nutzen, zu vervielfältigen, zu modifizieren, anzupassen, zu veröffentlichen, zu übersetzen, zu bearbeiten, zu verbreiten, aufzuführen und darzustellen, Dritten einfache Nutzungsrechte an diesen Aussagen einzuräumen sowie die Aussagen in andere Werke und/oder Medien zu übernehmen.
Wir möchten Sie ausdrücklich darauf hinweisen, dass der gesamte Auftritt von FAZ.NET von verschiedenen Suchmaschinen intensiv ausgewertet wird und die Inhalte dort auch gelistet werden. Das schließt die Leser-Kommentare automatisch ein, so dass diese auch über FAZ.NET hinaus im Internet jederzeit recherchierbar sind.
Kann mir dies nicht verkneifen,
bei der Auflistung der deutschstämmigen Fachkräfte im Management der Marke Qoros. Hervorragende Medienkontakte scheinen da ganz wichtig zu sein. Produkte werden nicht von den Führungskräften entwickelt und gebaut. Auch nicht Fabriken und Belegschaften gebildet. Inwieweit da die Führungsstrukturen und Zusammenarbeit funktionieren und erfolgreich sein wird zeigt uns die Zeit. Klar ist sie wollen in einen stagnierenden Markt mit horrenden Überkapazitäten und noch anstehenden drastischen Bereinigungen.
Wenn es um das Thema Auto geht, scheinen die die Marktteilnehmer
offensichtlich rational zu handeln. Gekauft wird eben nicht nur, wenn's
billig ist, sondern erst dann, wenn auch die Qualität passt.
Mangelhafte Qualität wird mit jahrelanger Verweigerung bestraft.
Beim Thema Lebensmittel verhalten sich die nachfragenden Marktteilnehmer
eher irrational, mitunter schitzophren. Gekauft wird, was billig ist und
dann wundert man sich (aber das auch nur wenige Wochen lang), wenn die
so erworbene Ware mit Pferdefleisch oder was auch immer
"gestreckt" wird. Wenige Wochen später ist
Schweinefleisch über 5€/kg aber bereits wieder zu teuer und
wird im Zweifel nicht gekauft.
Versteht das jemand?
Autokäufer handeln nicht rational
Denn wenn es so wäre, würden sie Skodas oder Seats kaufen und
wären nicht bereit, den Prestige-Aufpreis für einen
baugleichen Audi zu zahlen.
Davon profitieren noch die deutschen Hersteller in Europa.
mit dem Auto möchte man doch gesehen werden…
Das man nur das billigste vom billigen isst, weiss doch keiner….tut auch keiner…
...ist Europa nicht der wichtigste Markt und die europ.Kriterien nicht entscheidend. Auch US-Autos kommen bei vielen Aspekten nicht an europ.Qualitaet heran, aber sollen es auch gar nicht - sie sollen preisguenstig, geraeumig und technisch ausreichend fuer den Zweck sein, und optisch etwas hermachen, so wie eben auch amerikanische Haeuser. Die Chinesen sind den Amerikanern in diesen Punkten sehr aehnlich. Es ist falsch zu denken, dass chinesische Autohersteller in Zukunft keine Rolle spielen werden- sie werden viele Millionen davon verkaufen, nur eben nicht so sehr in Europa. Und trotzdem werden sie riesige Gewinne machen, davon werden deutsche, franzoesische etc. Hersteller nur traeumen koennen- ausser Volkswagen, die haben rechtzeitig in die richtige Richtung gedacht/investiert.
Ein bisschen arg viele Köche...
...schaumermal, wie der Brei dann schmeckt. Das Problem wird jedenfalls noch für lange Zeit das - meist berechtigte - miserable Qualitätsimage chinesischer Produkte im Ausland sein. Das wird noch eine lange Überzeugungsarbeit fordern.
Antwort (1) zu dieser Lesermeinung anzeigen neueste Antwort: 23.02.2013 09:21 Uhr
Meist (?) aber nicht immer,
Wer ein höchstwertiges Transistor-Radio oder Weltempfänger sucht greift seit Jahren zu Geräten von Sangean, mit die qualitativ besten Laptops und PCs stammen von Lenovo, die Mobilfunknetze der nächsten Generation werden weltweit von Huawei aufgebaut. Nur mal angemerkt. Im Nutz und Industriefahrzeugbau haben sich da Giganten gebildet gegen die westliche Hersteller von den Stückzahlen her schon deutlich abgehängt werden. Bei Schienenfahrzeugen sieht es in der Tendenz ähnlich aus. Und bald wird sich die zivile Luftfahrtindustrie warm anziehen müssen. Die Bedeutung privater Straßenfahrzeuge als Kennzeichen für Hochtechnologie wird hier in Deutschland durch eine sehr rosafarbene Brille gesehen. Automobile sind eher mit Waschmaschinen zu vergleichen.
Angemeldet als 
