©
Mit Frontantrieb: Dethleffs Fortero T auf Ford Transit
Dethleffs treibt es in der kommenden Saison noch bunter: Nach dem Globebus und dem Esprit RT kommt die neue Reisemobilbaureihe Fortero auf Basis des Ford Transit mit kräftig blauem oder rotem Fahrerhaus. Wer das nicht mag, kann es in gewohntem Weiß ordern, der Rest des Wagens ist in jedem Fall achatgrau lackiert. Die Forteros kommen gleich als Großfamilie, mit Alkovenmodellen und solchen, die man gemeinhin als Teilintegrierte bezeichnet.
Diese Bauart wird bei Dethleffs noch einmal differenziert nach halb- und teilintegriert. Der Unterschied liegt im Fahrwerk: Alkoven und Halbintegrierte haben den Transit in der Version FT350L (2,4-Liter-TDCI mit 92 kW/125 PS, Heckantrieb, Leiterrahmen) als Basis. Sie ermöglicht hohe Zuladung und je nach Motorisierung bis zu zwei Tonnen Anhängelast sowie - grundrißabhängig - eine Fahrradgarage im Heck. Es gibt fünf Alkovenmodelle in drei Aufbaulängen (5,65 sowie 6,95 und 7,25 Meter) für 37999 und 43999 Euro, außer im kleinsten (mit Heckküche) stehen Längs-, Quer- oder Etagenbett zur Wahl. Die drei halbintegrierten Fortero sind 6,95 oder 7,25 Meter lang und 2,30 Meter breit, sie bieten eine Halbdinette mit seitlicher Couch im Bug und unterscheiden sich wie die Alkovenmodelle durch die Bettenanordnung im Heck. Der Einstiegspreis für die drei 3,5-Tonner liegt bei 43999 Euro.
Teilintegrierte mit 100 PS
Im Unterschied dazu laufen die Teilintegrierten auf einem Flachbodenchassis mit Frontantrieb und haben in der Basisversion den Zweiliter-TDE mit 74 kW (100 PS) unter der Haube. Vier der fünf Grundrißvarianten sind knapp 6 Meter lang, aber im Gegensatz zu den Halbintegrierten nur 2,25 Meter breit. Trotz des Flachbodens bieten sie noch eine Heckabsenkung für mehr Stauraum. Die Fortero T kosten 35999, der Typ T6405 mit 6,41 Meter Länge 36999 Euro. Auch die T-Modelle sind für 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ausgelegt, ermöglichen freilich gegenüber den Halbintegrierten eine deutlich höhere Zuladung (670 bis 730 gegenüber 460 bis 530 Kilo). Für die Neuen sind vier schicke Einrichtungsvarianten entwickelt worden, Details wie ein raumsparendes Fach für den Flachbildschirm, Außenschubladen mit Kunststoffboxen, die neue Heizung Truma C 6002 oder der klappbare Alkoven erhöhen den Nutzwert.
©
Exclusiv Emotion von Dethleff
Zwei neue Wohnwagenreihen
Seine Wohnwagenbaureihen hat Dethleffs für die kommende Saison etwas gestrafft, gleichwohl gibt es zwei neue: Exclusiv Emotion und Camper Snow. Die erste markiert mit ihren neun Modellen zwischen 5,52 und 7,34 Meter Aufbaulänge die Spitze des Angebots. Glänzendes Wurzelholz beim Innenausbau und jede Menge Komfort kennzeichnen die auf zwei Personen zugeschnittenen Exclusiv, äußerlich fallen sie mit ihrer champagnerfarbenen Glattblechhülle und schrägen Fenstern auf. Die Preisliste beginnt bei 19999 Euro für den Typ 495 T und reicht bis 26274 Euro für den 675 V-SSG mit Tandemachse, der bis zu 2,5 Tonnen schwer werden darf. Der Camper Snow ist ein spezieller Wintercaravan, der mit seinen Grundrissen Paare ebenso wie Familien im Visier hat. Sie werden mit einer serienmäßigen Warmwasserheizung von Alde und einer Warmwasser-Fußbodenerwärmung verwöhnt, der Snow ist mit hochverdichtetem Styrofoam isoliert, der Boden mißt mit 51 Millimeter Stärke 10 mehr als üblich. 20000 bis 26000 Euro sind für die rollende Skihütte zu zahlen, die vom silbernen Hammerschlagblech bis zur Inneneinrichtung mit der Baureihe Camper Lifestyle verwandt ist.
